零售连锁企业的物流配送问题与发展策略
零售连锁企业的物流配送问题与发展策略
一、连锁超市物流配送的现状分析
我对部分零售连锁门店超市的实地走访，查阅了一些文献资料认为，目前我国连锁门店的物流
配送有以下几个特征。
1、规模较小，自建配送中心偏多，主要采用自营物流配送
沃尔玛认为，如果一个配送中心能够支持 100-120 家分店的时候，它的规模效益才能显现，但
我国零售连锁超市无论数量和大小都谈不上大规模。据相关资料统计显示，到目前为止，我国
零售连锁超市的配送中心已近 2800 家，其中自建的就达 1700 多家。很多零售超市盲目运作和
建设配送中心，导致许多配送中心，建设不合理，根本达不到零售超市配送的需求。
2、配送商品种类繁多，要求不达标
零售连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求
高。不论供应商直接配送模式还是第三方物流模式，因企业实力与配送服务水平偏低，致使配
送效果大多不尽人意。
3、送货频繁，统一送货到达率低
零售连锁超市的配送量波动大，网店分布广泛，订货频率高，时间要求严格。对于仓储空间有
限的门店，一般门店要依靠提高配送频率来供货，有些小型便利店甚至要求一天送货两次，而
且配送过程有时间限制。同时，统一配送率低，缺乏高效率的物流配送，导致物流成本高。
二、零售连锁企业的物流配送中存在的主要问题
零售连锁企业门店的物流管理中存在诸多问题，不仅使企业的实物流运动不合理，造成成本居
高不下，而且使连锁企业未取得应有的规模效益和竞争中的价格优势，从而严重影响了连锁门
店业中商流的顺利进行，最终导致连锁经营未能发挥出应有的积极作用。
1、未能实现集中采购、供货
目前连锁企业门店中，统一采购和供货的比例通常只有 30%~60%,大多数总部与其分店之间缺
乏内在的经济联系，仍实行传统的单店采购和供货，从而未能取得因大规模采购带来的优势，
使连锁店成为一种形式，没有将其功能充分发挥。
2、未能实现统一的运输安排，统一配送率低
连锁企业门店的平均配送比例不高，平均为 30%~40%, 而国外一般为 80%~90%.由于配送率
低，造成整车装载率低，而回车空驶率高（据统计，我国连锁门店中各分店自有车辆的完载率
仅有 25%），这不仅浪费了大量运力，而且造成送达速度慢，配送保证率低，另外，由于各分
店分别进行运输，使运输线路、销售管理、信息交流不尽合理，增加了运输成本，加重了城市
交通拥挤。
3、未能实现统一的存货和库存管理
我国许多连锁企业门店仍采用自行设立仓库的旧模式，这不仅造成层层设库，库存量高，保管
手段落后等现象，而且占用了大量的流动资金。
4、标准化程度低
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零售连锁企业的物流配送问题与发展策略一、连锁超市物流配送的现状分析我对部分零售连锁门店超市的实地走访，查阅了一些文献资料认为，目前我国连锁门店的物流配送有以下几个特征。1、规模较小，自建配送中心偏多，主要采用自营物流配送沃尔玛认为，如果一个配送中心能够支持100-120家分店的时候，它的规模效益才能显现，但我国零售连锁超市无论数量和大小都谈不上大规模。据相关资料统计显示，到目前为止，我国零售连锁超市的配送中心已近2800家，其中自建的就达1700多家。很多零售超市盲目运作和建设配送中心，导致许多配送中心，建设不合理，根本达不到零售超市配送的需求。2、配送商品种类繁多，要求不达标零售连锁超市销售...
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