2013年我国物流业发展总结及展望

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2013 年我国物流业发展总结及展望

2013 年，我国物流业出现了趋稳向好、转型升级的新局面。2014 年，我们要抓住全面深化改

“ ”革的新机遇，稳中求进，改革创新，全面打造中国物流升级版。

一、2013 年我国物流业发展回顾

2013 年，我国国民经济运行稳中有进，稳中向好，物流业发展的需求基础持续巩固。***总书

记等新一代领导集体非常重视物流业发展，物流业产业地位进一步提升。全行业抓住机遇，稳

中求变，呈现出了一系列新的特点。

1. 总体运行趋稳向好，细分市场深度调整

（1）我国物流业运行总体仍然处在平稳增长区间。2013 年，中国物流业景气指数（LPI）全年

保持在 50% 以上。预计全年社会物流总额接近 200 万亿元，同比增长 9.5%左右；物流业增加

值预计可达 3.9 万亿元，同比增长 8%左右，两项指标增速均比上年略有放缓，但仍然快于同

期GDP 增速；社会物流总费用与 GDP 的比率将保持在 18%左右，社会物流成本较高的局面仍

然没有改变。

（2）细分市场分化明显。受内需扩大特别是网上购物需求带动，快递、快运、配送等物流市

场保持高速增长。全国规模以上快递企业业务量累计完成 91.9 亿件，同比增长 61.6%。从细分

产品看，快速消费品、食品、医药、家电、电子、汽车等与居民消费相关的物流市场保持较快

增长。农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注。

由于国际需求不振，国内经济增速放缓，我国航运、航空货运市场依然低迷，多家大型企业出

现亏损。由于需求疲软和产能过剩，钢铁、煤炭等与生产资料相关的物流市场持续低迷，行业

陷入深度调整。在大宗货物运输需求下降的情况下，铁路部门积极推行货运组织改革，下半年

货运量持续增长，全年货物发送量与上年持平。

2. 多业联动继续深化，跨界竞合渐成趋势

（1）物流业与制造业、流通业与金融业等的多业联动进一步深化。中远物流、中邮物流、广

东嘉诚物流、厦门嘉晟供应链公司、安得物流等，分别为天津空客、中国重汽、松下电器、美

的电器等制造企业提供全程供应链服务，物流企业与制造企业走向深度融合。太原钢运推进生

产物流领域技术创新，一批拥有自主知识产权的专利技术投入应用。商贸业物流平台开放，物

流业融入商贸物流网络。京东商城、苏宁易购、易迅网等电商企业开放自建物流平台，吸引社

会物流企业。顺丰速运在武汉中百超市、南京苏果便利店推出了寄件及快件自提业务，实现了

网络无缝对接。金融业在多业联动中发挥了重要作用。长久集团积极探索汽车物流金融业务模

式，全面启动金融物流业务。2012 “ ”年钢贸危机爆发后，生产资料金融物流业务整体规模有所

“收缩，市场向有实力、讲诚信的企业集中。中物华商国际物流股份公司发起成立中国物流金

”融平台，统一业务流程，共享监管信息，意在促进金融物流诚信体系建设。

（2）跨界竞合开始加速。电商企业自建物流体系，物流企业拓展网上业务。京东商城在北

京、上海、广州等地建立物流基地，提升自身物流能力。

“ ”苏宁打造物流云体系，物流配送网点加快全国布局。顺丰优选试水电子商务，扩展常温商品

配送城市。德邦物流、佳吉快运等零担快运企业利用网点资源优势，进军快递市场。南航、东

航等航空运输企业推出快递快运产品。各类企业跨界竞合，促进了资源整合与产业融合。

3. 平台整合初见成效，物流网络下沉发展

（1）平台整合效应显现。在公路货运领域，浙江传化公路港加紧连锁复制，卡行天下网络平

台集合了 1000 多家小微物流企业，林安物流整合社会车辆资源150 万辆。这些各具特色的公

路货运物流平台，有效提升了集约化、标准化、信息化水平。在电子商务领域，阿里巴巴牵头

“ ”成立菜鸟网络，将对未来的电商物流生态产生重要影响。在国际运输领域，中外运推出了国

内首个跨境航空物流电商平台和海运电子商务平台，整合分散的国际运输资源。在家电物流领

“ ”域，海尔日日顺物流建立了家电和大件商品的送装一体化社会化服务平台，通过物流网、配

“ ”送网、服务网、信息网四网融合，实现了直配乡镇无盲区。在大宗商品流通领域，淮矿现代

“物流推出了平台+ ” 基地供应链管理模式，为钢铁企业开设品牌专场，整体交易能力突破了

1000 万吨。

（2）物流网络向广度和深度拓展。航空运输企业加大中西部地区国际航线开辟力度，满足日

益增长的进出口贸易需求。申通快递对川渝地区产品全面提速，90 个城市实现次日达。德邦物

流直营网点达到 4300 多家，中西部网点数增幅较大。远成集团建设遂宁中国西部现代物流

港，打造辐射西南地区运输市场的大型现代化物流园区。受城镇化发展和终端客户需求影响，

物流网络加快向二三线市场、居民社区和农村乡镇下沉。

4.各类资本投向物流，兼并重组热潮涌动

（1）资本市场看好物流业发展潜力。2013 年，多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物

流、化工物流、物流地产等领域。中信产业基金收购天地华宇，钟鼎创投投资卡行天下，红杉

资本完成对安能物流的多轮投资，公路快运市场新型组织方式获得资金支持。多家资本注资全

峰快递，联想控股收购全日通等快递企业，长期独资经营的顺丰速运首次引入了战略性投资。

普洛斯、中储、宝湾等专业物流地产企业加大投资力度，扩大仓储管理面积。一些钢铁、煤

炭、房地产企业投资转向，开始在物流基础设施建设领域寻求机会。

（2）兼并重组应对市场变革。武钢集团重组旗下物流业务，包含过去的物流公司和港务板

“ ” “ ”块，成立武钢集团物流公司。阿里巴巴投资海尔日日顺物流，实现天网与地网融合。重庆

百货收购重庆庆荣物流，以缓解商超仓储不足的状况。新杰物流收购上海强生便捷货运，进入

城市配送领域。圆通速递等快递企业推动加盟模式向直营模式转变，促进治理机制与组织结构

优化升级。一批领先的物流企业积极筹备上市，也有一批不适应市场变化的企业被淘汰出局。

5. 区域物流结盟发展，国际物流面临机遇

（1）区域物流一体化推进。长三角区域跨关区、跨检区通关模式不断创新，形成了多方共同

参与的区域大通关协作机制。泛珠三角各方在公路、铁路、航运等领域加快合作，多条高速公

路省际通道和铁路干线等有望在近两年打通。广西七市推进区域经济一体化发展，共同签署

《七市物流合作框架协议》，讨论《南北钦防玉崇百区域一体化发展规划》。以甩挂运输试点

“ ”为依托，多个区域出现物流合作联盟。中部地区七省重点物流企业成立跨省中中物流联盟，

试行企业间无障碍挂车互换。

（2）国际物流迎来新机遇。国务院正式批准设立上海自由贸易试验区，为物流企业参与国际

竞争提供了新的平台。进出口贸易更加活跃，必将带动物流量的有效集聚，对国际航运、国际

货代、港口、机场等多个物流相关产业产生直接推动作用，有望促进国际供应链格局的调整转

移。随着我国跨境电子商务快速起步，物流企业国际化扩张加速。顺丰速运成功申请国际快递

“ ”业务牌照，多家快递企业获得代理国际快递业务资质，物流企业走出去步伐加快。党的十八

届三中全会提出，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上

丝绸之路建设，为国际物流提供了新的空间。

6. 信息化加大投入，技术装备加快升级

（1 “ ”）物流电商快速发展。大型企业加大物流信息化投入，大数据、云计算、物联网、移动

“ ” “ ”互联、智慧物流等新技术扩大应用。双十一期间，成立不久的菜鸟网络通过大数据平台引

导商家和快递企业协同作战，共享并分析海量物流数据，有效提升了物流效率。易流科技依托

“ ” “ ”车联网技术，开发运力池模式，整合运力资源。交通运输部在八省一市试行推广北斗车载

定位终端，普及位置服务应用。交通运输物流公共信息平台提出总体架构，计划打造构建覆盖

全国、辐射国际的物流信息基础交换网络和门户网站。

（2）技术改造和装备升级提速。为应对成本不断上涨的局面，满足客户日益增长的服务需

求，物流企业纷纷加大技术改造和装备升级力度。干线运输企业开始关注全成本管理，运输车

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摘要：

2013年我国物流业发展总结及展望2013年，我国物流业出现了趋稳向好、转型升级的新局面。2014年，我们要抓住全面深化改“”革的新机遇，稳中求进，改革创新，全面打造中国物流升级版。一、2013年我国物流业发展回顾2013年，我国国民经济运行稳中有进，稳中向好，物流业发展的需求基础持续巩固。***总书记等新一代领导集体非常重视物流业发展，物流业产业地位进一步提升。全行业抓住机遇，稳中求变，呈现出了一系列新的特点。1.总体运行趋稳向好，细分市场深度调整（1）我国物流业运行总体仍然处在平稳增长区间。2013年，中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50%以上。预计全年社会物流总额接近200万亿元，...

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