车辆 飞轮壳设计加工工艺以及车辆飞轮壳加工过程中的夹具设计
目 录
1 绪论......................................................................1
1.1 本课题研究背景 .........................................................
1
1.2 课题研究目的与意义 .....................................................
1
1.3
国内外发展现状 .........................................................
2
1.4 研究思路和方法 .........................................................
3
1.5 课题研究内容 ...........................................................
3
2 零件分析 ..................................................................
5
2.1 生产纲领和生产类型的确定 ...............................................
5
2.2
飞轮壳的外形结构特点分析 ...............................................
5
2.3
飞轮壳的技术要求分析 ...................................................
7
2.4
飞轮壳的材料分析与处理 .................................................
8
3 工艺规程设计 ..............................................................
9
3.1 确定毛坯 ...............................................................
9
3.2 定位基面 ...............................................................
9
3.2.1 定位基面选取要求 ....................................................
9
3.2.2 定位基面的选择 ......................................................
9
3.3 加工阶段划分 ..........................................................11
3.3.1 粗加工阶段 .........................................................11
3.3.2 半精加工阶段 .......................................................11
3.3.3 精加工阶段 .........................................................11
3.4 制定工艺路线 ..........................................................11
3.4.1 油封孔工艺路程设计 ................................................12
3.4.2 上顶面工艺路程设计 ................................................12
3.5 工序尺寸及公差计算 ....................................................13
3.5.1 加工余量的确定 .....................................................13
3.5.2 工序尺寸的确定 .....................................................13
3.6 切削用量的确定和切削时间的计算 ........................................14
3.6.1 飞轮壳上顶面，确定切削用量和切削时间 ..............................14
3.6.2 中心油封孔，确定切削用量和切削时间 .................................15
3.7 飞轮壳总工艺路线设计 ..................................................17
3.7.1 飞轮壳总工艺路线一 ................................................17
I
3.7.2 飞轮壳总工艺路线二 ................................................18
3.7.3
总工艺路线的比较 ..................................................19
3.8 总工序尺寸及其公差 ....................................................21
4 夹具的设计 ...............................................................26
4.1 夹具的基本组成 ........................................................26
4.2 铣床夹的具定位 ........................................................26
4.2.2 零件的定位和基准 ...................................................
26
4.2.3 夹具定位机构设计 ...................................................
27
4.3 定位误差的分析 ........................................................27
4.3.1 定位误差分析 ......................................................
27
4.3.2 定位误差计算 ......................................................28
4.4 铣床夹具的夹紧 ........................................................29
4.4.1 铣床夹紧装置设计 ...................................................29
4.4.2 夹紧力的确定 .......................................................30
4.4.3 夹紧力的计算 .......................................................31
4.4.4 夹具底座的设计 .....................................................32
4.4.5 夹具整体 ...........................................................32
4.4.6 对刀机构设计 .......................................................32
4.5 夹具装夹工件 ..........................................................29
5 项目规划与经费预算 ......................................................36
结论.......................................................................37
参考文献...................................................................38
致谢 ......................................................................39
II
1 绪论
1.1 本课题研究背景
目前我国经济，工业等多个方面发展迅速，尤其是在汽车行业。在近十年里面很明显
能感受到马路上的汽车越来越多。2022 年，我国全面建成小康社会目标达成了，经济增
长，人民富裕起来，也纷纷购买小汽车作为家庭的代步工具。由于我国汽车生产制造业
在 早期发展程度跟不上，汽车零部件的研发和生产较晚，在汽车制造落后于日本，美国
等国 家。大多的汽车靠进口，有技术垄断的零部件也靠进口。在最近国家也出台了很多
相关性 的政策，鼓励促进了我国汽车工业的发展。在 2022 年出台车辆购置税减半的优
惠政策， 鼓励人们买车。当然车辆的飞轮壳需求量也必然在增加。
在国家十二五规划中，强调汽车行业要强化整车研发能力实现关键零部件技术自主。
十五”规划中提出：提高汽车及关键零部件的制造水平，加快发展拥有自主知识产权的汽
车发动机、汽车电子、关键总成及零部件。在多项的政策得以看出国家鼓励， 倡导我国汽
车行业的技术自主研发，掌握核心技术，提高生产水平。国家政策对国产企业支持很大。
在这样的背景下大力发展汽车零件核心技术。
自从 2003 年起，康明斯等一些公司在中国开始寻飞轮壳找供应商，目前国内生产飞
轮壳的专业厂不是很多，目前国内生产飞轮壳的专业厂家虽然开始增多，但是总体数量还
是少。并且大部分家厂的生产量每年在 20
万件左右，基本没有能够突破 30 万件一年。
由 此看出生产效率跟不上，生产效益也不高。所以目前在市场份额来看，谁的生产工艺
好， 效率高，谁的夹具设计水平高，谁的技术创新，那么谁就能够占有市场较大的份
额。形成 有利竞争。
在早期的飞轮壳大多靠国外进口，现在飞轮壳的技术有很大提升，在现有生产看，我
国飞轮壳生产的加工工艺需要优化提高，以适应更高的的生产效率，是很有必要的。我
国 应该大力发展工业、机械生产技术。
1.2 课题研究目的与意义
飞轮壳是发动机上的重要基础部件，起连接发动机和变速箱的作用，承担二者的部分
重量，保护离合器和飞轮，也是发动机的支撑部件。其加工质量影响发动机的性能。其
结 构和加工工艺直接影响零件的性能。良好的加工技术对生产的飞轮壳的质量和车辆的
使用 有很大的影响。飞轮壳体的结构特点是壁厚不均匀， 零件结构复杂，形似盆状，壁
薄，盆 底 1/3
的定位面是悬空的。工件刚性差， 加工时容易变形，是难以加工的零件。
目前飞轮 壳在我国的生产技术发展，工艺的创新和零件精度有待加强，飞轮壳的加工工
艺和夹具设 计对飞轮壳本身零件直接影响。所以合理的设计飞轮壳加工工艺很有意义。
在我国生产飞轮壳的厂家不多，很多高新技术被垄断国外。很多外国企业看到中国生
产力好，很多厂家如康明斯等都来我国寻求供应商，但是我国众多的生产飞轮壳厂家的
生
1
摘要：
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目录1绪论......................................................................11.1本课题研究背景.........................................................11.2课题研究目的与意义.....................................................11.3国内外发展现状.........................................................21.4研究思路和方法...............
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