空中交通管制服务风险的预防策略

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空中交通管制服务风险的预防策略

1 空中交通管制服务风险概述

空中交通风险是指在某些特殊情况下，发生意外不安全事件的可能性和造成不同程度的损失。

航空飞行会受到各种因素的影响，主要包括交通管制员的影响、环境的影响、机器设备的影

响、管理制度的影响。在航空飞行中，可能遇到不可预测的情况，也可能遇到可提前避免的情

况。民航事业应在保障航空人员安全的基础上，充分利用安全管理体系。空中交通管理是一项

复杂的工作，每一名航空人员都肩负重大的责任，应做到团结合作，从而使空中交通管制工作

更加完善。

2 空中交通管制服务风险管理的方法

2.1 以"人"为中心

空中交通风险管理应以"人"为中心。空中交通的出现是为了方便人们的出行，因此，不能仅将

其作为获利的途径，更应该在运营中将人的安全放在首要位置。应构建"以人为本"的运行理

念，高层管理者应与员工平等沟通，为员工提供好的福利待遇和晋升机会，员工在工作中出现

差错时要公平对待，从而使他们在舒适的工作环境中认真遵守工作准则，并遵循"安全第一，

预防为主"的管理原则，将安全保障工作放在空管工作的核心位置。

2.2 注重风险评估

风险评估在风险管理中占有重要地位，而风险评估本身是一项技术性强、专业性要求高的工

作。由专业人员评估得出的结论才可能符合实际，具有可信度，才能为风险决策提供可靠的数

据结果。因此，需要由具备多学科专业知识的人员与有实际工作经验的人员共同从事该工作。

资料表明，我国的风险管理人才匮乏，可采取向高等学校招聘、对在职管理者进行强化教育、

将有潜质的人才送去高等院校进修的方式培养管理人才。

3 空中交通管制服务风险防范对策

3.1 应用风险识别技术

风险识别是风险管理中的第一步。只有建立风险识别机制，及时、准确地掌握风险问题，并进

一步记录、分析，才能找到对策，防止可能发生的风险变为真正的危险。由于风险来源很广，

所以，如果只依靠一线报告人员和监督检测人员是不够的，还应鼓励每一名员工在实际工作中

发现自己或他人工作中存在的差错、隐患，从而阻止危险发生。自我国的航空安全自愿报告系

统SCASS 开通后，收集的信息非常少，这是因为有些员工害怕自身的问题被上级领导发现，

或指出他人的问题时被他人记恨，而不敢向上级报告发现的问题。因此，航空公司应实行"无

惩罚"制度，即被指出的问题为无意识差错时，只要存在该问题的员工积极改正，便不会受到

惩罚，这样员工在自我纠错或指出他人错误时就不会有太多顾虑，从而充分利用 SCASS 识别

风险。

3.2 运用缓解风险技术

风险评估确认的风险后果是人们不期望发生或无法接受的情况时，采取风险防范措施的过程即

风险缓解。民航局下发的《中国民用航空安全管理体系建设总体实施方案》中，包含了风险管

理等 18 个要素。其中，风险管理部分包含风险识别、风险评估与风险缓解、内部时间调查三

方面。风险缓解策略有以下 3 种：①减少损失。针对一些不需要避险，但又无法完全保证不发

生危险的情况，可采取措一定的风险缓解措施来降低不安全事件的发生概率。②避险。如果某

事项具有的风险性比利益性大时，则应停止执行。③隔离风险。是指采取一定的措施隔离风险

造成的影响，从而减少风险造成的损失。

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空中交通管制服务风险的预防策略1空中交通管制服务风险概述空中交通风险是指在某些特殊情况下，发生意外不安全事件的可能性和造成不同程度的损失。航空飞行会受到各种因素的影响，主要包括交通管制员的影响、环境的影响、机器设备的影响、管理制度的影响。在航空飞行中，可能遇到不可预测的情况，也可能遇到可提前避免的情况。民航事业应在保障航空人员安全的基础上，充分利用安全管理体系。空中交通管理是一项复杂的工作，每一名航空人员都肩负重大的责任，应做到团结合作，从而使空中交通管制工作更加完善。2空中交通管制服务风险管理的方法2.1以"人"为中心空中交通风险管理应以"人"为中心。空中交通的出现是为了方便人们的出行，因此...

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