国内外香蕉采后处理设备方面的发展现状与对策

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国内外香蕉采后处理设备方面的发展现状与对

策

引言

香蕉是世界第四大水果，我国是世界第四大生产国。据统计，世界上种植香蕉的国家约有 136

个，中国、印度等发展中国家香蕉种植面积和产量均占世界总量 1/2 以上。在国内，香蕉种植

主要分布在广东、广西、福建、云南、海南 5 省。随着香蕉产业机械化技术的不断升级与应

用，世界香蕉生产正逐渐向集约化、机械化、标准化、优质化方向发展。从香蕉产前的备耕种

植到采后处理，所有环节都需要机械化配套生产，机械化作业水平的提高有助于实现香蕉产业

的现代化发展。

香蕉的采后处理技术流程一般包括: 采收、运送、落梳、清洗、分级过磅、消毒风干以及保鲜

运输。在国外，香蕉采后的所有处理环节都已实现了机械化操作，并形成一条完整的采后商品

化处理生产线，有效提高了香蕉的生产质量和生产效率。我国为了使香蕉能在国际市场争得一

席之地，国内也开始逐步推行机械化生产，在采收和运输环节上取得了不少的突破。但是，我

国香蕉产业机械化生产水平总体上与国外还是存在着较大的差距。为此，通过探讨国内外在香

蕉采后处理设备方面的发展现状，针对存在的问题提出建议与对策，为提高国内香蕉机械化处

理水平提供理论参考。

1 采收

香蕉的采收主要以人工采摘为主，这种落后的采收方式需要耗费大量的劳动力，而且采收效率

低，碰撞损伤严重。

早在 1960 “ ”年，澳大利亚的昆士兰州，一种名为香蕉折弯器的装备被用于辅助砍蕉。该装置

为一根顶部装有钢杆的 8 英尺长杆，杆上有两挂钩。采摘时，顶部朝下的挂钩支撑切割后弯曲

的假茎并由底部朝上的挂钩把假茎向下拉，该装置的切割高度可达到1 ．35m。美国麻省理工

学院于2005 年研制出一种砍蕉辅助装置，对夹持器进行了优化改进，在夹持和脱离蕉柄时更

加方便和灵活。广西大学王小纯等人研制了一种简易的人工砍蕉机械辅助装置。该装置的机架

上安装有立柱和由外端连接手轮的蜗轮蜗杆传动机构，立柱上段有防止蕉轴前后滑移的支撑挡

板和保证蕉穗自动对中的 U 型护栏; 下段固定有蜗轮和齿条，两者通过铰链和锁扣进行链接。

该装置使用时安全、稳定，减少了香蕉的机械损伤，降低了劳动强度，提高了砍蕉效率。

基于砍蕉辅助装置，真正实现香蕉采摘的全机械化使用是在澳大利亚西澳大利亚州，1985 年西

澳大利亚州农业部针对香蕉的物理特性，研制出一种能采摘香蕉的机械。该机械通过一个可自

由收缩的液压臂把机械手送到合适位置，由切割机构切断香蕉，抓斗抓取香蕉串放入位于机械

手末端的斗装容器中，并放置在由一部微型拖拉机驱动并牵引的拖车上。

Tom Johnston 在2000 年通过增加伸缩臂、液压操纵机构和抓取器对一台挖掘机进行了改进，

使其操作更加灵活。海南大学李海恒等人设计了一种香蕉采摘机械，整机为一台配备有拖车和

运蕉吊索机构的微型拖拉机，采摘部分由液压马达驱动的切割装置和液压缸驱动的夹紧装置构

成，通过驱动杆的升降和旋转把切割后的香蕉串放置在拖车上。该机械降低了劳动的强度，提

高了香蕉的商品价值。

随着机器人的逐步应用，农业采摘机器人成为了农业工程领域的研究热点，很多研究机构已经

开始把农业机器人应用到农产品的采摘上。华南农业大学王红军等人应用仿生学原理，通过机

构的改进设计和人工采摘动作的机械手模拟，对采摘机构进行了仿真分析。分析表明，采摘机

械手运动过程稳定可靠，遵循了农艺生长规律，满足采摘位置需求，缩短了砍切时间。香蕉采

摘机械装置的开发与应用具有广阔的市场应用前景和现实意义。

2 运送

香蕉运送方式主要有车载运送和索道运输两种。

车载运送包括改装的平板车、摩托车和拖拉机等。

平板车和摩托车运蕉是在车上铺上海绵垫作保护，运送至采后商品化处理车间; 拖拉机运蕉是

把收割下的蕉穗吊挂在拖拉机上运回处理车间，这些车载式的运输方式在我国海南省较为常

见。在牙买加较早开展了一项调研显示，运蕉卡车在行驶过程中的振动对于机械损伤影响不

大。澳洲、菲律宾、我国台湾等国家和地区采用采收车进行收获，澳洲蕉园里的采收车甚至可

以在每棵香蕉树下进行采摘。华南农业大学设计了一种运蕉车，整车采用 L 型车架设计，果穗

直立式装载，果柄承受自重，试验效果良好。

索道运输是指根据蕉园的布局和整体规划，呈放射状或者矩形网状的方式安装数条连续的空中

索道，滑车在索道上运载香蕉至加工点。香蕉采摘后，通过拖车或人工搬运的方式运送到就近

的索道下，并用绳子绑挂在滑车的吊钩上，串联起来运输。

索道采收的方式是一种半机械化采收技术，砍蕉、运蕉、落梳等工序都可以无着地进行，划

伤、压伤和碰伤等机械损伤明显减少。早在 1971 年，国外蕉园已开始研制和使用索道采收方

式，国外香蕉的采收索道主要有 3 种方式: 用1 ．5 ＇镀锌管作托管的滑道运送，直接用14mm

圆钢作为滑道的无托管运送以及钢缆绳运送。带托管以及无托管的采收索道由于容易并接、运

行质量可靠、拉运量大，最为常用。

Kemp 等于 1977 年设计了一种改进型蕉园索道，该索道在丘陵山区运行使用，效果良好。周昆

“ ”华等人结合国内外先进技术，对香蕉采收轨道进行了完善，岔道变轨技术的首次使用，很好

地解决了轨道间交叉运送的问题，提高了该设施的实用性。我国在广东、广西、福建和海南等

地也陆续建成了多个香蕉索道采收生产示范点。华南农业大学研制的电动蕉园货运系统，牵引

滑车和滑轮挂钩组均设在导轨上，中间由连接杆连接，通过滑车牵引挂有香蕉果穗的滑轮挂钩

组在轨道上行进，完成香蕉的无损输送，该系统已在广东省增城市祥惠合作社得到推广应用;

研制的另一种钢索牵引悬挂式货运系统以卷扬机为动力，采用缆绳牵引的方式悬挂输送，弯道

配置导向机构，具有运行稳定性好、地形适应性强等特点，已在广东省东莞市农科中心果园推

广应用。该单位推广应用的链式循环货运索道系统，由电动机驱动，经减速器带动链条运动，

配备水平、垂直和组合托索机构、自动张紧机构等使其可在复杂丘陵地区随意铺设，实现连续

和循环的物料运送，已经在广东省龙门县和江西省安远县投入使用，生产率最高达6 ．48t/h。

在不同的运送方法下，蕉指的损伤率会有一定的差异。数据显示，人工抬运的损伤率为 23 ．

6% 、平板车加海绵垫运输为 8 ．14% 、摩托车加海绵垫运输为 11 ．5% 、索道运输的损伤率

最少，为 2 ．71%。采用索道运输方式很好地保证了香蕉果实的外观质量和商品价值，增加了

市场的竞争力。

3 商品化处理

运输到采后商品化处理车间的香蕉会保持悬挂状，落梳是商品化处理的首要环节。具体方法是

先摘除果指残花，然后用锋利的落梳刀把蕉梳和果穗连接轴切开。目前，国内外所有香蕉商品

化处理车间都是采用人工落梳，落梳刀呈弧状，沿果柄轴茎至上而下进行切割。中国热带农业

科学院海口实验站设计了一种新型落梳刀，采用 S 形刀柄及半弧形刀体，增加了操作者手与刀

之间的操作空间，避免了落梳时手与果轴之间的摩擦，保证了落梳刀落梳时的稳定性，提高了

落梳效率。华南农业大学杨洲等人研制了一种回转式的香蕉落梳机，通过电机驱动一对齿轮

组。其中，第 2 级齿轮上固定刀盘，使刀盘上面的第 1 落梳刀和第 2 落梳刀随齿轮的旋转运动

而做回转运动，对香蕉进行切割。香蕉落梳机实现了落梳过程的自动化，缩短了加工周期，便

于与无损采收索道一起组成商品化处理流水线。

落梳后的香蕉会放入含有0 ．1% ～0 ．2% 明矾水或漂白粉的低压循环喷水池中进行清洗和修

把; 再用低压循环喷水进行二次清洗; 接着通过自动喷洒装置对香蕉进行消毒保鲜，然后用 700

～1 000 W 的鼓风机进行风干，最后进行包装。在国外，从清洗、消毒、风干到包装等各个生

产环节都已全部实现了机械化操作。澳大利亚的大型香蕉加工处理厂会在落梳前对香蕉进行悬

挂式喷淋清洗，落梳后放置在滚筒运输带上进行流水线作业。厄菲两国香蕉处理设备还有挂蕉

轨道、喷淋装置、蕉杆及滑轮收集道、二道清洗、杀菌池、循环水送蕉装置及不合格蕉收集装

置等，机械化程度很高。在我国，香蕉种植大多属于个体承包、面积少、作业位置不固定、往

往利用劳动力进行各环节的处理，机械化程度很低。近几年，单个自动化处理工序机械开始被

应用。西澳自动化设备有限公司制作的香蕉喷淋清洗设备配合索道进行不下架清洗，机身采用

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摘要：

国内外香蕉采后处理设备方面的发展现状与对策引言香蕉是世界第四大水果，我国是世界第四大生产国。据统计，世界上种植香蕉的国家约有136个，中国、印度等发展中国家香蕉种植面积和产量均占世界总量1/2以上。在国内，香蕉种植主要分布在广东、广西、福建、云南、海南5省。随着香蕉产业机械化技术的不断升级与应用，世界香蕉生产正逐渐向集约化、机械化、标准化、优质化方向发展。从香蕉产前的备耕种植到采后处理，所有环节都需要机械化配套生产，机械化作业水平的提高有助于实现香蕉产业的现代化发展。香蕉的采后处理技术流程一般包括:采收、运送、落梳、清洗、分级过磅、消毒风干以及保鲜运输。在国外，香蕉采后的所有处理环节都已实现了...

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