探讨＂共享＂的本质和共享经济浪潮中共享事物的特征

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探讨＂共享＂的本质和共享经济浪潮中共享事

物的特征

摘要：文章结合视觉传达设计专业知识，从设计师的角度，通过运用视觉符号与表征的方法对

共享单车案例进行分析，试着证明共享单车的视觉符号性和探讨共享单车的本质。旨在形成一

种思维模式：从社会现象中建立起事物的外延机制，并在链接的机制中寻找事物现象的本质或

创新点。进一步，试着探讨"共享"的本质和共享经济浪潮中共享事物应有的特征。整个过程对

设计师的思维、设计的技巧、设计的功能，以及对未来设计的预测有着重要的意义。

　　关键词：共享单车；公共；共享；视觉符号；设计思维；

　　一、共享单车的视觉符号性

从语义出发，"我去扫一辆小黄"里面的"小黄"似乎有了具体的指代。在过去，我们不知道"小

黄"指的是什么。是一名叫"小黄"的动物？还是指黄色的小东西？但是到了二十一世纪二十年

代，我们便知道它是指由北大学生创立的 OFO 共享单车。从视觉现象入手，我们可以看到生

活周围到处停放一排排整齐又鲜明的小黄车。就这样，我们的脑海里已经有了对小黄车的视觉

印象。从它有具体的指代开始，其背后承载的是整个社会、商业、技术等背景条件的转变。浅

层来看，共享单车是一种视觉符号。

根据罗兰·巴特的符号学，"看似中性与中立的符号运作，却充满了权力阶层的印记，其中主要

的机制，就是在符号的外延与内涵意义的过渡间，隐秘地安插一个武断、符合有权者利益的评

价，继而透过大众媒介的操作，把此一人为的痕迹抹除，加以自然化。"1 我们可以顺着"小黄

车",试着外延出两条机制：一个是品牌 OFO--便携出行--美好城市、链接城市--共享；另一个是

自行车--公共交通--以低廉的价格占用一段时间--共享。企业为了突出其品牌概念"美好城市、

链接城市",不停削弱自行车作为公共交通、低廉价格地占用的环节，进而升华概念达到"共

享"模式。在这个过程中，我们可以知道这三层信息：一是，共享单车本质是无桩自行车租凭

服务；二是，一个企业概念创意的来源可通过弱化甚至抹去本该有或已有的特性，而在机制链

接中突出"新"元素；三是，共享与公共在一定程度上是一样的。

共享单车是整个社会、商业、技术等等糅合在一起的产物。正如局伊·德波所说，为什么整个

现代社会生活都表现出一种"奇观的积聚",这里所有的一切都将成为或历史的纯粹的表征。2那

么共享单车就具备了这个时代的典型性，因为在这个时代背景语境下，单车已经不再是作为单

车本身被讨论，我们更多的是谈论它的符号性。就像，上海永久自行车是 20 世纪八十年代的

视觉符号，而共享单车就是 21 世纪 20 年代的视觉符号。

　　二、共享单车的本质

共享单车属于经济服务，这里不得不提及与之密切相关的共享经济。我们对"共享经济"有侠义

与广义两个层面的界定。从资源角度来看，共享单车其实并不是已有的、待处理的"闲置资源",

它是租车平台（如 OFO、摩拜、美团等）外包给单车制造商生产出来的增量存在；从所有权来

看，它属于这些共享平台公司所有，并不属于广大人民群众，它仍是私有化的产物；从使用权

来看，骑行用户只有通过对平台缴付押金和租凭费用，才能在一段时间内使用该物品。可见，

共享单车符合共享经济的定义，基于交易利益平衡达到的暂时性使用权转移，说白了就是一

种"租凭"行为。共享单车的本质是无桩自行车租凭服务。但并不是我们最初最理想化的"共同分

享".

　　三、共享的本质

共享，从基本汉字拆解为"共同"和"分享",表意为与其它一起使用或分享。这跟有一字之差

的"公共"有一定的联系。《现代汉语词典》对"公共"的释义是"属于社会的，公有公用的".两者

都有"共"的含义，主体服务或是负责对象都是人。但是，对象从最初的"人"变成更为具体的"出

资人".这样，2元钱的公交车，只要你能交2元钱，任何人都可以乘坐（前后同样具有非排他性

和非竞争性）。

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摘要：

探讨＂共享＂的本质和共享经济浪潮中共享事物的特征摘要：文章结合视觉传达设计专业知识，从设计师的角度，通过运用视觉符号与表征的方法对共享单车案例进行分析，试着证明共享单车的视觉符号性和探讨共享单车的本质。旨在形成一种思维模式：从社会现象中建立起事物的外延机制，并在链接的机制中寻找事物现象的本质或创新点。进一步，试着探讨"共享"的本质和共享经济浪潮中共享事物应有的特征。整个过程对设计师的思维、设计的技巧、设计的功能，以及对未来设计的预测有着重要的意义。　　关键词：共享单车；公共；共享；视觉符号；设计思维；　　一、共享单车的视觉符号性从语义出发，"我去扫一辆小黄"里面的"小黄"似乎有了具体的指代。在...

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