河北地区港口物流发展现状与不足

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河北地区港口物流发展现状与不足

摘　　要：　在河北省港口货物吞吐量日益增长的今天,　港口物流要想实现可持续发展,　就必须坚

持走绿色发展的道路。本文主要阐述了港口物流绿色发展的内涵,　分析了河北省港口物流绿色

发展的现状,　从中找出绿色发展过程中存在的问题。

　一、港口物流绿色发展的内涵

港口物流是集港口运输、腹地资源、物流服务于一体的现代物流供应链的关键节点,　其绿色发

展就是要求在港口布局、港口物流设施建设、港口集疏运、港口物流信息化等方面不断降低物

流运营成本,　降低能源消耗,　减少环境污染等,　实现港口自然生态环境与腹地经济利益之间的协

调发展。

二、河北省港口物流绿色发展现状

　河北省沿海主要有秦皇岛港、唐山港 (京唐港区和曹妃甸港区)　 “ ”、黄骅港等三港四区 ,　共建成

码头泊位 246 个,　其中 176 个万吨级以上泊位。2017 年,　全省港口共完成货物吞吐量 10.9 亿吨,　

集装箱吞吐量达到 374 万个标箱。与此同时,　港口物流绿色发展也呈现出良好势头。

(一)　逐步整合港口资源

河北省政府于 2009 年审批成立了河北港口集团,　 “ ”整合了三港四区的港口资源,　初步形成规模

经济效应,　提高了港口运营的集约化水平,　能够避免港口间的同质化和无序竞争。同时,　河北港

口集团正逐步实施港口绿化工程,　确保港区生态环境显着提升,　 “ ”还制定了覆盖三港四区的绿色

生态港口建设方案,　支持多个涉及节能、减排、环保、安全、生态等方面的重点项目,　而这在一

定程度上也加快了港口物流的绿色发展。

(二)　基础设施建设呈现绿色发展势头

五年来,　河北省三个港口坚持生态发展的道路,　加强港区作业粉尘、污染源、扬尘等关键节点的

防控及治理。到目前为止,　河北省已投入建成防风网 6万米,　用于散货煤炭、矿石矿粉的挡风防

尘及全封闭堆存;其中,　唐山港曹妃甸港区国投煤码头建成堆存能力将近 50 万吨的煤棚,　煤粉、

矿石粉尘治理效果也大大改观;秦皇岛港在三期、四期煤炭码头的建设过程中,　选用了当前国家

鼓励发展的节水设备,　采取布袋除尘控制措施,　并采用隔声罩或隔声屏障等隔声减振措施等;黄

骅港建成 48 个3万吨的储煤筒仓,　最多可储煤144 万吨。此外,　河北各港口已全部覆盖除尘喷淋

设备,　能够有效治理悬浮在空气中的固体粉尘,　减少对空气的污染,　避免港口环境的恶化。

(三)　“ ”公转铁降低港口物流成本

河北省进出港口的货品主要以煤炭及制品、金属矿石、钢铁、矿建材料、原油等为主,　货品资

源相对单一,　再加上码头较分散,　港口运输车辆的空载率较高,　势必会增加港口物流运输成本。

目前,　 “ ”曹妃甸港区率先进行了公转铁煤炭运输改革,　这样降低了公路汽车运输量,　减少了二氧

化碳的排放量,　也避免了港口车辆拥堵现象。曹妃甸港每年进港的铁矿石过亿吨,　 “采用公转

”铁以后,　将会减少 1.7 万辆能耗大、排污大的重载卡车进出港口,　能源消耗削减了 85%,　污染物

的排放量也会减少 92% “ ”。公转铁不仅改变了运输模式,　摆脱了港口集疏运的困境,　而且降低了

物流运输成本,　使港口的生态环境得到了保护,　形成高质量绿色发展的新格局。

　三、河北省港口物流绿色发展过程中存在的问题

(一)　港口企业主体较多,　缺乏统筹管理

河北省各港口码头企业较多,　投资主体不同,　管理水平参差不齐。其中,　秦皇岛港、黄骅港主要

以煤炭码头为主,　其经营管理分别由归河北港口集团和沧州港务集团有限公司负责。唐山港京

唐港区归唐山港口实业集团有限公司管理;而曹妃甸港区最为河北省四大港区中发展最快的港

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摘要：

河北地区港口物流发展现状与不足　摘　　要：　在河北省港口货物吞吐量日益增长的今天,　港口物流要想实现可持续发展,　就必须坚持走绿色发展的道路。本文主要阐述了港口物流绿色发展的内涵,　分析了河北省港口物流绿色发展的现状,　从中找出绿色发展过程中存在的问题。　一、港口物流绿色发展的内涵港口物流是集港口运输、腹地资源、物流服务于一体的现代物流供应链的关键节点,　其绿色发展就是要求在港口布局、港口物流设施建设、港口集疏运、港口物流信息化等方面不断降低物流运营成本,　降低能源消耗,　减少环境污染等,　实现港口自然生态环境与腹地经济利益之间的协调发展。二、河北省港口物流绿色发展现状　河北省沿海主要有秦皇岛...

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