电商自建物流体系的利弊分析

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电商自建物流体系的利弊分析
一、三业联动的现状
当前,制造业与物流业跨界经营、融合渗透、联动发展已经成为共识。而在联动发展中,最让
制造业头疼的就是物流外包问题。2007 年,我国实行物流外包的工业企业约 50%,与发达国家
中美国的 70%相比,仍存在很大差距。而且,我国制造业大部分只是将运输业向外承包。许多
“ ” “ ”企业仍然保留 小而全 , 大而全 的思想。但随着物流行业的进一步发展,大环境的进一步改
善,制造业在追求低成本高效率的过程中,物流外包是发展的必然趋势。
在商贸业与物流业的联动发展中,电商与物流业的跨界经营最惹眼。现已自建物流的电商企业
有:京东商城、凡客诚品、唯品会和 1号店。而苏宁电器股份有限公司也已经成功申请到快递
业务的经营许可。苏宁在 2013 年也将重点发展供应链综合服务。再看物流企业的动态,快递
“ ”业巨头顺丰快递的 顺丰优选 于 2012 61日正式上线。
二、电商自建物流体系的利弊分析
1. ——电商自建物流的成本分析 以京东商城为例
京东商城 CEO 刘强东认为用户体验已经是电子商务经营中的重点,而配送服务又是用户体验
中最关键的环节。现在的物流企业大都是粗放型经营,在市场上很难找到一家收费又低服务又
“ ” 好的快递公司。主流的物流企业 四通一达 都面临着超负荷运营,特别是每年的 双 11”,更是
对这几个企业的一次大考。就在外部物流企业很难满足电商对物流的高要求时,以京东为代表
的电商企业纷纷涉足物流业。但自建一个成熟高效的物流体系,其投入是巨大的。在如此讲究
投入与产出比的今天,电商投资物流业是否有效益,我们还是拿京东商城来做个简单的分析。
据专业人士估算,物流基地的毛坯平方米每天0.8~1.0 2012 12 14 日京东商城
宣布仓储已经超 100 万平方米且还在不断加大建除去土地成本,仓库的建造成
本约为 1000~1400 /平米。京东现在已有超过 1000 家配送,每个配送点 11 个快递1
站长,月工资平均 5000。每个电费每月为 1万元。再上配送车辆等费用,每个配送
每月费用约 10 万元2012 年,据京东商城公据,其配送费用成本总额6.6%
毛利约为 5.5%销售总额突破 600 亿元据以上信息固定资产年折旧额=原始价值
×1-预计净残值/折旧年限=10001400÷2×100×13%÷10= 11640(万元)固定
成本=11640+(0.8+1.0÷2×100×3651000×10=55490(万元)配送费=600×1
5.5%×6.6%=37.422(亿元)那么京东商城一年的物流投资总额约为 42.971 亿元。我国物流成
平均占总价值17%坚持不自建物流的当当2011 年的显示,其物流成本
销售总额13%如京东商城也采取当当的物流外包体系,其 2012 年的物流成本约为
600×13%=78 亿元远远大于京东现在的物流成本。但是以上据都来自,大多是
京东自的,
再看京东商城 3投资 100 亿用于物流建5投资 200~300 ”亿建物流 的计划。我们再
值法来看这物流投资是否值得假设2平均每年投 33 亿3年投 34 亿,共
100 亿45年每年投资 100,每年收益约 357842.971)亿元,投资收益7%。如
【图】
摘要:

电商自建物流体系的利弊分析一、三业联动的现状当前,制造业与物流业跨界经营、融合渗透、联动发展已经成为共识。而在联动发展中,最让制造业头疼的就是物流外包问题。2007年,我国实行物流外包的工业企业约50%,与发达国家中美国的70%相比,仍存在很大差距。而且,我国制造业大部分只是将运输业向外承包。许多“”“”企业仍然保留小而全,大而全的思想。但随着物流行业的进一步发展,大环境的进一步改善,制造业在追求低成本高效率的过程中,物流外包是发展的必然趋势。在商贸业与物流业的联动发展中,电商与物流业的跨界经营最惹眼。现已自建物流的电商企业有:京东商城、凡客诚品、唯品会和1号店。而苏宁电器股份有限公司也已经成...

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