铁路客运站房配电系统的设计思路及方案

3.0 闻远设计 2023-05-24 299 4 17.16KB 2 页免费

侵权投诉

铁路客运站房配电系统的设计思路及方案

摘要：本文以某铁路客运站房项目为基础，详细介绍了其供配电系统的设计方案，包括供电负

荷等级划分及供电原则、变配电所的设置、主接线的运行方式、电力远动系统、后备电源的设

计等。通过介绍本项目供配电系统的设计思路及方案，为今后铁路行业的相关设计提供参考。

　　关键词：铁路客运站房；供配电；后备电源；

近年来，我国铁路事业得到了突飞猛进发展。铁路运能不断扩大，新建了多座特大型铁路客运

站房。站房作为公共建筑场所，具有用电负荷类型多、负荷性质多样化、供电可靠性要求高的

特点。其供配电系统安全、稳定、可靠地运行是铁路站房正常运转的基础条件。建立一个完善

的供配电系统，是站房设计的重中之重。本文以某特大型站房项目为基础，结合工程实践，介

绍了其供配电系统的设计方案，为今后铁路客站的相关设计提供参考。

　　 1　工程概况

本文所述客运站房属特大型站，总建筑面积为 47.5 万平米，为大型综合交通枢纽，主要包含站

房、市政配套、轨道交通、地下商业开发等。

据统计初期用电量可达 40000kW.本文通过设置 10kV 配电所、10/0.4kV 变电所、UPS、EPS 应

急电源及柴油发电机组，为站房提供可靠稳定的电源。

　　 2　供电负荷等级划分及供电原则

本项目的用电负荷主要集中在站房、冷冻站和市政配套停车场。主要一级负荷有：通信信息设

备、消防风机、消防水泵、应急照明、公共区照明、FAS、BAS、自动售检票系统、消防电

梯、排烟窗、防火卷帘、消防水炮、冷热源机房、变配电所操作电源等。主要二级负荷有：一

般照明、电梯和自动扶梯、屋面电伴热、给排水设备等。主要三级负荷有：热风幕、广告用

电、旅服用电等。

一级负荷由双重电源供电，设备末端自动切换；除此之外，特别重要的负荷在双重电源供电的

基础上，增设后备电源。其中，应急照明采用 EPS 作为后备电源；配电所自用电采用交直流屏

作为后备电源；站房消防负荷由柴油发电机作为后备电源。二级负荷一般由双电源单回线路供

电，距离较远时由双回路供电。三级负荷由单电源单回线路供电，当为其供电的变电所只有一

台变压器运行或只有一路电源供电时，可视变压器负载率自动将其切除。

　　 3　供配电系统设计方案

3.1 供电电源及变配电所的设置

本工程共新建 4座10kV 配电所，其中站房 2座，市政配套 2座，每座配电所均由地方变电站

馈出母线段上引来 2路10kV 电源，构成双重电源条件。

结合站房建筑布局，考虑低压电缆的供电半径，尽量使变配电所靠近负荷中心。以站房南、

北；东、西中心线为界，划分为站房的 4个供电分区。市政配套工程位于站房四角，每座辅楼

为一个供电分区。地下商业开发以南北中心线为界，划分为 2个供电分区。共计新建 10 座

10/0.4kV 变电所（轨道交通部分近期只考虑土建预留，故未设置供电设备），其中站房变电所

4座，市政配套变电所 4座，地下空间 2座。各变电所内2路10kV 电源均引自新建 10kV 配电

所。站房工程变电所的典型负荷如表 1所示。

表1 站房工程变电所的典型负荷表1

3.2 主接线运行方式

文档加载中……请稍候！
如果长时间未打开，您也可以点击刷新试试。

下载文档到电脑，查找使用更方便

免费 4人已下载

立即下载

摘要：

铁路客运站房配电系统的设计思路及方案摘要：本文以某铁路客运站房项目为基础，详细介绍了其供配电系统的设计方案，包括供电负荷等级划分及供电原则、变配电所的设置、主接线的运行方式、电力远动系统、后备电源的设计等。通过介绍本项目供配电系统的设计思路及方案，为今后铁路行业的相关设计提供参考。　　关键词：铁路客运站房；供配电；后备电源；近年来，我国铁路事业得到了突飞猛进发展。铁路运能不断扩大，新建了多座特大型铁路客运站房。站房作为公共建筑场所，具有用电负荷类型多、负荷性质多样化、供电可靠性要求高的特点。其供配电系统安全、稳定、可靠地运行是铁路站房正常运转的基础条件。建立一个完善的供配电系统，是站房设计的重...

展开>> 收起<<

铁路客运站房配电系统的设计思路及方案.docx

共2页,预览1页

还剩页未读，继续阅读

铁路客运站房配电系统的设计思路及方案

相关推荐

开通VIP享超值会员特权

作者详情

相关内容

推荐作者

热门标签

举报选择: