2022款宝马525Li后轮制动器设计-开题报告
2.毕业设计（论文）开题报告
课题名称 2022 款宝马 525Li 后轮制动器设计
一、设计的目的、要求
1.设计目的
本课题来源于宝马汽车有限公司，选题具有实际意义。汽车使用盘式制动器
的技术日臻成熟，优化的设计以不断地提高汽车的制动性能和驾驶安全性以及舒
适性为目的，合理的制动器设计成果可为总装厂及零部件厂提供理论参考。本课
题难度适中，且满足车辆工程专业人才培养要求。
通过对汽车制动器的设计，培养学生独立运用车辆工程科学理论知识与技能
解决汽车产品设计制造工程问题，培养学生综合分析问题、解决问题能力，达到
对车辆工程专业技术的强化训练和综合应用能力提高的目的
能够综合运用车辆工程专业相关知识和技能，按照设计要求确定制动器合理
结构方案和主要零件结构方案，如轮胎规格、制动器类型、驻车制动类型等；选
择合理的设计参数，进行必要的强度计算及校核；对油路，刹车盘，摩擦衬块进
行设计，根据设计结果绘制出完整的总装图及主要零部件图。
2.设计要求
能够综合运用车辆工程专业相关知识和技能，按照设计要求确定制动器合理
结构方案和主要零件结构方案；选择合理的设计参数，进行必要的强度计算及校
核；对油路，刹车盘，摩擦衬块进行设计，根据设计结果绘制出完整的总装图及
主要零部件图。
二、调研资料准备情况
选题来源于宝马汽车有限公司，首先进行车辆制造市场调研，了解了国内外
发展现状。通过对制动器的产品分析，了解到前轮制动器大致的设计方向及功能
结构分类情况。通过对问题的分析及梳理得出本次模块化海洋救助站汽车制造的
市场定位及设计方向。
三、国内外发展现状
1.国内汽车制动器研究情况
随着科学技术的发展，汽车工业追求更高的标准来满足社会发展的需要，当
今汽车发展的主题是：经济性、可靠性、安全性，并符合环保要求。速度与安
全，是一对矛盾，要好好地解决这个问题，就要从多方面考虑，其中之一就是汽
车必须具备性能良好的制动性能。
高速公路的发展，说明社会的经济在腾飞。可是高速行车和车流密度的加
大，出现了频繁的交通事故，因此，保证行车安全已成为现今汽车设计中一项十
分引人关注的问题。对汽车制动系统结构及制动性能的要求有逐步提高的趋势。
当汽车转向经过不同路面或会车时，都必须使车速降低，特别是遇有障碍物或行
人，或其他车辆时，更需要在尽可能短的时间，短的距离内将车速降低，甚至为
零。如果汽车不具备这一性能，高速行驶就不可能实现。汽车在下长坡时，由于
重力的作用，有不断加速到危险的程度的趋势，此时应将车速限制在一定的安全
值以内，并且保持稳定。此外，对已停驶，特别是在坡道上停驻的汽车，应使之
可靠地原地不动，当常用制动器发生故障时，通常用驻车制动装置作为第二制动
系。
虽然每万车辆造成的死亡率呈下降趋势，但每 10 万人口死亡率却呈上升趋
势。在这些交通事故中，由于制动系统故障造成的交通事故也时有发生。在 2010
年11 月召开的全国公安交通管理工作会议透露的最新统计数字， 2010 年前 10个
月，全国共发生交通事故 379200 起，死亡 80339 人。在货车发生的交通事故中，
除去排在第一位的违章驾驶以外，最主要的原因就是车辆机械故障了，而在各种
车辆机械故障中，制动失灵占有相当高的比例。全国公路交通事故统计数据表
明，我国公路交通事故数量呈逐年增加趋势，由此造成的伤、亡人数和直接经济
损失也不断增加，
没有制动系，汽车的行驶是不安全的。制动装置可分行车、驻车、应急和辅
助四种装置。
行车制动装置给汽车以必要的减速度，将汽车降低到所要求的数值，直至停
车；在下短坡时，它能使汽车保持适当的稳定速度。
驻车制动装置主要用来使汽车可靠地在原地（包括在斜坡上）停驻。为此，
它常用机械驱动机械，而不用液压驱动机构，此外，驻车制动装置还有助于在坡
道上起车。
应急制动装置利用机械力（如强力压缩弹簧）进行制动。在某些采用动力制
动或伺服制动的汽车上，一旦发生蓄压装置压力过低等故障时，可用应急制动装
置实现汽车制动。同时在人力控制下还能兼作驻车制动。当应急制动出现故障
时，普通的手力驻车制动装置也可以起应急制动作用。
辅助制动装置通过装设缓速器等辅助制动装置，实现汽车下长坡时保持稳定
车速的作用，并减轻或者解除行车制动装置的负荷。
对制动系的主要要求有：
（1）足够的制动能力，制动能力包括行车制动能力和驻坡能力，行车制动能
力，用一定初速度下制动减速度和制动距离两项指标来评定。驻坡能力是指在良
好路面上能可靠地停驻的最大坡度。
（2）行车制动至少有两套独立的驱动制动管路，当其中一套管路失效时，另
一套管路应保证汽车制动效能不低于正常值的30%。
（3）制动时的汽车操纵稳定性好。即用任何速度制动，汽车都不应当丧失操
纵性和方向稳定性。否则当前轮抱死而侧滑时，汽车丧失操纵性；当后轮抱死而
侧滑甩尾时，汽车丧失方向稳定性。汽车前、后轮制动器的制动力矩应有较合适
的比例。最好能随各轴间的载荷转移情况而变化。否则，制动时会发生某一轴车
轮首先抱死滑移，从而造成汽车无法操纵或甩尾，甚至自动调头等危险状况。同
一轴上左右车轮制动力应该相同，它们最大差值不得超过 15%，以免制动时发生
汽车跑偏。
（4）防止水和污泥进入制动器的工作表面。工作表面受水、污泥污染后，会
使制动能力降低并加速工作表面磨损。鼓式制动器能较好地防止泥土直接进入制
动器，通常不要求采取特殊措施。若后轮用盘式制动器，在泥泞道路上行驶时，
易沾上由前轮转动而飞溅起来的泥土，对此应有防范措施。制动器表面浸水后，
会因水的润滑作用使摩擦系数下降而造成水衰退，出水后需要制动若干次方能恢
摘要：
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2.毕业设计（论文）开题报告课题名称2022款宝马525Li后轮制动器设计一、设计的目的、要求1.设计目的本课题来源于宝马汽车有限公司，选题具有实际意义。汽车使用盘式制动器的技术日臻成熟，优化的设计以不断地提高汽车的制动性能和驾驶安全性以及舒适性为目的，合理的制动器设计成果可为总装厂及零部件厂提供理论参考。本课题难度适中，且满足车辆工程专业人才培养要求。通过对汽车制动器的设计，培养学生独立运用车辆工程科学理论知识与技能解决汽车产品设计制造工程问题，培养学生综合分析问题、解决问题能力，达到对车辆工程专业技术的强化训练和综合应用能力提高的目的能够综合运用车辆工程专业相关知识和技能，按照设计要求确定...
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作者：闻远设计
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时间：2024-08-16
