大批大量生产叉车的装配车间工艺设计重点考虑的问题

3.0 闻远设计 2023-02-25 169 4 14.42KB 3 页 2光币

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大批大量生产叉车的装配车间工艺设计重点考

虑的问题

1 引言

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆.国

际标准化组织 ISO/TC110 将其称为工业车辆,属于物料搬运机械.叉车广泛应用于车站、港口、

机场、工厂、仓库等部门,适用范围很广.

随着工业化发展程度的提高,我国叉车制造行业发展十分迅速.近些年,叉车生产企业快速扩张,纷

纷新上项目扩大产能.

叉车通常可以分为 3 大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车, 额定起重量从 1~50t 不等,起升高度

像高位叉车最高可达 14m、15m.随着作业场所和要求的多样化和细分化,叉车的车型越来越复

杂, 但市场需求量最大的还是 1~7t 内燃叉车和 1~5t 电瓶叉车等中小型叉车,生产企业的产品结构

组成中,此类型的叉车生产量也是最大的, 占到总产量的 80%~90%. 大批量生产的 1~7t 内燃叉车

或1~5t 电瓶叉车年产量至少分别在 1 万台以上, 产量大的达到 3~4 万台.这样的生产批量,装配就

需要采用自动流水线生产方式.

叉车装配车间主要承担的生产任务有零部件储存和配送、预装、总装、磨合、调试、精整等.

由于叉车车型较复杂,装配工序繁多,调试要求高等,本文主要阐述对于大批大量生产叉车的装配

车间工艺设计要重点考虑的问题.

2 物流量大,物流组织是关键

叉车的各种零配件多达几千种,主要分为外购外协件、机加工件、焊接结构件、铸件等,零配件

的来源有库房和厂区的上道工序车间,可以说,各种物料从四面八方汇到装配车间,不同物料的外

形、重量各不相同,物流运输量大,物料路线复杂.所以合理的物流设计是大批大量生产叉车的装

配车间得以有序高效运转的关键.

装配车间的中心仓库是整个生产组织的核心.为了使生产能有条不紊、高效安全地进行,中心仓

库除了简单的储存外购外协件的功能外,还应该赋予其对装配车间以及相关车间进行生产组织的

功能,即根据订单要求,分析所需要的物料,向相关生产部门发出指令,控制装配车间前道工序车间

的生产节奏,控制仓库和车间之间物料配送的节奏,组织和分配装配车间各条装配线的装配车型,

协调预装和总装线的生产节拍,并对库存量下限及时报警.

因此,中心仓库是装配车间乃至整个生产系统的核心,必须通过企业的信息化系统来实现以上功

能.

根据指令,中心仓库对当班或下一班生产所需的物料发货并配料,对直接上总装的小型零配件配

成与订单车型相匹配的单元,装到物料小车上,通过悬挂链配送到对应的总装线,与总装线同步行

进,使各个工位能够便捷地取料,直到最后一个工位取完料,空车返回.

车架来自结构件车间,其体积较大, 重量为 300~500kg,通过叉车运送效率较低,因此可以采用空中

自行小车或悬链的方式输送,根据中心仓库的指令,从结构件车间直接运送到车架预装线上,中途

不落地、不转运,具有灵活、高效、安全、易控制的特点.

门架、平衡重、电瓶组等较重,体积较大,其中门架来自结构件车间,平衡重为外协或来自铸造车

间,电瓶组为外购,需要集中存放.

这些件的运送可以根据总图布局的情况,采用叉车运送或平板车运送,运到总装线的指定工位附

近.

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大批大量生产叉车的装配车间工艺设计重点考虑的问题1引言叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆.国际标准化组织ISO/TC110将其称为工业车辆,属于物料搬运机械.叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等部门,适用范围很广.随着工业化发展程度的提高,我国叉车制造行业发展十分迅速.近些年,叉车生产企业快速扩张,纷纷新上项目扩大产能.叉车通常可以分为3大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车,额定起重量从1~50t不等,起升高度像高位叉车最高可达14m、15m.随着作业场所和要求的多样化和细分化,叉车的车型越来越复杂,但市场需求量最大的还是1~7t内燃叉车和1...

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