煤炭物流项目商业计划书
煤炭物流项目商业计划书
一、我国煤炭物流发展现状
我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分
布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制
改革滞后，运力垄断、短缺，导致 煤炭物流行业企业分布散乱、竞争
无序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供应，而
“倒卖车皮计划”等不良现象 更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是
煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不规范，加大了交易成本;三是
煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响 了煤炭物流
市场的顺利发展。
我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大
致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差
价，由客户自己负责煤炭运输、中 转、仓储和加工等中间环节;二是在
进行煤炭贸易的同时，提供煤炭运输服务和配煤等加工服务，但主要
盈利点仍然是煤炭贸易，服务水平较低;三是少数领先的煤炭物 流公司，
经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商，在从事流通贸易的同时提供专
业化的煤炭加工和数字化配煤等服务，并以准确、高效、全过程的煤
炭供应链服务作为企业 创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运
营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸
易往往需要以运力为基础。我国煤炭企业所属物流公司 大多属于第二
类运营模式[1]。
随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大
量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方
物流企业通过创新供应链模式，运 用供应链管理、信息技术和电子商
务，优化煤炭供应链各环节的专业服务能力，对上下游企业进行物流
一体化整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务 。
另一方面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路
计划层面，主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润;业务经营和管理
粗放，技术简单落后，造成 整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭
流通效率低下，并给环境带来严重污染。
二、我国煤炭物流存在的主要问题
(一)缺乏现代物流管理理念
我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩
张、降低成本及提高劳动生产率上，普遍缺乏现代物流是“第三利润
源”的理念，因此往往把非生产领 域的煤炭物流活动置于附属地位，
将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动
分散在不同部门，没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内， 因
此尽管在物流方面的投入较大，但实际效果并不尽如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流费用居高不下
目前，我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段。
煤炭企业物流配送的一个重要特点是临时计划多、急用料多，由于物
流管理方式粗放，诸如对配送资源 的整合力度不够、路线规划不尽科
学、车辆配载不够合理、配送车辆
实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了
管理上的漏洞，如多次物流、颠倒物流 、重复物流等，还导致了煤炭
物流费用居高不下。从价格上分析，山西煤的开采成本每吨不足 200
元(采掘费用及国家规定的各种税费)，而不同地区煤炭的销售价格在
600-1 500 元。很多远距离煤炭用户，往往付出和开采成本相当的煤
炭物流成本。
(三)煤炭物流技术手段落后
由于技术手段落后以及新老体制的更替，很多煤炭企业供应计
划与生产计划、销售计划脱节，可靠性降低;物资采购手段、方法落后，
缺乏规范化;库存管理方面仍 采用传统的储备资金管理办法，无法及时、
准确地反映实际库存动态等;物流技术标准化程度低，各种物流功能、
要素之间难以做到有效衔接和协调发展;各种运输方式 之间标准不统一，
不能互相兼容，严重影响了联运装载率、装卸设备的荷载率、仓储空
间利用率，加重了环境污染。
煤炭物流企业技术水平普遍较低，很多企业虽然配备了电脑和
网络，但物流信息系统建设滞后或建而不用，在库存管理、流通加工、
物流信息服务、物流成本控制、 物流方案设计和全程物流服务等高层
摘要：
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煤炭物流项目商业计划书一、我国煤炭物流发展现状 我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制改革滞后，运力垄断、短缺，导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供应，而“倒卖车皮计划”等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬;二是煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不规范，加大了交易成本;三是煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利发展。 我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差...
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