汽车制动系统故障诊断论文（优秀范文6篇）
汽车制动系统故障诊断论文
随着我国社会经济的发展,科技的进步带动了人们的生活水平提升,如今汽车的数量呈增长趋势,
那么汽车故障引发交通事故也不计其数,造成大量的经济损失以及给人们的生命安全带来严重威
胁,下面是搜索整理的汽车制动系统故障诊断论文 6篇，以供大家参考阅读。
汽车制动系统故障诊断论文第一篇：汽车制动跑偏原因分析及故障诊断
摘要：随着我国社会经济的飞速发展，汽车已成为数百万人日常使用的重要交通工具了，因
此人们对汽车安全性能也提出了越来越高的要求，车辆的安全性、经济性和舒适性至关重要。
但是在日常使用过程中，汽车本身可能由于各种原因导致机械故障并影响其效率，其中制动系
统是控制汽车安全的重要部分，汽车制动在行驶过程中需要频繁的转换，所以在长期的使用过
程中也会引起汽车跑偏问题，引起严重的交通事故。为此我们要深入分析汽车制动的跑偏原
因，以便提供最佳的诊断并从技术角度保证汽车的安全。
关键词：汽车制动; 跑偏; 故障诊断;
0 引言
汽车安全驾驶的关键是在于汽车制动器，汽车制动会影响汽车前进方向是否正确以及是否平稳
行驶的状态，汽车制动跑偏是由于汽车制动系统不能使车辆沿预定的直线移动，而是漂移到左
侧或右侧，对不准行驶的路线，而导致汽车行驶过程中与其他车辆发生碰撞以及其他潜在事
故，影响到汽车司机和乘客的人身财产安全。因此我们的汽车技术人员必须把握汽车制动跑偏
的的原因以及分析并设计出不同的应对方案，确保制动系统的性能可靠。
1 汽车制动运作概述
1.1 汽车制动运作原理
汽车的制动系统一般都包含有行车制动和驻车制动两类制动器，在其运转过程中会受到一定的
摩擦力，继而有效减速和停车以及在静止时制动或停止行驶，通常就是我们车辆会移动并保持
车轮轴线恒定的车辆会非常缓慢地降低其速度，直到最终停止并且不再引起任何偏离。同时由
于汽车在正常行驶过程中会遇到多方面的阻力，比如逆风以及行驶道路的陡坡，那么汽车的制
动系统依然是最主要的制动完成系统[1]。
1.2 汽车制动偏差中的侧滑现象
汽车的行驶过程主要依靠制动器和地面在相反的行驶方向上产生的力来迫使汽车减速或停止，
该外力称为制动力。如果汽车在制动并且同轴电缆的制动速度不一致，将导致制动偏差，制动
偏差是由左右不对称因素引起的：左右制动力，地面制动力、轮胎压力、悬架刚度、左右负载
都能影响汽车产生制动偏差。
1.3 打滑
“ ”打滑指的是当车辆的前轮或后轮制动时车辆的侧滑，这就是我们通常所说的甩尾 现象，这是
由于左右车轮的制动力不平衡而使汽车制动时发生的。车轮锁定后，车轮与地面之间的横向抓
地力为零，当汽车受到侧面冲击时，汽车会侧向滑动。最危险的情况是，当车辆高速制动时，
后桥侧会打滑。此时，车辆由于不规则运动而迅速转弯，导致其部分或全部失去控制，甚至在
严重情况下转弯。
1.4 侧滑的风险
车辆制动偏差，侧滑和前轮转向能力的下降是交通事故的重要原因，在汽车制动过程中，尤其
是在抓地系数低（相对打滑）的道路上，高速紧急制动或转弯时，车辆可能会失去控制并偏离
原车道，并失去方向稳定性和相反方向的速度方向。常见的情况是制动偏差，制动时后轴滑动
或前轮转向能力下降，一些国家对道路交通事故进行了统计，发现大多数事故是由刹车引起
的，因此，为了安全驾驶，防止车辆制动偏差和侧滑非常重要[2]。
1.5 汽车制动跑偏原因
汽车制动跑偏是驾驶过程中发生驾驶员无法操纵对轿汽车的控制的事件，汽车的制动装置是由
四个轮胎的相互作用产生合压的结果，制动跑偏主要因素则是制动产生的合力与质心并不是同
一点，导致力矩的产生，并且该力矩与汽车原油的阻抗水平旋转摩擦阻力矩有较大的差异，为
此可以调节四个车轮的不同功率水平，以便实现最佳匹配。
2 影响汽车制动正常运作原因
2.1 轮胎或道路状况引起的偏差
汽车在行驶期间，行驶道路路面状况和气候都是错综复杂的，如果长期是行驶在崎岖路面上，
那么会对汽车轮胎质量产生影响，影响轮胎在轮胎底板上的磨损，轮胎内部和外部的高低会产
生重大影响，制动跑偏的概率增大，同时车辆安全性能将大大降低，这也是必须要定期换轮胎
的主要原因。汽车能够平稳运行还主要看行驶的附着力，这个是汽车和路面在行驶过程中产生
的，会根据路面情况而变化，比如崎岖泥泞道路、冰天雪地的路面，附着力就很低，造成制动
装置不能正常运行，出现制动跑偏的情况。汽车同一轮轴的轮胎型号不同也会造成制动跑偏，
轮胎的差异导致两边受力是不一样，导致汽车轮胎磨损严重并且制动时左右变动[3]。
2.2 内部汽车零件引起跑偏
汽车在正常的行驶过程中，一旦存在跑偏的问题其必然与汽车制动系统内部的某些构件零件有
很大的关联，在零件中存在缺陷则也会引起汽车制动跑偏问题。在一些使用期较长的车辆中，
其排气管道中存在有较多的杂质和锈蚀，这些也极大地影响到了行车安全和制动偏差，不同的
零部件缺陷对于汽车的影响不同。另外，这可能导致重大的装载错误和明显的排放，从而使车
辆偏离不同的方向行驶，还有其他原因，例如弹簧的弹力不均匀，这会导致汽车运动方向混
淆，针对于这些故障的缘由，以及不同种类故障因素之间的差异，还需要针对实际的故障情况
进行分析，从而保障行驶安全。[4]
2.3 悬挂系统造成的偏差
在车辆制动器的误差偏差中大多都是由于悬架系统导致的偏差，可以说悬架系统是误差的主要
来源，包括有框架变形、悬架系统自身存在的问题等，继而使得汽车轮胎的两边轴距具有较大
的差异，进而极大的影响到制动偏差的问题。比如说，在板簧刚度降低时，方向盘将会发生转
动的情况，主销角度存在偏差，进而影响到汽车的四轮驱动定位精度，还会发生制动偏差误
差。
2.4 其他因素造成的差异
其他因素引起的偏差主要是由一些规则的方向偏差现象导致的，比如说汽车的制动钳存在不紧
固的情况下，其与地面间的摩擦表面面积较大，车轮内径也有着巨大的差异情况下则容易引起
偏差。不同类型的制动器及其相关组件都有自身的特点，所以在对其进行管理和改进时必须要
注意车辆的稳定性，以确保人员安全[5]。
3 如何检测车辆制动跑偏以及故障处理方法
3.1 制动偏差的故障诊断
3.1.1 检查制动系统
在制动系统检查过程中，首要任务是检查制动轮缸，油路和系统中的其他设备，以确定是否存
在典型的机油泄漏，此外，还应检查气动制动系统、管路、连接件等本身，以确保没有明显的
空气泄漏。在日常检查过程中，制动鼓检查孔和制动蹄摩擦衬片不得被油或其他污染物腐蚀，
以使其符合相应的设计标准并确保其能够满足车辆制动过程，如果检查发现车辆制动器不在轨
道上，则应分析是否应更换摩擦衬片，是否应调整车轮制动鼓的内径等，并在必要时更换制动
鼓。
3.1.2 转向系统的诊断方法
在检查汽车的转向系统时，请注意转向器上的间隙，如果间隙太大，则应进行调整，在分析车
辆前轮的定位参数之后，必须仔细分析并与设计标准进行讨论，以确定它们是否可以满足技术
要求，目的是最小化车辆制动偏差的可能性。在具有板簧悬架的车辆中，应严格控制转向器系
统和拉杆区域，以免该区域松动并避免制动偏差，同时，应对转向系统的灵敏度进行测试，如
果灵敏度太低，则应找出原因并采取适当措施加以解决，如果转向器出现严重故障，建议将其
更换。
3.1.3 汽车车体的诊断方法
一般来讲，如果汽车的底盘有问题，则制动器会偏离，因此，需要对车体进行诊断，具体方法
如下：首先，检查机箱上的螺钉是否松动或脱落，如果是这样，则应及时解决此问题，一次检
查一个轮胎，以查看轮胎压力是否正常，无论表面是否磨损严重，应及时给轮胎压力不足的轮
胎充电，并更换严重磨损的轮胎。
3.1.4 检查底盘和悬挂系统
在检查底盘时，应该清楚的是，车辆制动器本身偏差的误差是由车架的变形引起的，对偏斜角
和偏斜方向积分，应该要加强对偏心板簧以及中心螺钉质量的保障，确保其稳定性。比如说在
检查过程中，如果发现了车辆在制动过程中的偏差是因为悬架刚度的问题，那么，必须测量车
架区域中跳车挡块的最低点与车轴上相应点之间的距离[6]，这不仅可以保证车辆的稳定性，车
架的稳定性，还可以减少车辆制动偏差的发生频率。
3.1.5 车辆本身的检查，诊断和技术措施
摘要：
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作者：闻远设计
分类：非标机械电气自动化
价格：2光币
属性：7 页
大小：386.46KB
格式：DOCX
时间：2023-03-29
