开题报告大学生巴哈赛车前、后悬架优化设计

3.0 闻远设计 2023-07-15 132 4 20.49KB 5 页 10光币
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本科毕业设计(论文)开题报告
课题名称 大学生巴哈赛车前、后悬架优化设计
学 院 专业班级
学生姓名 学 号
指导教师 单位/职称 汽车工程学院/讲师
一、课题背景与意义
巴哈大赛从美国开始,以西班牙语的“越野”命名,从 2015 年起,我们就参与
了这项赛事,并在中国各地的职业学院中进行了广泛的宣传,目前,全国各地的大
学有超过百所参赛。竞赛要求百力通公司提供引擎的主要零件,其它零件则由学生
自己组织小组进行设计和加工,大概一年左右制造出一辆赛车,最后,车队将所有
零件装配成一辆微型 SUV。由于赛道上存在着很多的不确定性,加上赛道上的路况
非常恶劣,因此学员们在进行车辆的设计时,一定要注意车辆的稳定性和安全性。
此外,由于巴哈赛车的构造和动力学特征,使它的结构更加地紧密,其配置不仅要
与车身整体相匹配,而且要保证操纵杆的排列。
通过比赛时的故障诊断分析,我们可以得知比赛过程中赛车的悬架系统发生故
障的频率最高,但是由于巴哈赛车的悬架系统是一个具有高度整体性能综合体的设
计,悬架系统的设计相对于赛车的整体性能有相当大的作用。我们在对悬架系统进
行优化的同时,还需要考虑到其如何使性能达到最佳。
本次毕业设计题目的意义在于中国巴哈赛事的发展比较缓慢,还处于初级发展
的状态,参赛选手多为专业院,而普通高校则相对较低。关于这方面的信息,更是
少之又少。而我这一次的课题,将会为巴哈赛车的研发提供一个切合实依据
为以后的比赛做好准备。并能使学生更多地了到车辆的结构、生、组装、
维护销售等领域丰富技术,还能增强学生之的合作精神。这切合实
的课题,对后从事赛车行业的发展具有要意义。
、国外研究现
1.国外研究现
巴哈比赛始于外,从 1976 年开始积累技术。在轴距重量推测轮圈等基
积累丰富经验AISI4130道制造技术比较成,各型号的重量
提高了。考虑到最外国车队的设计,轴距改60到64 英寸,地上高 12 到 16 英
重量 181.6 ,选用 22 到 25 英寸大型越野轮胎轮胎。在变速器改
中,经验丰富资金雄厚的外国大学具有各自的优。所以四档无变速器以最
35mph、最大力、动力系统的对应速度的优势被广泛使用。同时变速
减速器轻量化由有限元法构成。
在车身结构上,用了架结构,并根据不同的结构进行度计,力求达到
最大度的减轻重量。同时还考虑到了稳定性和耐久性。此外,在车体顶部横梁
位的折弯性处理技术已相当完善。因比赛的因,悬架系统用了
A
,从而改善弹簧的稳定性。而且它的构造单。该转向机用了机械式
转向机构,其重点是导向机构、有关件的均衡和动态平衡的求
2.究现
自从巴哈比赛于 2015 年引中国后,国各个大学非常重视,通过巴哈比
赛,不但大学对赛车的了更为丰富。同时可以进高校的学合作,
进高校友好关系。
武汉科技大学王潮-度分析为基础建立了一种新双横臂独立悬架
系统动态负荷分析的,并与 ADAMS 的模拟相比较,证
性。
华南技术学院黄向东博士利用有对车辆悬架进行了数值模拟,并对
其非线题处能力很,能地实悬架的弹-运动学特性,并可用于悬
架结构的动力特性和态的计ADAMSADAMS,詹隽青等小主销轴
内倾幅度为最优指,对悬架进行了优化设计。通过对其进行了仿真分析,发
其在某种意义上进了悬架系统的性能。
、研究内容及拟解决的关键问
1.究内容
1)查阅资料,对汽车不同形式悬架结构进行分析、比较,对赛车悬架方
证以对本设计的结构形式的选择;
2前悬架双横臂式独立悬架,后悬架用多式独立悬架
(3)根据离间隙置初选弹簧减震器空间布
(4)根据压缩弹回行程,选阻尼特性
5对赛车悬架进行详细的设计计评价分析
(6)对前后悬架的动学仿真;
(7)基CAD 绘图软件,制前后悬架的二维图;
摘要:

本科毕业设计(论文)开题报告课题名称大学生巴哈赛车前、后悬架优化设计学院专业班级学生姓名学号指导教师单位/职称汽车工程学院/讲师一、课题背景与意义巴哈大赛从美国开始,以西班牙语的“越野”命名,从2015年起,我们就参与了这项赛事,并在中国各地的职业学院中进行了广泛的宣传,目前,全国各地的大学有超过百所参赛。竞赛要求百力通公司提供引擎的主要零件,其它零件则由学生自己组织小组进行设计和加工,大概一年左右制造出一辆赛车,最后,车队将所有零件装配成一辆微型SUV。由于赛道上存在着很多的不确定性,加上赛道上的路况非常恶劣,因此学员们在进行车辆的设计时,一定要注意车辆的稳定性和安全性。此外,由于巴哈赛车的...

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