汽车安全气囊运作原理与检修技术

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汽车安全气囊运作原理与检修技术
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力,主要有
防抱死系统,制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘
员的能力。当汽车发生事故时,对乘员的伤害是在瞬间发生的,为防止对乘员的伤害,必须设
置安全装备。
1 汽车安全气囊的发展史
20 世纪 80 年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发
展。到 2007 年,我国 80%以上的安全气囊组件将实现本地化生产。目前,我国安全气囊零部
ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有 5%左右,气囊组件配套还有很大的发展
空间。
2 汽车安全气囊的工作原理
1)汽车安全气囊的组成及作用。安全气囊系统主要由传感器、微处理器(ECU)、气体发
生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发
生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀。
2)安全气囊控制系统的组成及工作原理。比较常见的传感器有电子传感器,机电式传感
器,机械式传感器,新型传感器,中央传感器和安全传感器六种类型。而电子控制器则包括微
处理器,信号输入和输出系统,安全气囊系统电源,警告和诊断系统,辅助组成五大部分组
成。
由于汽车生产厂家不同和汽车型号、结构不同,安全气囊控制系统布置方式也有所不同。其中
主要的布置方式有多点式安全气囊控制系统,单点式安全气囊控制系统,两点式安全气囊控制
系统和防侧撞安全气囊控制系统。虽然布置方式不相同,但是控制原理是一样的。其控制原理
如下:安全气囊控制系统的动作信号是由碰撞传感器、中央传感器和安全传感器来产生,然后
由中央电子控制器来判断各个传感器输入的信号。安全气囊的引爆过程是根据运动学的规律,
用力学方法对碰撞加速度强度进行计算,确定碰撞加速度强度的平均值,储存在中央电子控制
器的微处理器中。
3 安全气囊故障的检测与维修
3.1 安全气囊系统故障诊断基本流程
1 )弄清 SRS 类型,仔细观察警示灯的闪烁情况。不同类型的安全气囊其结构、性能都不会
相同,其维修方法也不尽相同。此外,要认真仔细地观察警示灯(SRS 灯、或 SIR 灯、或
AIRBAG 灯)的工况,有些车型 SRS 的故障从警示灯就可以进行判断。
2 )调故障。一弄清是 SRS 有故障,调SRS 故障简便快捷诊断故障的方法,但
有些车型调 SRS 故障码需要专用器,还要故障码表助于专的维修手册
3 解除 SRS 工作。为安全地对 SRS 系统进行检查和进行必要的电、电测试,必须
对安全气囊进行解除即解除处于工作态下的安全气囊。SRS 解除工作步骤是:①摘
池负极接头待约 90s, SRS 中的电器(2 电源)完毕③摘驾驶
员侧气囊组件连接器。④摘下乘侧气囊连接器。⑤重池负极
4检查与参数测试①检查检查传感器外托架无变形裂纹及安装动等缺陷
检查 SRS 脑线路连接、传感器连接连接检查机构、过电检测机构是检查线路
连接器和安全带收紧机构是损坏等等。②测试测试碰撞传感器的电、电值及时钟弹
值;测试 SRS 输入、输出电值;测试线路短路等等。根据维修
SRS 的时钟弹簧故障率较,要注意检测;有些车型 SRS 灯一直亮有故障码显示,
是由于电源电或备用电源电SRS 脑未将故障代存入存储器中所引
的。此外,在 SRS 的故障诊断过程中,可以参照同类型(不同号)SRS 来分故障原
摘要:

汽车安全气囊运作原理与检修技术汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力,主要有防抱死系统,制动力分配系统等。被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。当汽车发生事故时,对乘员的伤害是在瞬间发生的,为防止对乘员的伤害,必须设置安全装备。1汽车安全气囊的发展史20世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。到2007年,我国80%以上的安全气囊组件将实现本地化生产。目前,我国安全气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右,气囊组件配套还有很大的发展空间。2汽车安全气囊的工作原理(1)汽...

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