机车车钩缓冲装置doc

3.0 585056 2022-11-22 206 4 1016.35KB 21 页 30光币

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摘要

车钩缓冲是一种货车的重要装置，其设计用于将货车连接到货车、机车或轨道车辆，以

传递牵引力、产生能量并减少纵向冲击力的部件。它由车钩、缓冲器、车钩架、板等部件

组成，安装在车架端部的牵引梁上。为了保证车辆悬架的安全性和可靠性以及车钩缓冲

装置的互换性，其结构包括车钩和缓冲器。电力机车还安装了自动恢复设备，主要安装

在在车体下部框架上，共同完成车辆的各种动作，如连接列车、发电、拖车拉紧和纵向

冲击振动的执行相关的任务。牵引缓冲装置的影响着列车交通的平稳运行，所以对于设

计和特性的要求还是比较严格的，如果有缺陷还会导致行车中出现一些问题，更甚至

还有重大事故的发生。

关键词：缓冲装置，柴田密接式车钩，地铁车钩

Summary

žCoupler buffer is an important device of freight cars, which is designed

to connect freight cars to freight cars, locomotives or rail vehicles to

transfer traction, generate energy and reduce longitudinal impact. It

consists of hooks, buffers, hook frames, plates and other components, and

is installed on the traction beam at the end of the frame. In order to

ensure the safety and reliability of vehicle suspension and the

interchangeability of hook buffer device, its structure includes hook and

buffer. The electric locomotive is also equipped with automatic recovery

equipment, which is mainly installed on the lower frame of the car body, to

jointly complete various actions of the vehicle, such as connecting the

train, generating electricity, pulling up the trailer and performing

related tasks of longitudinal impact vibration. Traction buffer device

affects the smooth operation of train traffic, so the requirements for

design and characteristics are relatively strict. If there are defects, it

will lead to some problems and even major accidents.

Keywords: Cushioning device, Shibata close-contact coupler, subway coupler

摘要....................................................................................................................................................................1

Summary..............................................................................................................................................................2

目录....................................................................................................................................................................3

第一章绪论.......................................................................................................................................................4

1.1 国内机车车辆用车钩缓冲装置的概况............................................................................................4

1.2 国际机车车辆用车钩缓冲装置概况................................................................................................5

1.3 密接式钩缓装置的国产化研究........................................................................................................5

1.4 国内车钩缓冲装置的发展展望.........................................................................................................6

第二章地铁车钩缓冲装置设计缓冲装置简.................................................................................................7

2.1 国内外车钩的研究现状...................................................................................................................7

2.2 车钩缓冲装置的作用.........................................................................................................................9

2.3 密接式车钩缓冲连接装置...............................................................................................................10

2.4 柴田式密接式车钩...........................................................................................................................10

2.5 密接式车钩结构设计.......................................................................................................................13

2.6 解钩风缸结构设计...........................................................................................................................16

第三章地铁车钩缓冲装置设计...................................................................................................................18

3.1 缓冲装置的作用...............................................................................................................................18

3.2 缓冲器容量设计...............................................................................................................................18

3.2 缓冲器总体结构设计.......................................................................................................................19

3.3 缓冲器零部件设计...........................................................................................................................22

3.3 缓冲器的主要性能参数及特点......................................................................................................24

参考文献..........................................................................................................................................................25

第一章绪论

车钩、缓冲器是连接轨道车辆的重要零件和部件，起着缓冲器、减震的作用，其加工

多的运用碳钢或高强度低合金钢。随着铁路客运质量的提高和货车运输能力的增加，对

该装置的刚度要求、强度性能、质量大小、空间容量和耐磨性都提出了更高的要求。新产

品开发周期时长是逐渐短了，专业化制造的能力也有了显著的提升。

CRH2 是我们中国引进的四种强大的世界级高速铁路车辆之一，其中最基本和最重要

的组成部分之一就是车钩缓装置。熟悉 CRH2型轨道车缓冲装置的设计、原理和特点，对

先进技术进行学习和总结、促进修理应用和最终国产化具有积极作用。这一次主要需要

探讨和设计 CRH2 轨道车列车缓冲装置的设计、类型和操作原理，以便最终分析轨道列

车的高速的特性，以及各个方面的性能。

1.1我国机车车钩缓冲装置的概况

货车车钩:由于我国从上个世纪50年代到现在为止，货车的总载重量从早期的1500

吨到2500吨，再到现在的10000吨以上，一直在从最低端的到越来越先讲的开发出了

各种类型的车钩，钩的材料的也是进行了更一步的改进和研究，从ZG230 - 450增加

到C级钢、E级钢、车钩的最初的强度只有1500 kN到2300 kN，现在的水平已经达到

了3000 kN到3500 kN，还有就是其连接间隙最初达到了19.5毫米，现在已经减小到

了12毫米。

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摘要：

1摘要车钩缓冲是一种货车的重要装置，其设计用于将货车连接到货车、机车或轨道车辆，以传递牵引力、产生能量并减少纵向冲击力的部件。它由车钩、缓冲器、车钩架、板等部件组成，安装在车架端部的牵引梁上。为了保证车辆悬架的安全性和可靠性以及车钩缓冲装置的互换性，其结构包括车钩和缓冲器。电力机车还安装了自动恢复设备，主要安装在在车体下部框架上，共同完成车辆的各种动作，如连接列车、发电、拖车拉紧和纵向冲击振动的执行相关的任务。牵引缓冲装置的影响着列车交通的平稳运行，所以对于设计和特性的要求还是比较严格的，如果有缺陷还会导致行车中出现一些问题，更甚至还有重大事故的发生。关键词：缓冲装置，柴田密接式车钩，地铁车钩...

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