一种通用型的后车架拼焊工装设计

3.0 闻远设计 2023-08-13 153 4 17.5KB 2 页 1光币

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一种通用型的后车架拼焊工装设计

　　摘要：随着客户需求的不断升级，平地机车型也呈现多样化的发展趋势。后车架作为平地

机的主要结构件，其种类及数量也逐步增加。在传统的组合平台上进行后车架的拼焊时，存

在操作难度大、生产效率低等问题。针对后车架结构及零部件尺寸特征，设计了一种通用型的

后车架拼焊工装。在该拼焊工装上，可以生产多种车型的后车架，节约了车间生产场地，提

高了拼焊效率，也降低了操作者劳动强度。

关键词：平地机；后车架；拼焊工装；

平地机作为一种重要的工程机械，在构筑路基路面、修筑边坡、开挖边沟等方面发挥着不可替

代的作用。后车架是平地机上的主要构件之一，起到承载发动机、前车架、油箱及松土器等部

件重量的作用[1]. 在传统的组合平台上拼焊后车架时，受生产条件的影响，生产效率偏低，已

成为平地机生产的瓶颈。而随着平地机的多样化发展，机型种类不断增加，现有的组合平台

及生产场地，已经不能满足生产的需要。因此，急需设计一种通用型的后车架拼焊工装，来

解决这一瓶颈问题。

　　 1　后车架结构及制造工艺

平地机主要结构件有前车架、后车架、牵引架、回转圈、铲刀体、松土器等，其结构及分布位

置如图 1 所示。后车架在平地机的后部，其前部与前车架铰接，后部与松土器连接。后车架

结构复杂，零部件较多，主要由前上铰接板、前下铰接板、槽钢、尾板、前侧板、后桥支

座、变速箱支座及诸多尺寸不一的螺母板组成，其结构如图 2所示。

图1 平地机结构图

图2 后车架结构图

后车架一般采用模块化的制造工艺，先将前上铰接板、前下铰接板、槽钢等拼焊为组合件，

然后在组合平台上将上述组合件拼焊为后车架框架，最后拼焊数量诸多的螺母板等小部件。组

合拼台是通用型拼台，可以进行多种结构件的拼焊作业。拼焊后车架时，受组合拼台尺寸及

场地等因素的限制，一次只能拼焊一台后车架，导致组合平台利用率不高、生产组织效率

低。因此，设计一种通用型的后车架拼焊工装，满足多机型生产需要，是迫在眉睫的问题。

　　 2　后车架拼焊工装的设计

随着平地机产品多样化，为以缩短工装制造时间，提高工装通用性，对后车架拼焊工装也提

出了模块化、通用化的设计思想[2]. 工装设计时，既要考虑不同后车架的定位基准及尺寸特

征，设计不同的定位模块，以实现通用性，也要考虑不同后车架的结构及尺寸差异对工装设

计难度的影响。根据对后车架的结构分析，其零部件种类、数量虽然较多，但其结构保持相

对一致，大部分零件具有通用性。因此，确认主要结构件的定位尺寸的差异，并制定合理的

定位方案，是工装设计成功与否的关键点。经梳理，后车架的结构涉及的关键定位尺寸，如

图3所示。

其中，各个尺寸代号及含义如下：

L:后车架主定位孔到尾板距离；

H:槽钢下表面到前下铰接板距离；

W:后车架宽度；

D1:前上铰接板定位孔直径；

D2:前下铰接板定位孔直径；

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摘要：

一种通用型的后车架拼焊工装设计　　摘要：随着客户需求的不断升级，平地机车型也呈现多样化的发展趋势。后车架作为平地机的主要结构件，其种类及数量也逐步增加。在传统的组合平台上进行后车架的拼焊时，存在操作难度大、生产效率低等问题。针对后车架结构及零部件尺寸特征，设计了一种通用型的后车架拼焊工装。在该拼焊工装上，可以生产多种车型的后车架，节约了车间生产场地，提高了拼焊效率，也降低了操作者劳动强度。关键词：平地机；后车架；拼焊工装；平地机作为一种重要的工程机械，在构筑路基路面、修筑边坡、开挖边沟等方面发挥着不可替代的作用。后车架是平地机上的主要构件之一，起到承载发动机、前车架、油箱及松土器等部件重量的作...

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