货车盘式制动器机械结构设计
摘 要
从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就起着决定性作用。汽车的制
动系统种类很多，传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合
式。液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车
上。
目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动
器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车 ,制动效能的恒定
性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较
少,成本较低,便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器 ,所以普
遍用于后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使
其造价较高，故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。
本设计为前轴制动器采用浮动钳盘式制动器，后轴制动器为领从蹄式鼓式制动
器。制动驱动形式为液压驱动形式，前后式（Ⅱ式）双回路制动控制系统。
关键词：汽车；制动系统；制动器；设计；真空液压
- I -
- 1 -
- II -
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摘要从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就起着决定性作用。汽车的制动系统种类很多，传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车上。目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器,所以普遍用于后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其...
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