煤炭物流工程水土流失特点及保持方案

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煤炭物流工程水土流失特点及保持方案

0前言

现代物流是经济社会和技术发展到一定阶段的产物。其核心是突出系统整合、优化理念，具有

将分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、信息处理等有机结合的基本功能，运用信息

技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。而眉

县煤炭物流工程为实施一体化运作，正是借助于其优越的地理位置和区域优势，为了进一步加

快实施能源发展战略，开辟新的陕西煤炭外运通道，在宝鸡市眉县常兴镇马家村投资建设这一

大型煤炭物流工程，年可完成 400 万t的煤炭储存、运输、销售等。该项目的建成可形成一个

集卸车、储存、运输于一体的区域煤炭集散地和加工中心，从而使宝鸡乃至陕西省的煤炭资源

优势、地理位置及运输便利的优势将得到更加充分发挥。

1项目基本概况

眉县煤炭物流工程地处宝鸡市眉县火车站附近，行政区划属宝鸡市眉县管辖，距眉县县城约

13km,距宝鸡市区约 60km,眉麟公路从中穿过，眉县煤炭物流工程接轨于陇海线眉县火车站。

项目区位于渭河三级阶地上，气候属温带半湿润-湿润大陆性季风气候区，多年平均气温

8.9℃；有霜期为 180d,多年平均降水量为 641.6mm,多年平均蒸发量 800mm,多年平均风速为

2.2m/s,全年主导风向为 SE,最大霜冻土深 30cm.项目区土壤主要是黄褐色土，其次是红色土及黑

垆土、紫色土、褐土等，植被类型属灌木草原植被，当地播种栽植较容易，成活率高、种源丰

富，林草覆盖率为 45%,多年土壤平均侵蚀模数为 2092t/（m2.a），土壤允许流失量为

1000t/（m2.a）。工程区所在位置为黄河流域中游，地表水为渭河水系。为大陆性季风气候，

暴雨区主要集中于汛期，汛期5-9 月降雨量约占年总量的 80%左右。洪水由暴雨形成，汇流时

间短，一般暴雨过后洪水即刻形成，洪峰呈历时短、峰值大的特征。工程区地表水、地下水水

质均较好，对混凝土不具浸蚀性。

该项目区总人口 2870 人，总户数770 户，全村总面积 80hm2,其中：水浇地66.67hm2,坡地

13.33hm2,隶属宝鸡峡灌区。全村农业总收入 800 万元，牧业 1100 万元，养殖业 36 万元，人均

纯收入 6700 多元，经济比较发达。

2项目主要特征

2.1 工程建设特征

（1）眉县煤炭物流工程属于典型的建设类型项目，工程征占土地范围包括铁路路基、生产生

活区、弃碴场、运输道路及取土场，总占地19.45hm2.其中：工程永久性占地主要是路基、生

产生活区、道路等面积 18.05hm2,临时占地主要为取土场、弃碴场 2部分占地面积 1.4hm2.

（2）该项目建设用地主要为旱地、水浇地。项目建设过程中，将不可避免的产生固体弃碴

物，根据可研报告、现场踏勘及设计文件，该项目将产生覆植土 0.58 万m3,建筑垃圾 0.4 万m3,

生产生活垃圾 0.2 万m3,预测总弃碴量为 1.18 万m3.

（3）该项目的建成可形成一个集卸车、储存、运输于一体的区域煤炭集散地和加工中心。

2.2 水土流失特征

（1）通过现场调查，按照 SL190-96《土壤侵蚀分类分级标准》，参考《陕西省泾河、渭河流

域眉县小流域水土保持项目实施规划报告（1998-2010 年）》，该项目土壤侵蚀属中度-强度侵

蚀区，平均土壤侵蚀模数 3500t/（km2.a），土壤允许流失量 1000t/（km2.a）。根据《陕西省

人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》，项目区所在地属水土流失重点治理区。另外

又根据宝鸡市水土保持区划，项目区为渭北台塬次强度侵蚀综合治理区。侵蚀类型以水蚀为

主，重力侵蚀及风蚀轻微。

（2）工程建设清表后，土壤母质裸露，抗侵蚀能力比有耕作层覆盖时较差；另一方面，取土

场堆放松散物质，也能使原地面下垫面物质结构发生改变，增大水蚀的危害性。

（3）新建铁路专用线的修建，使原有自然流径路发生改变，产生异地冲刷的可能性增大。

（4）铁路路基建设的开挖、回填施工及挖运土，改变了原地面坡度，增加了人工坡面。坡度

和坡长的变化，使水蚀强度的增大；还有铁路路基建设以及取土，造成大面积地面植被覆盖被

损坏，使地面在施工期一定时期内的覆盖低于现状水平，成为工程建设对水土流失产生影响的

又一重要因素。

3水土保持方案

3.1 编制原则

（1）"谁开发、谁保护、谁造成水土流失、谁负责治理"的原则。在广泛收集有关资料的基础

上，充分利用已有水土保持治理经验、科研成果和勘察资料，针对项目区的自然条件和工程建

设特点，合理确定水土流失防治责任的范围，并进行全面治理，有效地控制人为水土流失。

（2）贯彻落实"三同时"制度。即建设项目的水土保持设施必须与主体工程同时设计、同时施

工、同时投产使用。因此，在方案编制过程中，对水土保持设施的设计应与主体工程设计相协

调，设计深度与主体工程设计深度相一致，并与主体工程同步实施。

（3）预防为主的原则。设计时尽量考虑挖填平衡，合理安排施工时序，并根据工程区的自然

及水土流失的特点，通过采取各种有效的预防措施，将工程建设中可能产生的水土流失降至最

低。

（4）生态优先原则。根据工程区自然环境的特点，以有效防治施工造成的水土流失为主要目

的，在坚持生态环境效益第一的前提下，注重工程建设与自然环境的协调发展。

（5）与主体工程相衔接的原则。方案编制要在充分论证主体工程已有的水土保持功能的基础

上进行，与主体工程设计相协调，避免重复设计，同时合理安排主体工程和水土保持工程实施

进度和施工工序。

（6）综合防治，突出重点的原则。确定重点防治地段，遵循全面治理和重点治理相结合，防

治与监督相结合的设计思路，从改善项目区景观、有效防治水土流失的目的出发，按照工程建

设时序、工程布局，因地制宜、因害设防，全面合理地配置各项预防措施。

（7）经济合理的原则。根据国家有关技术规范的要求，结合项目区自然及水土流失的特点，

并通过对主体工程已有水土保持功能措施进行比选分析和社会经济情况分析，确定补充完善新

增的水土保持措施项目，从而提出经济合理、投资最省及水土流失最低的设计方案。

3.2 水土流失危害分析

3.2.1 对土地资源的影响

眉县煤炭物流中心工程建设占地19.45hm2,由于工程施工等过程中开挖土、石方，使占地范围

内地表土壤结构和肥力都不同形式，不同程度的遭到破坏，土地耕作层或植被生长土壤挖损、

剥离或压埋，造成土地生产力的迅速衰减或丧失，其诱发的加速侵蚀又使施工区及周边土地的

可持续利用性下降。

3.2.2 对区域生态环境的影响

该建设项目区占地类型主要为耕地，项目区植被覆盖较好，工程施工活动造成的水土流失将使

小区域生态环境恶化，并对周边区域生态环境造成一定的影响。铁路工程、取土场、弃碴场、

运输道路所形成的人为堆积场，在一定条件下，易产生滑坡、泥石流等危害，影响当地农林业

生产、交通运输，造成财产损失。

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摘要：

煤炭物流工程水土流失特点及保持方案0前言现代物流是经济社会和技术发展到一定阶段的产物。其核心是突出系统整合、优化理念，具有将分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、信息处理等有机结合的基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。而眉县煤炭物流工程为实施一体化运作，正是借助于其优越的地理位置和区域优势，为了进一步加快实施能源发展战略，开辟新的陕西煤炭外运通道，在宝鸡市眉县常兴镇马家村投资建设这一大型煤炭物流工程，年可完成400万t的煤炭储存、运输、销售等。该项目的建成可形成一个集卸车、储存、运输于一体的区域煤炭集散地和加工中心，从而使宝鸡乃至...

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