探析汽车门内板注塑模具设计
摘要：随着国家经济和科技的飞速发展，我国在汽车制造工程上已经取得了长足进步，并
且汽车门内板制作技术仍然在持续的发展之中。只有门内板的质量得到保证，消费者的汽车才
能安全、高效地运行。在汽车门内板制作过程中，注塑工艺技术及其模具设计是考验门内板整
体质量的重要部分，对于汽车的安全性能有着重要影响。因此，做好汽车门内板注塑工艺技术
及模具设计对于汽车门内板质量控制至关重要。基于此，本文从汽车门内板制作工艺着手，首
先阐述了汽车门内板注塑工艺及其特点，随后简要分析了优化汽车门内板注塑工艺的有效策
略，最后笔者探析了汽车门内板注塑模具设计。以此来供相关人士交流参考。
关键词： 汽车； 门内板； 注塑工艺； 模具设计；
0 引言
纵观近些年来我国汽车制造工程的发展，在汽车门内板制作工艺技术上已经初步成熟，基本能
够满足当前阶段各类汽车制造工程的汽车质量要求。我国的汽车行业近些年来也依托着经济和
科技逐渐繁荣起来，加上国民用车需求不断上升，带动着汽车塑料制品的生产量大大增加。日
益上升的汽车塑料制品应用需求也为汽车门内板的注塑工艺给出了发展契机。当前阶段我国汽
车行业对于汽车门内板的注塑工艺还有待优化。从长远来看，我国的汽车门内板质量要想登上
一个新的台阶，在注塑工艺技术及模具设计上必须大下工夫，不断提高汽车门内板的质量，从
而保证汽车质量及其安全性能的提高。
1 汽车门内板注塑工艺及其特点
汽车门内板是保证汽车外部安全性能的重要部件，对于汽车的安全运行有着至关重要的作用。
汽车门内板采用塑料进行加工，比重轻、工艺性能好，而且可设计性较强，拥有较高的耐腐蚀
抗力。注塑工艺是汽车零部件加工制造过程中比较常用的成型工艺，注塑成型是在一定的温度
条件下，通过将塑料粒子放入上料机进行螺旋搅拌，塑料粒子与机器的螺杆接触在受力和机械
剪切力的作用下被塑化，完全熔融，从而得到成型品[1].当前阶段，我国汽车门内板注塑工艺
和加工制造程序已经相对比较完善，但还有优化的空间。
2 优化汽车门内板注塑工艺的有效策略
2.1 通过正交试验法优化注塑工艺
汽车门内板的模具设计和加工制造过程中，产品材料、结构设计、模具方案确定之后，要想更
大程度地提高汽车门内板产品的质量和安全系数，对于汽车门内板注塑工艺必须进行优化。正
交试验法能够处理汽车门内板塑料制件产生翘曲变形和收缩质量缺陷等问题，能够更加精确把
握塑料制件的尺寸和精度。
通过正交试验法来优化汽车门内板注塑工艺，应当根据实际生产过程中的经验，将模具温度、
熔体温度、冷却时间、保压时间以及保压压力五个因素作为正交试验的分析参数，可以利用
Moldflow 软件对塑料制件的填充、保压、冷却以及翘曲过程进行详细分析，通过正交表的因素
组合来进行科学模拟，从而对汽车门内板五个工艺参数对其质量影响进行极差分析、方差分
析。在多次正交试验之后，汇总、分析数据结果，可以得到汽车门内板质量影响因素中模具温
度和保压时间对于产品的翘曲变形问题作用最为显著，熔体温度和保压压力对于产品的体积收
缩率影响最为显著。
2.2 通过多目标灰色关联分析法优化注塑工艺
通过正交试验法优化汽车门内板的注塑工艺，分析正交试验结果，对于塑料制件不同方向的优
化目标，实验结果受到多种因素水平的影响。正交试验法优化分析确定的塑料制件的工艺组
合，汽车门内板最小翘曲值下体积收缩率较大，最优体积收缩率下汽车门内板产品翘曲变形严
重，二者难以兼顾。因此，通过多目标灰色关联分析法来优化汽车门内板注塑工艺，能够良好
