做好城镇给排水设计与施工的对策
做好城镇给排水设计与施工的对策
一、城市给排水设计与城镇洪涝灾害
每到汛期，暴雨往往使一座又一座城市陷入内涝之困，道路积水、管线断裂、交通阻滞、房屋
受损、人员伤亡，外表光鲜的城市在暴雨的冲击下，脆弱得不堪一击。
近年来，城镇遭受洪涝灾害的报道经常见诸媒体，2012 年北京特大暴雨的电视新闻画面至今历
历在目。据媒体报道，2012 年7月21 日至 22 日8时左右，北京及其周边地区遭遇建国以来最
强暴雨及洪涝灾害。这 次 暴 雨 造 成 79 人死亡，房屋倒塌10660 间，160.2 万人受灾，经济
损失 116.4 亿元。暴雨导致北京市内城区发生内涝灾害，公路、铁路、民航等交通方式均受到
不同程度的影响。
暴雨导致北京首都国际机场超过 500 个航班取消，超过 8万名旅客滞留。京港澳高速公路多处
严重积水，车辆被淹，最深处积水处深达 6米，且至少三人遇难。内涝给我们敲响了警钟，必
须改变重地上轻地下的城市发展观念，必须纠正重建设轻维护的市政管理模式，必须走上一条
人与自然相和谐的科学发展之路。
二、城市给排水设计与施工的经典案
例2011 年07 月19 “ ”日， 《中国青年报》《青岛为什么是 中国最不怕淹的城市 》一文详细报
“道了青岛市的城市给排水状况。 青岛的丘陵地形以及三面沿海的位置决定了降雨时积得快，
”排得也快，与位于平原地区的城市相比，有很大优势。 青岛固然占据地利优势，但 100 多年
前德国工程技术人员建造的德式排水系统的优秀排水能力也绝对不可忽视。 1897 年，德国开
始在青岛建设海军基地，当时属于德国太平洋的最重要的海军基地。
建设过程中，铺设下水管道所用的水泥、钢筋均来自德国，下水管道尺寸之大甚至被人们称
“ ” “ ”为怪物 ，据说德国排水系统主干道甚至宽阔得可以跑解放牌汽车 。当时青岛是中国唯一一
个雨污分流的城市。随着城市的发展建设，尽管如今德国工程技术人员修建的城市排水系统管
道长度不足该城市排水管道总长度的 1/3，但是德国工程技术的示范作用不可小觑。
三、城市给排水设计施工中存在的问题
改革开放以来，中国经济实现了连续 30 多年的高速增长，与此相伴的房地产开发建设也呈现
出如火如荼的喜人局面。祖国的城镇建设日新月异，高楼大厦拔地而起，打开 Google 卫星地
图，尽情浏览祖国城镇建设鸟瞰图画，简直令人目不暇接。
以发展相对较快的北京为例，三环路从1958 年大跃进开始修建，东、南、北三环早于1958 年
建成通车，西南三环1981 年年底建成通车，玉泉营环岛直到1999 年国庆前才改造成立交桥，
从此三环路作为全立交的城市快速路全线建成。三环路从开始修建到形成城市快速路经历了 41
年。四环路2001 年6月9日全线开通，从三环路开通到四环路建成相隔仅仅 2 年。 2003 年10
月31 日，全长 98.58 公里、设计时速 100 公里的北京五环路开通；2009 年9月12 日，北京六
环路建成通车。北京三环路全长 32.7 公里，从开工建设到全线贯通经历 41 年，四、五、六环
路一环比一环长，最长的北京六环路全长 187.6 公里，自 1998 年开工建设到 2009 年9月通车
仅仅用了11 年时间。
（一）城市给排水工程跟不上城市的快速发展
与城镇飞速发展形成鲜明对照的是，城镇建设中给排水工程相对滞后，缺乏超前意识，没有做
好总体规划。在城镇建设过程中重视地上建筑、轻视地下建筑，重视高楼大厦、轻视排水工
程，城镇建设地上规划头头是道，堤下排水稀里糊涂，隐蔽工程从规划到施工普遍得不到应有
的重视，这是造成许多城镇一下大雨就泡汤、一到汛期就紧张的根本原因。这种状况不改变，
在未来城镇化进程中诸多城镇必将还要吞下排水不畅的苦果。
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做好城镇给排水设计与施工的对策一、城市给排水设计与城镇洪涝灾害每到汛期，暴雨往往使一座又一座城市陷入内涝之困，道路积水、管线断裂、交通阻滞、房屋受损、人员伤亡，外表光鲜的城市在暴雨的冲击下，脆弱得不堪一击。近年来，城镇遭受洪涝灾害的报道经常见诸媒体，2012年北京特大暴雨的电视新闻画面至今历历在目。据媒体报道，2012年7月21日至22日8时左右，北京及其周边地区遭遇建国以来最强暴雨及洪涝灾害。这次暴雨造成79人死亡，房屋倒塌10660间，160.2万人受灾，经济损失116.4亿元。暴雨导致北京市内城区发生内涝灾害，公路、铁路、民航等交通方式均受到不同程度的影响。暴雨导致北京首都国际机场超过5...
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作者：闻远设计
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