疫情下的航空快递物流经营模式研究
疫情下的航空快递物流经营模式研究
摘要：航空快寄物流已成为航空行业企业转型的新方向，企业需要根据价值链特点创新经
营模式，国内航空货运物流能力存在短板，还没有形成与全球产业链中地位相匹配的国际空运
竞争力。
航空快递企业"运输"职能，第三方
一、航空快递物流运输的特点
（一）航空运输具有速度快、不受地形限制等特点，适应于救灾、抢险、防疫、急救等急
运人员和物资运输。航空公司是直接进行民用航空客、货、邮运输的企业，航空货运是航空运
输的产品之一，目前分急快件货物运输、易腐货物运输、常规货物运输三种。
（二）航空运输的缺点包括：制造飞机所需材料较昂贵、飞行时所消耗的燃较多、机舱容
积和载重量较小，运输成本和运价比其他方式高、由于飞行气象条件的限制，影响其正常起飞
和准点到达。航空运输比较价格适宜 500 千米以上的长途航空客运，以及运输时间性强的鲜活
易腐和高经济价值大型货物的中长途航空运输。
（三）中国与美国、德国并列为全球产业链三大制造中心，我国跨境电商发展迅速，成为
航空货运的新增长极，航空物流企业国际化经营的原因，提高产品市场份额，布局全球市场，
可以提高产品的创新力从而在国际化经营中占得优势，通过全球化战略可以在全球范围内进行
资源配置从而减少风险。
（四）航空物流企业价值网经营模式实现策略，需要发展航空货运网络、发展航空货运运
力、发展快递网络、发展物流解决方案，将航空公司、货运代理与管理部门结合在一起，形成
航空物流服务的价值网，参与主体能按照自身条件和发展要求选择营模式。
二、疫情下的航空快递物流经营模式
疫情下的产品供应链和商品消费链对航空货运服务链提出新要求，急需大量货运资源，快
速、安全、高效的运转原材料和货物，航空快递企业第三方物流运作模式有。
（一）以综合物流代理为主的第三方物流运作模式，以提高物流环节增值为目标的物流服
务，运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送。
（二）以个性化物流服务为目标的物流运作模式。航空快递企业开展的第三方物流服务，
不是只有一个固定的模式，快递企业可以根据自身的特点，进行优化组合，最大限度地发挥资
源优势，设计出第三方物流服务产品。
（三）"互联网+"是一种新经济形态，"互联网+"是催化航空行业、企业变革升级的加速
器。"互联网+航空货运"将发挥互联网在航空货运全业务链中优化资源配置和拟合服务供需的
作用。"互联网+航空物流"模式具有物流资源整合、价值链重构、去中介化功能的特征，如图
1.
图1 航空物流供应链价值链关系图
摘要：
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疫情下的航空快递物流经营模式研究 摘要：航空快寄物流已成为航空行业企业转型的新方向，企业需要根据价值链特点创新经营模式，国内航空货运物流能力存在短板，还没有形成与全球产业链中地位相匹配的国际空运竞争力。 航空快递企业"运输"职能，第三方 一、航空快递物流运输的特点 （一）航空运输具有速度快、不受地形限制等特点，适应于救灾、抢险、防疫、急救等急运人员和物资运输。航空公司是直接进行民用航空客、货、邮运输的企业，航空货运是航空运输的产品之一，目前分急快件货物运输、易腐货物运输、常规货物运输三种。 （二）航空运输的缺点包括：制造飞机所需材料较昂贵、飞行时所消耗的燃较多、机舱容积和载重量较小...
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