风力发电机组齿轮箱概述

3.0 闻远设计 2025-03-22 52 4 16.03KB 3 页 5光币

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风力发电机组齿轮箱概述

第一节概述

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生

的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要

求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组

的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有

将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能

力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制

动装置共同对机组传动系统进行联合制动。

由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及

强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安

装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比

一般机械高得多的要求。例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低

温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，

等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润

滑状态进行遥控。

不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界

水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。

如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组

发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和

扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的

齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。第二节

设计要求设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。通

常应采用CAD 优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和

具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。

一、设计载荷

齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风

轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。

风力发电机组载荷谱是齿轮箱设计计算的基础。载荷谱可通过实测得到，也可以按照 JB/T1030

0标准计算确定。当按照实测载荷谱计算时，齿轮箱使用系数KA＝1。当无法得到载荷谱时，

对于三叶片风力发电机组取KA=1.3 。

二、设计要求

风力发电机组增速箱的设计参数，除另有规定外，常常采用优化设计的方法，即利用计算

机的分析计算，在满足各种限制条件下求得最优设计方案。

（一）效率

齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。功率损失主要包括齿轮啮合、轴

承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。齿轮的效率在不同工况下是不

一致的。

风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率应大于 97%，是指在标准条件下应达到的指

标。

（二）噪声级

风力发电增速箱的噪声标准为85dB（A）左右。噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低

噪声的措施：

1. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度；

2. 提高轴和轴承的刚度；

3. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振；

4. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在 GB/T8543 规定的 C 级之内。

（三）可靠性

按照假定寿命最少20 年的要求，视载荷谱所列载荷分布情况进行疲劳分析，对齿轮箱整机

及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分

析、动力学分析等。分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行

零部件试验的方法。

在方案设计之初必须进行可靠性分析，而在施工设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，

其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。第三节齿轮

箱的构造一、齿轮箱的类型与特点

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风力发电机组齿轮箱概述第一节概述风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风...

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