电动汽车防碰撞安全技术综述
电动汽车防碰撞安全技术综述
摘要： 随着石油资源的日益枯竭， 节能环保和安全成为了汽车行业发展的目标， 电动汽
车应运而生， 电动汽车与传统汽车相比， 虽然速度略有不如， 但却具有运行成本低、节能环
保等优点， 这也在一定程度上缓解了环境与汽车污染间的矛盾， 推动汽车行业的发展。但由
于汽车保有量的不断增加， 给城市原本就不堪负重的交通环境造成了严重打击， 再加之内外
部因素的影响， 致使交通事故频出， 而汽车碰撞就是主要形式。本文通过对电动汽车防碰撞
安全技术进行综述， 希望对提高电动汽车安全性， 促进电动汽车发展有所帮助。
关键词：电动汽车；防碰撞；安全技术；
近些年， 我国经济呈快速发展态势， 国民可支配收入也一路水涨船高， 很多人选择购买
汽车， 推动了汽车行业的发展， 但随着汽车保有量的增加， 交通事故也频繁发生。电动汽车
作为环保节能理念下的新型汽车， 其安全性备受瞩目， 虽然电动汽车可能在速度上不如传统
汽车， 但电动汽车在生产过程中却应用了许多防碰撞安全技术， 大大提升了汽车的安全性
能。
1 电动汽车防碰撞技术概述
1.1 电动汽车碰撞形式和特点
汽车碰撞形式会受到以下因素的影响：一是交通环境；二是驾驶员技术；三是汽车性能
[1].影响因素不同赋予了汽车碰撞多样化的特点。例如：侧面碰撞、后部碰撞、正面碰撞和底
盘碰撞等。
正面碰撞对于人身生命安全的威胁极为严重， 车速越快， 损失率和伤亡率越大， 尤其是
驾驶员会受到惯性的影响， 身体前部受伤。后部碰撞则以脖颈为主。而侧面碰撞与正面碰撞相
比， 受冲击较小， 刮蹭是主要形式， 在大部分刮蹭事故中， 驾驶员只会受到轻伤。
1.2 电动汽车防碰撞技术的发展趋势
随着现代科学技术和新型材料的应用， 电动汽车防碰撞安全技术也实现了多元化、信息
化、自动化、智能化和全面化的发展， 同时， 电动汽车的美观程度也有所提升， 目前， 在上
海和北京等一线城市， 电动汽车十分普遍， 外观与普通汽车基本一致， 但安全性更为突出。
1.2.1 防碰撞技术在被动安全方面的发展
被动安全是指在汽车发生碰撞事故过程中， 避免驾驶员和乘客受到二次遭受碰撞或减少碰
撞伤害的措施[2]. 在过去防碰撞技术尚未被应用之前， 人们会利用以下几种措施， 提高汽车的
被动安全：一是在汽车内部增加柔软内饰，柔软内饰可以增强汽车内部的缓冲作用， 以减少
碰撞对于人体的伤害；二是减少尖锐部位， 其目的在于避免尖锐部位刺伤人体；三是设置安全
带，截止到目前， 安全带也是最为常用的防碰撞技术；四是设置前后保险杠， 其目的在于延
长碰撞的缓冲时间。直到今天，被动安全技术已经具备了多种形式， 例如：安全气囊、侧气
囊、气帘和气枕等， 这些技术被广泛应用于电动汽车之中， 提高了电动汽车的整体安全性
能。现代的安全气囊， 可以在任意形式的碰撞中对驾驶人员进行身体保护。
安全气囊技术理论始源于美国， 在 20 世纪 50 年代， 美国汽车行业对于安全气囊的重要
性进行了论述， 与此同时， 这种系统的原理图也被绘制出来， 在 1953 年产生了安全气囊专
利。
但由于受到当时技术水平的影响， 这种技术理论并不能被转化为现实。直到1980 年， 德
国某公司才付诸于实践，将这种设想变为现实， 该公司在自己生产的汽车上设置了安全气
囊。从1985 年开始， 在出口到美国的汽车上都设置了安全气囊， 随后， 该公司有研发出一种
保护副驾驶成员头部的气囊。
目前， 世界上众多汽车制造商，都将大量精力投入到安全气囊系统的研发之中， 其中最
为著名的企业为德国的波许公司。
现在， 世界上许多国家会要求汽车上必须要配备安全气囊， 例如：美国就在 1989 年出台
的法律规定中， 要求汽车制造商安装尺寸符合标准的安全气囊。但是欧洲专家对此有不同的看
法，他们认为小尺寸安全气囊和安全带搭配使用防护效果最佳， 因此，欧洲汽车制造商注重
生产小尺寸的安全气囊。现代安全气囊系统已经趋近于成熟， 一般情况下， 汽车会存在两个
安全气囊， 其中一个被安装在驾驶盘上， 另一个则安装在车门或靠背上。制作气囊的主要材
料为尼龙， 大部分气囊的材料厚度约为0.45mm.
1.2.2 防碰撞技术在主动安全方面的发展
主动安全是指汽车在行驶过程中， 对碰撞事故进行预防的安全措施。最早人们希望通过增
加驾驶员的视野或各种信号， 提高汽车制动性能、提高驾驶员对环境的感知能力等措施， 提
高汽车的主动安全性能。随着现代电子技术的普及， 人们应用这些电子技术研究了以下几种安
全系统：一是制动防抱死系统ABS;二是电子稳定程序；三是车胎起压报警系统；四是电控悬
架；五是倒车雷达；六是自动导航系统；七是车况路况监测；八是大灯随动， 这些安全系统的
应用， 大大提升了电动汽车的主动安全性能。
2 汽车防抱死控制系统 ABS
2.1 汽车防抱死控制系统ABS 的发展及趋势
在制动过程中， 如果车轮出现抱死滑移的现象， 则会导致车轮与地面侧向附着力消失情
况出现。如果汽车转向轮发生制动抱死滑移现象，那么汽车就会丧失转向的能力。如果后轮制
动到抱死滑移， 而前轮还在转动， 即使侧向干扰力不会对汽车产生过大的影响， 汽车后轮依
然会发生侧滑， 上述几种情况，都会导致汽车碰撞事故的发生。
为此， 汽车在制动过程中， 应在确保制动力的基础上， 避免制动轮出现抱死滑移的情
况，最为理想的情况是车轮边转动边滑移[3]. 为实现这一目标， 德国波许公司于1936 年研制
出了具有电磁感应的汽车防抱死控制系统ABS.德国波许公司又于1978 年研制出一种数字电子
控制下的防抱死控制系统， 简称为ABS2 型系统。截止到目前， 大部分汽车都安装了这类防
抱死控制系统， 电动汽车也不例外。
2.2 汽车防抱死控制系统的工作原理
2.2.1 滑移率对附着力系数的影响
摘要：
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电动汽车防碰撞安全技术综述 摘要： 随着石油资源的日益枯竭，节能环保和安全成为了汽车行业发展的目标，电动汽 车应运而生，电动汽车与传统汽车相比，虽然速度略有不如，但却具有运行成本低、节能环 保等优点，这也在一定程度上缓解了环境与汽车污染间的矛盾，推动汽车行业的发展。但由 于汽车保有量的不断增加，给城市原本就不堪负重的交通环境造成了严重打击，再加之内外 部因素的影响，致使交通事故频出，而汽车碰撞就是主要形式。本文通过对电动汽车防碰撞 安全技术进行综述，希望对提高电动汽车安全性，促进电动汽车发展有所帮助。 关键词：电动汽车；防碰撞；安全技术； 近些年，我国经济呈快速发展态...
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作者：闻远设计
分类：非标机械电气自动化
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时间：2023-02-25
