基于advisor的增程式电动汽车动力系统参数设计与仿真分析
题 目 基于 advisor 的增程式电动汽车动力系统参数设计与仿真分析
研
究
现
状
、
选
题
意
义
、
研
究
方
法
、
研
究
内
容
、
研
究
基
本
要
求
和
主
要
参
考
文
献
1．研究现状
1.1 国外研究现状
国外对增程式电动汽车的研究备受关注，国际汽车制造商和研究机构致力于提
升其整车性能、续航里程和环保性[1]。驱动电机和增程器之间的协同工作以及整车动
力系统的优化成为研究重点[2]。研究者通过先进的仿真工具和实验设备，深入研究增
程式电动汽车的驱动系统，探索在提高效能的同时降低环境影响的方法[3]。2017 年
Chambon 等人利用大面积增材制造（BAAM）加速增程式电动汽车的开发过程，突
显了增材制造在车辆设计中的设计灵活性和快速周转时间的重要性[4]。2018 年，宝马
推出了新的增程式版本的 i3 电动车，该车采用了 0.65L 排量的汽油 发动机作为增程
器，最高功率可达 28kW，最大速度可达 150km/h，0-100km/h 的加速时间仅需 8.1s
[5]。2020 年Liu 等人解决了动力传动系统参数匹配和效率优化问题，提出了基于市场
需求的匹配与优化方法[6]。这些研究为提高增程式电动汽车性能和推动环保技术的发
展提供了有力支持。
1.2 国内研究现状
在中国，随着环境问题和能源危机的突显，新能源汽车成为应对之策。尽管我国
新能源汽车销售快速增长，但纯电动汽车在续航里程和充电基础设施方面仍面临挑
战[7]。因此，增程式电动汽车备受瞩目，成为潜在解决方案。尽管国内对增程式电动
汽车动力系统参数设计与仿真分析的系统性研究仍相对不足，但近期研究取得显著
进展。2017 年刘青、贝绍轶等人基于 ADVISOR 仿真软件验证增程式电动汽车的动力
性能、纯电动行驶里程和燃油经济性能均符合设计目标[8]。2021 年宋金龙通过对增程
式电动汽车进行全面仿真分析，采用改进的非支配排序遗传算法优化增程器工作
点，取得了燃油消耗量降低 60.3%的成果[9]。2023 年李彦晶、李万敏、朱有地，通过
Cruise 仿真软件对增程式电动汽车动力性能进行仿真，结果显示参数匹配合理，为
后续控制策略研究和经济性仿真提供理论基础[10]。这些研究为增程式电动汽车性能提
升和未来电动汽车技术发展提供了有益的实证和参考。
1． 选题意义
本研究旨在通过对增程式电动汽车动力系统参数的精确设计与仿真分析。良好的
动力参数匹配可以使各运动部件处于最佳工作区域内运行，从而提高对能源的利用
率，提高整车的经济性、动力性，并在一定程度上解决续航里程和充电基础设施的问
题，为我国新能源汽车的可持续发展提供技术支持。
2． 研究方法
本研究将采用基于 advisor 软件的仿真方法，通过建立增程式电动汽车的整车模
型，对驱动电机、增程器等关键部件进行参数选择和匹配，进行经济性和动力性的仿
真分析。
3． 研究内容
(1) 对国内外增程式电动汽车的相关文献进行分析，了解增程式电动汽车关键
技术的发展现状；
(2) 进行动力系统参数匹配，主要进行驱动电机的匹配；
(3) 选取关键部件参数，包括驱动电机和增程器的设计参数 ，分析其结构和关
键部件的特性；
摘要：
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题目基于advisor的增程式电动汽车动力系统参数设计与仿真分析研究现状、选题意义、研究方法、研究内容、研究基本要求和主要参考文献1．研究现状1.1国外研究现状国外对增程式电动汽车的研究备受关注，国际汽车制造商和研究机构致力于提升其整车性能、续航里程和环保性[1]。驱动电机和增程器之间的协同工作以及整车动力系统的优化成为研究重点[2]。研究者通过先进的仿真工具和实验设备，深入研究增程式电动汽车的驱动系统，探索在提高效能的同时降低环境影响的方法[3]。2017年Chambon等人利用大面积增材制造（BAAM）加速增程式电动汽车的开发过程，突显了增材制造在车辆设计中的设计灵活性和快速周转时间的重要...
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时间：2024-07-26
