湖南西北部农业产品流通运输的信息化研究

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湖南西北部农业产品流通运输的信息化研究
农产品物流是指为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之
间的物理性流动,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值
增值,最终送到消费者手中的活动.目前,我国农村经济发展形势大好,减免税收,国家财政拨款进行
耕种补贴,农民增产增收,然而高昂的农业生产成本、不合理的耕种模式,使得农民并没有真正获
得多少实惠.
农产品物流信息化建设将成为解决这一矛盾的必要手段.特别是湘西北地区,有着得天独厚的自
然资源,农产品丰富,如何实现农产品物流信息化,加强农产品流通速度,减少流通环节,降低物流成
,是加快这一地区农业现代化建设的重要途径.
1 、 湘西北地区农业及信息化现状
区域经济学与发展经济学认为,区域是现代经济发展的重要载体,湘西北地区地理位置优越,
"黔川咽喉、云贵门户", 其范围包含 5 个完整的行政区划市(),即常德市、益阳市、怀化市、
张家界市和湘西自治州, 其国土面积为 85360 平方公里, 占湖南省总面积 21.18 万平方公里的
40.30%, 人口 1963 万人, 占湖南省总人口 6900.2 万人的 28.45%,这一地区多山地丘岗交通设施较
落后,物流业不发达.
湘西北地区所辖 5 个市(),常德是农业大市,以传统的种植业为主,主要种植水稻、棉花、油
菜、烤烟、水果、茶叶和蔬菜等,2012 , 全市农业产值 250.05 亿元.湘西土家族苗族自治州,
地面积约 214 万亩,2012 , 湘西自治州农业总产值 54.76 亿元.张家界市以特色农业与旅游业为
,2012 年农业总产值达 68 亿元, 同比增长 3.5%.益阳市耕地面积 24.54 万公顷, 农业人口 356 ,
占总人口的 74.5%; 其中从事农业生产的 126 万人.
2012 年全市实现农林牧渔业总产值 318.4 亿元.怀化位于湖南省西部雪峰武陵之间,
物耕地面积 475 万亩, 农业人口 395 万人,2012 年农业总产值 297351 万元.湘西北地区依托
丰富的自然资源形成了一批具有地方特色的优势产业和一批具有市场竞争力的优势农产品.
而目前湘西北地区农业信息化度不高是不的事实,特别是农产品物流信息化平台还处
白阶.
2 、湘西北地区发展农产品物流信息化建设的意义
2.1 湘西北地区农产品物流信息化建设时机已
央曾明确提出全面建设农村的口,湘西北广大农村解决"通水、通、通"
,动通迅网络覆盖广大农村及偏远山区,这为这一地区农业物流公信息平的建设提供
硬件软件支持,农业物流公信息平的建设时机已基本成.
2.2 湘西北地区农产品物流信息化建设是降低农业成本的关
据调查,我国农业生产成本过高的原因主要于农业生产资流通中间环节过多.以化
:从工到最终农户手中少要经过三道中间环节, 如果一出厂价100 ,
们按每个中间环节赚取 10% 利润来计算, 到农户的手中133.1 ,从工到农
少有 30% 利润被中间环节赚取.农产品销售情况也是如, 在对湘西北地区 100 户农户的
21% 卖给购点, 57% 的农户将农产品销售给农产品经销商, 7% 农户将农
产品直接销售给消费者, 通过网络销售1%.,从农户到最终消费者手中大经过
环节,如果实现农户与消费者的直接对接,减少一的中环节,, 则至20%
利润直接成为农民的收.加强农业物流信息化建设,通过农业物流信息平,把更
多的农户联系到一,进一步扩采购数量,实现.代为分摊位运输成本会更.
2.3 湘西北地区农产品物流信息化建设为农产品质量安提供
目前,我国农产品质在严重的问题,成这一问题的主要原因就流通过,于流通
环节多,运输衔接紧密,成运输间过长,农产品保鲜技术落后,成农产品新鲜度不,加之农
产品加工技术不成,农产品质量受影响.湘西北地区交通设施落后,农产品运输周期,加之信
息不,使这一地区农产品大量变.加强农产品物流信息化建设,建农产品物流公信息
,减少农产品的流通环节,缩短农产品场上的流通,的保农产品质.
摘要:

湖南西北部农业产品流通运输的信息化研究农产品物流是指为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中的活动.目前,我国农村经济发展形势大好,减免税收,国家财政拨款进行耕种补贴,农民增产增收,然而高昂的农业生产成本、不合理的耕种模式,使得农民并没有真正获得多少实惠.农产品物流信息化建设将成为解决这一矛盾的必要手段.特别是湘西北地区,有着得天独厚的自然资源,农产品丰富,如何实现农产品物流信息化,加强农产品流通速度,减少流通环节,降低物流成本,是加快这一地区农业现代化建设的...

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