海外工程国际物流管理问题与对策

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海外工程国际物流管理问题与对策
国际物流管理属于项目执行中的一个环节,对项目进展和项目质量影响大。本文现就中东某国
综合钢厂在国际物流各个环节中出现的问题、采取的措施及取得的成效与读者探讨国际物流管
理的实际操作。
中东某国综合钢厂项目所在地点为内陆,距离最近港口约 500 公里,项目一期设计产能 150
吨方坯,包括新建炼铁系统、炼钢连铸系统、公辅系统和公共设施,工程建设采用 EPC 总承包
模式,交货方式为 DDU 条款。项目为冶金类项目,设备种类繁多、大小不一、品种不一,造
成了包装方式非标准化及包装样式多样化,给长途物流带来了很多难题和挑战。
对于本项目,包装箱的种类主要分为木箱包装、铁箱包装、托盘包装及集装箱包装 4类。在物
流开始初期,就出现了一些问题,主要集中在 5个方面。一是货物在船上配载不均匀、不合
理,导致船只行驶时在风浪的作用下产生摇摆,使包装箱受到挤压,产生位移。二是木质包装
破损,内容物散落或丢失,个别包装完全破损,需要重新制作包装,尤其对于螺栓、螺母、垫
片、销、O型圈、密封垫等,丢失后需要厂家重新组织发货,给项目的执行带来了一定的隐
患。三是铁框架包装出现变形,导致内部货物变形。四是托盘包装经过长途运输的挤压,产生
变形,无法很好地托住货物,导致目的港无法起吊卸货。五是货物在目的港没有按照包装箱标
示分类存放,不符合存放条件。面对这些问题,公司及时采取了以下应对措施。
 装船配载
首先,加强货物装船配载时的监理、监督工作,委派专业、专职人员对装货过程全程跟
取影像记录,以备来作为参考凭证
,制定配载方,组织船东、大及专职人员实地到码头货物堆场认真考察货物情况
种类,根据船型及货物情况,制定详细的配载并严格按照定的配载进行货物装载。
再次,装船配载时,密大、重量大、不压的货物装载船舱底部,作为打底货,要重量
的木质包装放在上面。一般情况下,包装重量的货物内容物重量体积较小,或者内容物强
小。木箱如果,在产生挤压时,很容造成内容物损,或者木箱发生大面积坍塌
影响货物配载的
 包装要求
对于包装箱,尤其是木质包装箱,包装破损对项目的形影响大,破损木箱到后,
给业主及装施工方造成视觉上的冲击相比较,钢结构或者散装设备,视觉上的影响则较
小。无结构或者木箱,高度宽度比值均要满足高度/宽度<1.对于实在无法满足条件的
包装,要在包装强、重上下功夫保证包装强承受多包装的挤压,并尽
降低。这样包装的性更高,在运卸货的时发生包装倾倒概率相
小,能够更好地保护货物。
包装箱内部不要有过大的空余空间空余空间支撑,一发生包装箱受压破损,很容
造成包装箱彻底。在船只行驶过程中,影响其包装放的木质包装箱
采用铁质框架,则可解决此问题,是,对于出现过大空余空间的木箱,要对铁质框架
进行加强,或者在空余空间方木、加支撑等。
一、木箱包装
破损的情况看,很多木箱的破损一个点开始,从而造成个木箱的失结果
是木箱完全破损。所以首先要保证木箱的坚固,在制作木箱的时了木箱的四个立柱
,要保证顶至少1范围内有一个点支撑横梁上,从而保证当这个点出现过载
时,于多加了一个支撑将力传递底座上,不导致木箱整体塌陷
摘要:

海外工程国际物流管理问题与对策国际物流管理属于项目执行中的一个环节,对项目进展和项目质量影响大。本文现就中东某国综合钢厂在国际物流各个环节中出现的问题、采取的措施及取得的成效与读者探讨国际物流管理的实际操作。中东某国综合钢厂项目所在地点为内陆,距离最近港口约500公里,项目一期设计产能150万吨方坯,包括新建炼铁系统、炼钢连铸系统、公辅系统和公共设施,工程建设采用EPC总承包模式,交货方式为DDU条款。项目为冶金类项目,设备种类繁多、大小不一、品种不一,造成了包装方式非标准化及包装样式多样化,给长途物流带来了很多难题和挑战。对于本项目,包装箱的种类主要分为木箱包装、铁箱包装、托盘包装及集装箱包...

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