CA6140车床进给机构设计-机械毕设开题报告
毕业设计开题报告
题 目 CA6140 车床进给机构设计
学生姓名
学 号
院 ( 系 ) 能源工程学院
专 业 机械设计制造及其自动化
毕业设计题目 CA6140 车床进给机构设计
1. 本课题研究的意义
CA6140 型车床是普通精度级的万能卧式车床,它的特有功能是车削一定范围内的各种
螺纹，包括切削公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹的功能，要求进给传动链的变
速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。
CA6140 型卧式车床进给机构位于车床进给箱(走刀箱),它固定在车床床身左前面,用于
改变机床切削时的进给量或改变表面成形运动时刀具与工件相对运动关系的机构，内装进
给运动的变速机构，可调整进给量和螺距，并将运动传递至光杠或丝杠, 再经过光杠或丝
杠传递至溜板箱最后至纵溜板或横溜板,使刀架实现纵向或横向的进给运动以及变速换向。
车床是最广泛的金属切削加工设备之一，所以要求进给传动链的传动机构能够严格精
确的传递进给量，而 CA6140 卧式普通车床又最具有代表性。
C6140 车床进给系统在连续的使用过程中，由于磨损等原因，使丝杠与丝母间隙过
大， 产生轴向窜动，影响进给精度。通过调整可消除丝杠与丝母间的间隙，但实践证明，
这种调整方法只消除了丝母的磨损间隙，而没有消除丝杠的磨损间隙。如果按丝杠磨损较
大部位调整丝母，则在丝杠磨损较小部位可能因间隙过小而使进给手柄转动太沉。经过长
期的观察和实践，发现几乎所有的机床都在很大程度上存在着进给机构精度因磨损而严重
下降的问题。 普通车床的进给机构因其使用频繁且承受很大的切削力，所以，磨损程度较
其它机床严重，如果能够有效地解决车床的进给精度问题对其它类似的机构都有指导意
义。[1]
2. 国内外 CA6140 车床进给机构发展现状
2.1 国外 CA6140 车床进给机构的发展现状：
在美国、日本和德国等发达国家，它们的机床改造作为新的经济增长行业，生意盎
然，正处在黄金时代。也从老的行业进入到以数控技术为主的新的行业。在国外，用数控
技术改造机床和生产线具有广阔的市场，己形成了机床和生产线数控改造的新的行业。而
CA6140 车床经济型数控改装已经很普及，同时也很实用，比如:2004 年，GSK980T 数控系
统、DA98 交流伺服单元及4工位自动刀架对电机分厂的一台CA6140 车床 X、Z两轴进行
数控改造;保留了原有的主轴系统和冷却系统;改造的两轴在机械上采用了滚轴丝杠及同步
带传动机构。
2.1 国内 CA6140 车床进给机构的发展现状：
CA6140 型车床是我国自行设计的卧式车床，此车床通用性强，加工范围广万能性较
大，作为主要的车削加工机床，CA6140 车床广泛的应用于机械加工行业中。该车床基础
铸件刚性好，精度保持性好，主轴传动和进给传动均采用18 级齿轮变速，具有较宽的变速
摘要：
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毕业设计开题报告题目CA6140车床进给机构设计学生姓名学号院(系)能源工程学院专业机械设计制造及其自动化毕业设计题目CA6140车床进给机构设计1.本课题研究的意义CA6140型车床是普通精度级的万能卧式车床,它的特有功能是车削一定范围内的各种螺纹，包括切削公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹的功能，要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。CA6140型卧式车床进给机构位于车床进给箱(走刀箱),它固定在车床床身左前面,用于改变机床切削时的进给量或改变表面成形运动时刀具与工件相对运动关系的机构，内装进给运动的变速机构，可调整进给量和螺距，并将运动传递至光杠或丝杠,再经过光...
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作者：闻远设计
分类：课程设计课件资料
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时间：2024-08-27
