2023年 交通运输绿色货运配送服务体系物流园区工作总结

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2023 年 交通运输绿色货运配送服务体系
物流园区工作总结
11 月11 日，在 智慧电商产业园 极兔转运中心内，各类
包裹通过自动分拣设备，被有序送入不同格口通道，最后由工
作人员打包装车，运往各级网点，丝毫不见以往“双十一”期
间的繁忙景象。
作为 市一级货运枢纽，园区仓储空间大，地理位置优，配
套设施全，让我们有条件投入数字化设备，高效完成分拣。以
往公司在 只有一个包裹集散点，市内包裹需要转运到 再发往全
国各地。“如今，依托园区良好的仓储条件，公司在 设立运转
中心，市内包裹可以直达终端城市，从而进一步提升城市配送
速度，缩短流通时间。”
城市货运配送一头连着生产，一头连着消费，是城市运转
的动脉。2020 年1月， 市被确定为全国第二批绿色货运配送示
范工程创建城市。自此，该市坚持市场导向，立足高点定位，
有效整合各方资源，不断完善公共货运枢纽设施，积极推广新
能源城市配送车辆，推动城际运输和城市配送有机衔接，基本
形成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。
创新布局 让配送网络各环节“活”起来
是全国性综合交通枢纽城市，不仅具备得天独厚的地理位
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置和港口优势，而且商贸经济发达，推动了现代化商贸物流产
业蓬勃发展。但在发展过程中，存在配送链条弱、效率低等问
题，亟须向集约化、绿色化、智能化转变。
2020 年以来， 市积极推进城市货运配送节点网络建设，建
成具备仓储、分拨、配载、信息服务、中转换装等功能的一级
货运枢纽 4家，培育集统一储存、集中分拣、集约组织等功能
的二级配送中心 7家，依托菜鸟驿站等网点，整合各类三级末
端配送节点 150 个，实现了甩挂运输与末端城市共同配送有机
衔接和干线规模化运输与支线集散分拨一体化操作，构建起多
样化、覆盖面广、终端便利的“4+7+150”三级城市配送网络体
系。
让城市配送网络体系每个环节都“活”起来， 加快推进城
市配送集约化发展。11 月11 日7时30 分，一辆辆贴有“城市
绿色配送”标识的新能源货运配送车从 市汇融物流智能有限公
司驶出，奔赴城市主城区各大超市和便利店。
去年，公司被纳入城市配送体系二级配送中心后，吸引了
3家商贸企业开展合作，4000 余种商品品种可进行同仓共配，
货运配送活力被进一步激发。如今，公司货车实载率提高了
25%，末端配送客户增加了20%，运输成本降低了 15%，实现节
能减排和经济效益双赢。
摘要：

12023年交通运输绿色货运配送服务体系物流园区工作总结11月11日，在智慧电商产业园极兔转运中心内，各类包裹通过自动分拣设备，被有序送入不同格口通道，最后由工作人员打包装车，运往各级网点，丝毫不见以往“双十一”期间的繁忙景象。作为市一级货运枢纽，园区仓储空间大，地理位置优，配套设施全，让我们有条件投入数字化设备，高效完成分拣。以往公司在只有一个包裹集散点，市内包裹需要转运到再发往全国各地。“如今，依托园区良好的仓储条件，公司在设立运转中心，市内包裹可以直达终端城市，从而进一步提升城市配送速度，缩短流通时间。”城市货运配送一头连着生产，一头连着消费，是城市运转的动脉。2020年1月，市被确定为...

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