供给侧改革下物流行业转型升级的动力研究

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供给侧改革下物流行业转型升级的动力研究

　摘　　　　要：　供给侧结构性改革是我国为引领和适应经济发展的新常态而提出的创新举措。物

流业作为基础性、战略性的服务业,　其转型升级对推动我国供给侧结构性改革具有重要意义。

因此,　应借助供给侧的相关理论,　分析我国物流业发展面临的新形势,　在此基础上探索物流业转

型升级的动力来源与优化路径。物流业转型升级过程中,　生产要素是基础,　制度要素是保障,　技

术要素是关键。具体而言,　在生产要素方面,　要提高要素供给质量与供给效率,　为物流业转型升

级打造坚实的基础;在制度要素方面,　政府和企业要创新服务模式,　提升管理能力,　同时政府要降

低物流业发展中的制度性压力,　充分发挥市场资源配置的主体性作用;在技术要素方面,　探索从

政企学研到市场的一体化创新路径。三者应深度融合,　共同推动物流业的结构性升级。

　　　关键词：　供给侧改革;　物流业;　要素供给;　转型升级;

Abstract 　：As　a　basic　and　strategic　service　industry,　the　transformation　and　upgrading　of　logistics　is

of　great　significance　to　promote　the　structural　reform　of　the　supply　front　in　China.In　the　process　of　the　

transformation　and　upgrading,　production　is　the　basis,　system　the　guarantee,　and　technology　the　

core.Specifically,　it　is　necessary　to　improve　the　quality　and　the　efficiency　of　supply　and　build　a　solid　

foundation;the　government　and　enterprises　should　innovate　the　service　mode　and　enhance　the　

management　capacity,　reduce　the　institutional　pressure　and　give　full　play　to　the　subjective　role　of　

market　resource　allocation;ways　of　innovative　integration　of　the　government,　enterprises,　university　

and　research　institutions　should　be　explored　to　jointly　promote　the　structural　upgrading　of　logistics.

Keyword：　 reform　of　supply　front;　logistics;　elements　of　supply;　transformation　and　upgrading;

改革开放以来,　基于消费、投资、出口的总需求管理一直是我国宏观经济调控的主要手段。借

“ ”助三驾马车的拉动,　我国经济实现了平稳快速发展,　但近年来,　我国经济增速放缓,　出现了产能

过剩、国内需求扩容乏力、分流严重等问题,　仅靠总需求管理的手段已不能够有效地推动经济

发展。在此背景之下,　中央及时调整思路,　将改革重点从需求侧转至供给侧,　供给侧结构性改革

应运而生。物流业作为基础性、战略性产业在供给侧结构性改革中发挥着重要的作用,　其转型

升级对推动我国经济社会健康发展具有重要意义。

　一、相关理论回顾

在我国经济增速放缓的背景下,　如何认清我国物流业发展面临的新形势,　把握新常态下物流业发

展的新动力,　通过供给侧结构性改革推动物流产业的转型升级,　既是具有全局性和战略性的现实

问题,　也是具有重要学术价值的理论问题。

　 (一)　供给侧结构性改革

供给侧结构性改革一词由***总书记于 2015 年首次提出,　在学术界引起了热烈的反响。胡鞍钢

等1　(2016)　 “ ”研究指出推动供给侧结构性改革首先要做好加减乘除 ,　通过多层次、多维度同时发

力,　解决我国经济发展中的结构性问题。冯志峰 2　(2016)　从供给侧结构性改革的逻辑与实践路

径出发,　指出我国供给侧结构性改革并非美国供给学派的复辟,　而是着眼于中国实际,　提高产

业、要素、制度三个层面的供给质量,　同时放松行政管制,　发挥市场经济的决定性作用,　这样才

能实现经济可持续发展。贾康等 3　(2016)　 “ ”基于新供给经济学的创新理论,　从理论联系实际的创

新,　问题导向下引领新常态的动力体系再造创新,　通盘规划的系统工程式全局长远创新,　以改革

为核心、以现代化为主轴的制度供给创新四个层面论述供给侧结构性改革。

　 (二)　物流业转型升级

在我国物流业转型升级方面,　杨利军 4　(2016)　研究指出供应链优化是流通企业转型升级的有效

途径,　解决供给侧产能过剩与无效供给的问题,　需要流通企业在生产与流通环节发挥积极的作

用。倪超军等5　(2016)　通过随机生成前沿模型分析得出近年来我国物流技术效率呈下降趋势,　

并出现地区发展不平衡的现象,　物流业的供给侧结构性改革应在产业结构、创新环境、物流专

业化程度几个方面重点落实。谢泗薪等6　(2017)　基于供给侧结构性改革的相关理论,　从宏观、

产业和企业的角度分析了我国物流业发展的路径。吴青 7　(2017)　基于物流链整合的视角,　从产

业间协作、政企协作、国际竞争力、运营模式创新四个方面提出了我国物流产业转型升级的对

策。杨浩军 8　(2017)　以苏州市物流业发展情况为例,　分析了苏州物流发展现状并从物流组织效

率、行业集聚水平、服务领域、技术创新等几个方面为苏州物流业发展提供了对策。

围绕供给侧结构性改革,　不少学者为物流业的转型升级在理论和实证方面均提供了有益的研究

成果。但以往文献并未对物流业转型升级的动力进行深入的剖析,　供给侧结构性改革的相关理

论为物流业转型升级动力方面的研究提供了新的思路,　本文从供给侧结构性改革的视角出发,　探

索我国物流业转型升级的路径。

　二、供给侧结构性改革背景下我国物流业发展面临的新形势

2014 年9月,　　国务院出台的《物流业发展中长期规划 (2014-2020 年)　》将物流业定义为支撑国

民经济发展的基础性、战略性产业。物流业的发展对推动我国供给侧结构性改革具有重要意

义。一方面,　在新的背景之下,　我国经济增长态势、供需结构都发生了变化,　对物流业的发展提

出了更高的要求。另一方面,　物流链接生产端与消费端,　要实现物流、信息流、商流在上下游企

业间的高效传递,　需要物流企业及时转变发展方式。具体来说,　我国物流业发展面临着以下几个

新形势:

第一,　物流业总体运行态势从经济增速阶段向质量增速阶段转变。我国物流业起步较晚,　但发展

迅速。从图1可见,　我国社会物流总额增速逐年放缓,　与GDP 增速保持较强的相关性,　2014-2016

年间已趋近于 GDP 增速水平。据中国物流与采购联合会发布的信息,　2016 年我国社会物流总费

用为 11.1 万亿元,　与GDP 的比率为 14.9%,　比上年下降 1.1%。9这表明我国供给侧结构性改革

“ ”中的降成本手段在物流领域取得了一定的成效,　物流业发展的质量有所提高。截至2017 年10

月,　我国物流业景气指数为54%,　10 这说明我国物流总体运行水平仍处于一个平稳、较好的发展

周期。总的来说,　我国物流业发展已告别高经济增速阶段,　正朝着高质量增长阶段转变。

图1　2007-2016 　年我国社会物流总额与国内生产总值增长情况 (11)

第二,　物流需求结构发生变化。我国传统物流需求主要集中在低端制造业领域,　随着现代物流的

发展,　高新技术含量和高附加值的制造业比重迅速提高。而伴随着我国居民消费结构的升级,　一

些与居民消费密切相关的冷链物流、快递物流、电子商务物流发展迅猛。2017 年11 月份,　中国

电商物流指数为124.8 点。12 而据国家邮政局监测数据显示,　“双11”当天,　主要电商企业全天共

产生快递物流订单 8.5 亿件,　同比增长29.4%;全天各邮政、快递企业共处理3.31 亿件,　同比增长

31.5%。13 由此可以预见民生类物流是今后物流业发展的一大动力。

第三,　物流供给侧结构性矛盾突出。14 由于我国物流服务领域发生了显着的变化,　而物流业并未

及时作出调整,　大量资源集中于传统物流领域,　导致了产能过剩问题。而新兴物流领域却缺乏有

效供给,　无法满足生产者与消费者的新需求。加之我国物流业的制度压力过大,　市场经济难以充

分发挥其资源配置的主体作用,　影响物流业供给效率和质量。

第四,　面临激烈的国际竞争环境。随着经济全球化纵深发展,　世界各国在各个领域都展开了激烈

的竞争,　物流行业也不例外。而近年来,　 “ ” “我国推行的一带一路倡议更要求物流业积极地走出

”去。要想在激烈的国际竞争环境中把握主动权,　需要我国物流业加快转型升级的步伐,　转变粗

放的发展方式,　增强自身核心竞争力。

第五,　信息技术发展迅速,　为物流业转型升级提供了良好的机遇。近年来,　我国自动识别技术、

电子数据交换技术、GPS 技术、GIS 技术等信息技术发展迅猛,　云计算、大数据、物联网等新

兴技术开始应用在物流领域中,　这大大提高了物流、商流、信息流的整合速度,　为我国物流业转

型升级提供了良好的条件。

　三、供给侧结构性改革视角下我国物流业转型升级的动力来源与约束

“ ”凯恩斯主义认为消费、投资、出口三驾马车是经济增长的主要动力,　而供给侧结构性改革将

关注点转至供给侧,　即土地、资本、劳动力、创新,　本文将其归结为生产要素、制度要素及技术

要素。在推动我国物流业供给侧结构性改革过程中,　生产要素是基础,　制度要素是保障,　技术要

素是关键。

(一)　我国物流业转型升级的动力来源

物流业的发展受生产要素、制度要素和技术要素的制约,　物流业的转型升级也必须注重三大要

素的协同作用。

　 1.生产要素是推动我国物流业转型升级的基础。

生产要素包括劳动力、资本、土地和资源。劳动力资源丰富与否直接关系着一个国家的经济增

长,　改革开放之初年轻的人口年龄结构和低廉的人工成本优势推动了传统物流业的快速发展,　但

随着我国人口结构老化,　劳动力方面的供给渐渐地从人口数量转至人口质量,　人才供给的水平与

效率是物流业转型升级应当关注的焦点之一。资本的积累在经济发展中同样发挥着不可或缺的

作用,　工业革命时期资本主义国家工业的快速发展就得益于国际贸易带来的大量资本积累。而

金融的本质是实现资本的优化配置,　这是决定资本供给成本与供给效率的关键。因此,　一个健康

的金融环境能够为物流业的转型升级提供足够的资本支持并提高其风险承受能力。除了货币资

本之外,　实物资本的供给水平也是转型升级的一大动力,　比如交通设施与网络发达与否约束着物

流运输、配送的效率。此外,　土地和资源的供给水平与物流业的发展紧密相关,　物流活动建立在

土地和资源的基础之上,　物流的包装、装卸、仓储、运输等活动都与土地紧密相关。

　 2.制度要素是我国物流业转型升级的保障。

制度要素包括两个层面:一个是物流企业层面,　一个是政府层面。从物流企业的角度看,　制度要

素还主要体现在物流企业自身的管理运营机制,　企业管理水平的高低直接约束着物流企业的运

行效率和产出的质量。与企业制度不同,　政府层面的制度要素并未直接作用于物流业的发展,　它

主要通过对市场引导、监督为物流业的转型升级创造良好的环境,　让市场发挥其在资源配置中

的决定性作用。一个好的制度能够节约物流业发展过程中的要素投入,　并能提高要素效率。本

文所指的政府制度要素,　不仅包括物流业发展中的战略性规划、法律法规等制度性的文件,　还包

含一些制度导向下的政府行为,　如放松行政管制和减少行政垄断等。

　 3.技术要素是推动我国物流业转型升级的核心。

技术要素一直以来都是推动人类社会转型升级的关键因素。蒸汽机的发明和应用带领着人类走

进了蒸汽时代,　对电力技术的掌握象征着电力时代的来临,　而计算机信息技术的应用标志着人类

社会进入了信息时代。同样,　在物流行业,　技术创新可以作用到物流活动的每一个节点,　提升物

流活动的效率,　也可以改善物流企业发展的自然环境,　提高劳动者的生产水平。具体而言,　对信

息技术、计算机网络技术、数据库等先进技术的应用是传统物流向现代物流升级的必由之路。

　 4.三大动力之间的关系。

如图2所示,　生产要素、制度要素、技术要素是物流业转型升级的三大动力来源。但三大要素

并不是互不联系的,　它们之间是互相作用、共同升级的关系。生产要素的水平制约着技术要素

供给的质量,　而技术的改进和革新又可以改进土地、资源及资本的利用效率,　提升劳动者自身的

生产水平。政府和物流企业要因时制宜,　制定与当前生产要素、技术要素状况相匹配的制度,　而

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摘要：

供给侧改革下物流行业转型升级的动力研究　摘　　　　要：　供给侧结构性改革是我国为引领和适应经济发展的新常态而提出的创新举措。物流业作为基础性、战略性的服务业,　其转型升级对推动我国供给侧结构性改革具有重要意义。因此,　应借助供给侧的相关理论,　分析我国物流业发展面临的新形势,　在此基础上探索物流业转型升级的动力来源与优化路径。物流业转型升级过程中,　生产要素是基础,　制度要素是保障,　技术要素是关键。具体而言,　在生产要素方面,　要提高要素供给质量与供给效率,　为物流业转型升级打造坚实的基础;在制度要素方面,　政府和企业要创新服务模式,　提升管理能力,　同时政府要降低物流业发展中的制度性压力,...

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