天津机场的交通组织设计探析
天津机场的交通组织设计探析
本文以天津机场陆侧交通为例，对机场陆侧交通系统及客流特征进行分析，提出交通组织流线
“设计优化方案。大家在相关论文写作时，可以参考这篇题目为 天津机场的交通组织设计探
” 析 的航天工程论文。
原标题：天津机场陆侧交通组织方案研究
摘要： 目前国内大型机场进入新建和改扩建的高峰期。大型机场旅客流量大、出行方式多样、
组织流程复杂，如何制定科学合理的道路交通方案，使大型机场陆侧交通高效便捷，是大型机
场陆侧道路系统规划和设计的重点问题。本文以天津机场陆侧交通为例，对机场陆侧交通系统
及客流特征进行分析，提出交通组织流线设计优化方案。
关键词：大型机场；陆侧交通；交通组织
机场陆侧交通系统包括航站区进出道路、重复循环道路、航站楼前正面道路、机场内部的工作
道路等。航站区的进出道路，包括进出机场道路到航站楼、航空货运区、停车场等设施的通
道。重复循环道路连接始发和到达旅客流至航站区进出道路的道路设施。天津机场的交通组
织，涵盖机场对外交通、机场环路交通、T2 航站楼出发及到达交通、行人交通、静态交通等
五层次。
1交通组织设计原则
天津机场航站楼体系间的道路交通系统应用的是集中式布局，如图 1,航站楼由单一的建筑物或
连续建筑系列构成，地面交通系统由连续地各个组成部分组成。除了可能供始发和终到旅客车
辆用的垂直或水平分隔外，所有旅客车辆一般都使用相同的道路，公共停放和租用车辆设施也
是集中设置。航站楼的扩建沿着航站区进出道路，原有的进出道路系统仍保留。
根据预测，天津机场 2020 年高峰小时将生成 8663 辆/小时的车流量，需要建立快速的集散通道
系统。因此本文提出天津机场交通组织设计原则： （1 ） 交通功能完善，满足各类车辆的行驶
需求。（2 ） 公共交通优先。（3 ） 到发分离，动态管理。（4 ） 近远期结合。
2 交通组织内容与目标
要充分发挥机场衔接设施的功效，需要合理的交通组织设计，一般机场陆侧交通组织设计可分
为空间资源整合设计和时间效益优化设计[1].
（1 ） 空间资源整合设计： 通过设计整合各种交通设施，尽可能增加各个单元的利用效率，缩
短乘客的步行距离，减少交通流间的相互干扰，使得人流在机场陆侧有序、安全、畅通地流
动。交通换乘空间整合设计由里及外可分为三部分： 航站楼内交通组织、陆侧各个单元之间的
衔接组织以及道路疏散。（2 ） 时间效益优化设计： 通过对机场陆侧内各种交通方式的换乘关
系和相关方式的运输特性和占用时间资源进行优化设计。使机场陆侧几种交通方式的交通流线
组织达到： 人车流明确有序，减少或消除冲突，几种交通方式的时间衔接更加紧密； 换乘服
务信息全面准确，换乘步行距离短，换乘的衔接效率提高； 确定合理的换乘设备需求量，既能
够满足旅客换乘的需求，又可以将设备的经济成本降到最低。
3车辆交通流线组织方案
机场作为一个城市的重要交通枢纽，在有限的区域内汇集大量的客流，由于旅客的出行需求，
使机场区域道路吸引大量交通流，而且旅客出行方式的不同，使得机场航站楼体系前的交通组
成混杂。分析大型机场的客流类型的 OD 分布，及交通构成进行交通流程的组织设计，可分为
社会车辆接送客交通流程、出租车接送客交通流程、机场专线公交大巴接送客交通流程。进出
航站楼的车辆严格按照单向行驶，在航站楼范围内将临时停靠、过境、进出停车库的车辆进行
分流，并对不同车中安排不同的车道边。天津滨海机场各种车辆的组织流程如下。
标签： #设计
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天津机场的交通组织设计探析本文以天津机场陆侧交通为例，对机场陆侧交通系统及客流特征进行分析，提出交通组织流线“设计优化方案。大家在相关论文写作时，可以参考这篇题目为天津机场的交通组织设计探”析的航天工程论文。原标题：天津机场陆侧交通组织方案研究摘要：目前国内大型机场进入新建和改扩建的高峰期。大型机场旅客流量大、出行方式多样、组织流程复杂，如何制定科学合理的道路交通方案，使大型机场陆侧交通高效便捷，是大型机场陆侧道路系统规划和设计的重点问题。本文以天津机场陆侧交通为例，对机场陆侧交通系统及客流特征进行分析，提出交通组织流线设计优化方案。关键词：大型机场；陆侧交通；交通组织机场陆侧交通系统包括航站...
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作者：闻远设计
分类：社科文学类资料
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