波音飞机维修手册和空客飞机维修手册体裁结构差异探讨

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波音飞机维修手册和空客飞机维修手册体裁结

构差异探讨

　　摘要：飞机维修手册是飞机制造厂家按照 ATA 规范 100 要求制定，属于适航当局可接受

的技术文件。该文以体裁分析为理论基础，以波音公司旗下 737-600/700/800/900 型号的维修手

册和空客公司旗下 A319/A320/A321 型号的维修手册为语料，抽取了其中 72 个维修说明文本进

行体裁比较研究。结果发现，波音飞机维修手册和空客飞机维修手册体裁结构有所差异：波音

公司将维修手册拆分成系统描述部和维护程序两个部分，而空客的维修手册则是将这两者合并

在同一手册中；波音维修手册维护程序部分的语步数量和内容都显得更为详细。

　　关键词：体裁分析；波音；空客；飞机维修手册；

　　　 1　背景

　　 2020 年6月，民航局飞行标准司公布了 AC-66-FS-010《航空维修技术英语等级测试指

南》，明确指出，"经验表明，一些维修质量问题和维修差错的发生就是因为维修人员不能准

确理解英文维修手册而导致，以当前的机队规模和行业发展速度，又不可能把所有英文维修手

册翻译成中文。因此，维修人员掌握维修技术英语不仅是适应我国民航业发展的需要，更与保

证飞行安全直接相关。"Bhatia（2012）认为"对任何专业体裁的综合分析都必须考虑和尽可能

融合语言应用中的这些文本内和文本外因素"[1].他们认为忽视语言使用中的文本，体裁，专业

实务和专业文化四个方面中的任何一个方面就会错失某些输入信息。因此，体裁分析可以更好

地帮助民航从业者避免错过某些重要的信息输入。

　　随着全球化的发展，国家之间的来往非常密切，在来往于距离较远的国家地区时，人们常

选择飞机出行。截至 2018 年度数据统计，全国民航飞机共有 3413 架飞机，其中波音飞机数量

为1654 架，空客飞机数量为 1581 架，其他公司飞机共计 178 架。波音机队占中国民航机队的

48.5%,空客机队占 46.3%,这两大公司的飞机占了中国民航机队的 94.8%.在波音机队中波音

737NG 系列飞机为 1324 架，占波音机队的 80%,A320 系列飞机为 1313 架次，占空客机队的

83%.所以作为维修人员，目前性价比最高的2个机型是 A320 和737NG,一旦学会这两个机型的

维修，就有广阔的市场前景。因此，相对而言，这两个机型的人才储备也是最多的，竞争也同

样激烈。

　　作为中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，C919 中型客

机截至 2018 年2月26 日已累计获得28 家客户815 架订单。为了满足不同国家客户的订单，英

语版本的配套手册是非常必要的。因此，比较波音和空客的中型客机的飞机维修手册内容有利

于C919 大飞机的维修手册撰写。

　　 2　体裁与语步的概念

　　据Swales[2]（1990:34）介绍，人种学家最早在研究社团对其成员的言语行为分类的过程

中正式将体裁引进语言学研究领域。1970 年，R.Fowler[3]将体裁定义为社会交际活动中的类

型。他指出，人们将社会交际活动细分为成千上万种类型，如广告、十四行诗、天气预报、体

育竞赛解说等。美国学者John　M.Swales 和他的学生Bhatia 将体裁这一概念概括为一种结构清

晰鲜明、高度约定俗成的交际事件，其活动常伴随着特定的职业或者学术活动范围，其显著的

特点是有完整的交际目的，且能被社团成员们确认和理解。显而易见，区分语篇和体裁的最重

要的标准是交际目的。

　　 Swales[4]（1981）首先将语步定义为整篇文本的修辞结构。在语类分析中，语步是根据其

交际目的来划分整篇文本的小单元。因此，每个语步的交际目的都会服务于整篇文本的交际目

的。在语步分析中，语步有其自身的功能并形成了整篇文本的结构。语步的长度可以不同，但

至少应包含一个命题，根据一种语步的频率，将语步划分为必选语步和可选语步，即那些频率

较高的语步称为必选语步，而那些较低频率的称为可选语步。语步可以进一步被划分为具有半

功能的小单元，这些小单元为整个语步的实现而服务。这些小单元被 Swales（1990）称为"步

骤",而Bhatia[5]（1993）称其为"策略"."步骤"的主要功能是实现其所属语步的交流目的。此

外，语步通常具有明显的语言边界，因此可以对其进行客观地分析。

　　 Swales 对学术性论文的引言部分进行研究，为体裁分析做了先驱性的工作。他以 48 篇各

类论文的引言部分为语料，发现大多数引言都有一定的顺序性，呈现语步和步骤的特点，最终

用四个语步来概括学术论文引言部分的体裁结构。国内外学者利用这一模型对期刊、学位论文

的各个部分进行对比以及跨学科的研究。Isik-Tas[6]（2018）对比了土耳其作者使用母语和英

语发表的论文，发现作者身份的构建方式存在差异，国际发表论文第一人称代词的使用频率和

话语功能更接近英语母语作者所发表的国际论文。刘京和邓鹂鸣[7]（2020）基于 Web　of　

Science 核心期刊数据库，利用体裁分析理论总结了学术期刊论文摘要的宏观语篇及微观语言

特点，并从社会文化认知角度分析了摘要特征的成因。大部分的体裁理论都是对学术类语料进

行分析，而对维修手册类的语料分析尚且较少。

　　 3　飞机维修手册的比较分析

　　本文收集了波音公司旗下的波音 737-600/700/800/900 型号的维修手册和空客公司旗下

A319/A320/A321 型号的维修手册。维修手册把飞机的系统工作原理、拆装、检查、修理和调

试等内容写下来，并按照 ATA100（Air　Transport　Association　Specification　100,航空运输协会

100 规范，又称制造商技术资料规范，是美国航空运输协会制定并获得全球认可。）章节分别

进行叙述形成整本手册。

　　笔者从手册中选取相对应的第71 章"动力装置".动力装置为飞机飞行提供动力，是飞机的

核心部分，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性。笔者拟利用Swales 的语步分析理论，对

语料进行必要成分、可选成分进行分析。

　　 3.1　语步分析

　　从整体上看，波音和空客的飞机维系手册的结构有所不同，波音公司将 737 系列的维修手

册拆分成两个部分，即SDS（System　Description　Section 系统描述部分）和 PP（Practices　and　

Procedures 维护程序），前者记录了通用性、原理性的信息，后者讲解了对飞机的具体操作。

而空客的 320 系列的维修手册则是将这两部分合并在同一手册中。本文重点分析维护程序部分

的语步。

　　空客维修手册中第71 章的维护程序部分可以分为 6种操作类型，分别为maintenance　

practices（维护措施）、removal/installation（拆卸/安装）、adjustment/test（调试/实

验）、inspection/check（检验/检查）、deactivation/reactivation（解除/恢复）和 cleaning/

painting（清洁/涂漆）。一般包含 6个语步，分别为任务编码号和具体的任务名称，执行本工

作的原因，工作准备信息，工作准备部分，程序和完成。第一语步为 Task　Number　and　Title,显

示任务编码号和具体的任务内容，如TASK71-00-00-400-042,Installation　of　the　Power　Plant,能够

帮助维修人员快速便捷找到操作内容。第二语步为 Reason　for　the　Job（工作目的），简单介绍

了任务的内容和目的。第三语步为 Job　Set-up　Information（工作准备信息），为后续的任务操

作提供一些工作信息，帮助维修人员做好准备工具。其中可包含 4个小步骤，分别为步骤

A.Fixtures,Tools,Test　and　Support　Equipment（固定设备、工具、试验和支持设备），步骤

B.Consumable　Materials（消耗材料），步骤C.Expendable　Parts（消耗零件），步骤

D.Referenced　Information（参考信息）。第四语步为 Job　Set-up（工作准备），即在维修人员进

行操作前的准备工作，如做好自身安全措施，调整好飞机状态，掌握接近维修部件的方式等。

第五语步为 Procedure（程序），根据不同的操作类型来进行维修操作。第六语步为 Close-

up（结束），即完成相应的操作流程，将飞机恢复到原来状态。表 1是空客维修手册实务部分

语步及其出现频率。

　　表1　空客维修手册实务部分语步出现频率

　　表1中任务编码及名称、工作的目的、工作准备信息、工作准备、程序的语步出现率都是

百分之百，表明这些语步为必选语步，而最后的完成语步出现率较低，说明其为可选语步。而

在所有的步骤中，工作准备信息的步骤A出现率较高，说明在维修人员的操作中配件和工具的

作用是非常关键，而其他步骤的出现是根据不同的操作内容来调整的。

　　波音维修手册中第71 章的维护程序部分可以分为 5种操作类型，分别为maintenance　

practices（维护措施）、adjustment/test（调试/实验）、inspection/check（检验/检

查）、removal/installation（拆卸/安装）和 repairs（维修）。一般包含 12 个语步，分别为任务

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摘要：

波音飞机维修手册和空客飞机维修手册体裁结构差异探讨　　摘要：飞机维修手册是飞机制造厂家按照ATA规范100要求制定，属于适航当局可接受的技术文件。该文以体裁分析为理论基础，以波音公司旗下737-600/700/800/900型号的维修手册和空客公司旗下A319/A320/A321型号的维修手册为语料，抽取了其中72个维修说明文本进行体裁比较研究。结果发现，波音飞机维修手册和空客飞机维修手册体裁结构有所差异：波音公司将维修手册拆分成系统描述部和维护程序两个部分，而空客的维修手册则是将这两者合并在同一手册中；波音维修手册维护程序部分的语步数量和内容都显得更为详细。　　关键词：体裁分析；波音；空客；...

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