中国物流业的战略发展分析
中国物流业的战略发展分析
摘要：到 2050 年, 中国物流是个什么状态?我认为就是一个字:无。那时中国的物流业应该是无
所不知, 无所不能, 无时无刻, 无所不含, 无所不包。想要破解新时期中国物流的发展战略问题,
需把握几个基本的维度, 即全球视角、战略思维、中国国情, 把中国物流的发展放在整个人类的
文明进程中加以考虑。
Abstract：What is China's logistics status by 2050? At that time, China's logistics industry should be
omniscient, omnipotent, all the time, inclusive and all-encompassing. China has surpassed the United
States to become the world's largest logistics market in 2013. In particular, the freight volume of
railway, highway and water transport is the first in the world, air freight the second, and express
delivery also the first. With the development of industrialization, the industry has changed from 2.0 to
3.0 to 5.0. Logistics has evolved in different stages, especially the transformation of intelligent
logistics. A national intelligent logistics system should be formed in China.
一、今日世界的特点:五个世界
第一, 世界是平的。全球化推动着全球经济增长和贸易扩张, 经济增长和贸易扩张要求更好的全
球连接, 全球流动。这种全球连接全球流动, 会进一步推动全球化的发展。
在过去的 30 年里, 发达国家主导了这个全球的连接和流动。比如说 1980 年全球只有一个流通
的枢纽, 那就是美国。但是到现在随着新兴经济体的兴起, 包括中国在内的发展中国家在全球连
接和流动格局中地位凸显出来。
从1980 年到 2011 年, 全球的商品流的规模扩展了十倍, 而中国目前和美国成为全球的两大流通
枢纽。同样, 从2001 年到 2011 年, 全球的服务流的规模扩展了三倍, 中国目前也成为全球第三
大的服务流国家。数据流的发展更加迅速, 从2008 年到 2013 年扩展了七倍, 美国、中国、欧洲
成为全球数据流的枢纽。
在这种全球连接和全球流动格局的变化中, 世界的经济格局也发生着变化, 全球重心向亚太转
移。2010 年中国超过美国, 成为全球第一制造大国, 而且拥有全球最完整的工业体系。目前中国
的制造业规模已经是美国的 1.5 倍。所以 2008 年以来, 奥巴马政府提出了一系列重振制造业的
计划, 美国的新一届政府也为中国制造业向高端迈进实施了一些围堵政策。
中国不仅成为全球制造大国, 在2013 年也成为全球第一货物大国。物流和交通运输的需求主要
是来自于制造业, 中国毫无疑问也是全球最大的物流市场。2013 年中国超越了美国, 成为全球最
大物流市场, 无论是铁路、公路、航空、水运都位居世界前列。特别是铁路、公路、水运货运
的货运周转量排世界第一, 航空货运排世界第二, 快递也已经排全球第一。2010 年, 中国的快递
量一天只有 500 万公斤, 当时日本是 750 万公斤, 美国是 2250 万公斤, 而中国的人口是美国的四
倍, 是日本的十倍。但是今天, 我们一天的快递量已经达到 1.3 亿件, 已经是美国的三倍, 是日本
的十倍。所以中国已经成为全球最大快递国家。而且我们不仅在量的方面扩展, 在基础设施方
面, 在很多方面都领先世界。
第二, 世界是快的。达尔文说过, 真正能够生存下来的物种不是那些最聪明的, 也不是那些最强
壮的, 而是能够对市场作出灵敏反应的。所以我们的快递、高铁, 电子商务、APP 用快速给消费
者创造了很好的体验, 并得以很好发展, 这个世界是快的。
第三, 世界是新的, 我们要不断地推陈出新, 不能墨守成规、一成不变。古代的一个哲学家说过,
一个人不能两次踏进同一条河流, 说明需求在不断地变化, 我们要根据需求的变化来进行创新。
创新成为时代的主题, 第一次工业革命解放了我们的手, 第二次工业革命解放了我们的腿, 现在
新的工业革命将解放我们的大脑, 人工智能能够给我们在产业链条的各个环节赋能, 提高效率,
降低成本, 对市场作出灵敏的反应。
这一轮科技革命对我们的生产流通消费、交通物流、金融和我们的生活都会带来深刻的变革,
形成一系列革命。会形成多点触发和突破, 形成价值万亿级美元的一些产业。
数字革命的核心特点是以用户为中心, 同时通过数字化、网络化、信息化手段, 实现互联互通。
在我们的全价值链和全产业链里进行数据的沉淀, 形成数据的分析和决策, 数据就成为新的要素,
数字化的基础设施也成为新的要素。
物流业也会发生深刻的变革。过去, 我们是以铁路、海运、航空等传统行业的大型企业为主导
的, 但是目前整个物流的结构发生着深刻的变化。共享物流、智能物流、末端物流、仓配一
体、数字化物流等等形态将会越来越凸显。全社会的物流链条都会发生突变, 发生裂变。过去
在链条上没有的业态, 比如说城市配送, 现在也成为了一个独立的产业。
未来的投资方向也会发生变化。过去我们更多投资于实体的物理基础设施, 但是未来我们会更
多投资于基于知识的资产, 比如数据库、软件、技能、组织结构、业务流程, 使得产业升级具有
更好的能力。在发达国家, 投向于知识性的资产的比重已经超过 50%, 中国仍需改进。
第四, 世界是绿的。我们需要从全产业链条、研发设计、生产、流通, 到交通、配送和废弃物的
回收, 全部进行绿色化改造。
最后, 世界是简单的。如果你让世界变得简单, 那么世界将会让你变得不简单, 我们做的每一次
创新, 无论是 APP、各自商品的交易、政府的简政放权, 都是为了让我们的世界更简单。
“ ”二、应运而生的 一带一路 倡议
在这样的大背景下, 中国在全球的地位显著提升, 不但成为了全球的生产贸易大国, 而且也是全
球第二的对外投资国家。中国正在构建一个主动的全球化, “ ” “一带一路 由此应运而生。 一带一
”路 是一个东西互动, 海陆统筹的板块, 无论在人口还是在经济规模上, 在全球都占有非常大的比
重。
“ ”一带一路 给我们的产业界和企业带来了巨大的投资、产业合作、相关开发的机遇, 交通物流
也不例外。国家打造的六大经济走廊是我们经略周边重要的战略部署。目前我们在这方面取得
了很大的进展。
当前, “ ”国有企业是 一带一路 中的先行军, “但是民营企业也在迎头赶上。这些企业选择沿着 一
”带一路 走出去, 无论从经济学的理论, 还是实际发展的角度, 都有很强的支撑, 可能是出于产能
的合作, 也可能是产业链的分工、供应链的重构, 或是为了靠近当地的市场, 或需要原材料、劳
动力或零部件等。
走出去的过程中, 我们在能力、人才、资金、信息、当地的法律法规等方面遇到了不少障碍。
同时, 我们还面临了其他一些挑战, 比如一些发达国家把中国的崛起视作为一种威胁。特朗普政
府对中国实施贸易战, 在国防安全报告、一些关键技术和关键产业、人才的流动等方面都作了
一些限制。
尽管如此, 展望未来, 中国仍然具有极其广阔的前景。根据经合组织 OECD 发布的2060 年经济
展望报告, 如果按照购买力平价, 中国在 2030 年, 将占全球 GDP 的28%, 排在第二的美国占到
18%, 排在第三的印度11%。而到 2060 年按照购买力平价, 中国的 GDP 会占全球 GDP 的28%,
印度会占到18%, 美国会占到16%, 所以全球经济重心是向中国、印度所在的亚太进行转移的。
中国很可能会成为全球最大且最具魅力的传统产业市场和新兴产业市场, 同时也是最大的交通
运输市场和物流市场。
另外, 2009 年全球中产阶层数量约19 亿人, 到2030 年全球的中产阶层将会达到 49 亿人, 将多出
30 亿的中产阶层中, 中国将会贡献很多, 中产阶层对产品、服务、品质、体验、健康、法律等有
所追求。届时, 80 后90 后00 后将登上历史的舞台, 他们对产品结构、服务结构将会提出更高的
要求, 要求我们不断地推动产业的升级。
三、稳步推进物流战略
摘要：
展开>>
收起<<
中国物流业的战略发展分析摘要：到2050年,中国物流是个什么状态?我认为就是一个字:无。那时中国的物流业应该是无所不知,无所不能,无时无刻,无所不含,无所不包。想要破解新时期中国物流的发展战略问题,需把握几个基本的维度,即全球视角、战略思维、中国国情,把中国物流的发展放在整个人类的文明进程中加以考虑。Abstract：WhatisChina'slogisticsstatusby2050?Atthattime,China'slogisticsindustryshouldbeomniscient,omnipotent,allthetime,inclusiveandall-encompassing....
相关推荐
-
中华人民共和国气象法
2024-12-30 57 -
中国气象局关于修改《气象行政许可实施办法》的决定
2024-12-30 53 -
中国气象局关于修改《气象行政处罚办法》的决定
2024-12-30 97 -
中国气象局关于修改《防雷减灾管理办法》的决定
2024-12-30 163 -
中国气象局关于废止部分部门规章的决定
2024-12-30 45 -
通用航空飞行管制条例
2024-12-30 78 -
施放气球管理办法
2024-12-30 115 -
人工影响天气管理条例
2024-12-30 48 -
气象资料共享管理办法
2024-12-30 45 -
气象专用技术装备使用许可管理办法
2024-12-30 70
作者：闻远设计
分类：社科文学类资料
价格：免费
属性：4 页
大小：17.68KB
格式：DOCX
时间：2024-04-07
