中国军民航防相撞的困境及有效途径
中国军民航防相撞的困境及有效途径
军民航相撞是空中交通管制中的难点，如何解决军民航相撞问题需要相关部门与人员通力配
合，采用先进技术，协同努力。
1 我国军民航防相撞问题概述
在我国军民航的相撞大致可以分为天空中的相撞和地面之上的相撞，近些年在我国的军用飞机
和民用飞机在空中相撞的事故屡屡发生， 同时这两类飞机在地面降落时相撞的频率也有所增
强，所以军民航防的相撞问题也愈发的受到重视。 同时由于飞机上设备和航线调配等原因，
也导致了一些相撞事故的发生。 例如，有些相撞事故的发生是由于民用航空在进入军用航空领
域的时候军用飞机正在进行军事演练， 而民用飞机虽然发现了这一情况却并没有及时的避让而
导致了相撞事故的发生。
2 关于我国军民航防相撞问题的解决难点和困难
2.1 缺乏相对完善的空域管理规定和法律政策支持
近年来我国的空域管理权力一直都牢牢的紧握在空军手中，而民用航空的航线管理权力却相对
极小，这非常不适用于当今的民用航空飞机的发展前景。 同时我国也并没有出台相关的国家政
策和规章制度来支持民用航空领域的管理，这就使得军用的管理权限过大抑制了民用航空使用
权限的发展[1]. 当民用航空想要发展一条新的飞行线路的时候就必须要经过空军的批准，这样
的结果就导致了军用管理的权利过大，会造成武断的不利发展局面。 而且军用航空的飞行领域
也比民用航空飞行的领域要大的多，但是却又不被经常性的使用，这在一定程度上就造成了空
中飞行资源的浪费。
2.2 军民用航管理手段和飞行方式上存在差异缺乏协调性
我国的军用航空和民用航空的管理标准和飞行方式上都存在着较大的差异，民用航空飞机的飞
行一般都依赖于仪表进行，而军用的航空却往往是依靠自身的视力进行。 同时民用的航空飞机
一般都仰仗雷达来测量间隔长度的，而军用的航空就要更精准一些，它往往是采用计算程序来
进行的[2]. 这些差异在一定程度上决定了军用航空和民用航空在未来要实现统一管理时会出现
很大的不协调问题，也会出现很多的问题带来很多的麻烦。
2.3 民用航空无法准确掌握军用航空飞机的相关信息
因为一些军事上的原因，致使民用的航空无法准确的掌握军用航空的飞行动态、飞行信息、飞
行情况等等，这就使得民用航空在飞行的过程中一旦出现于军用航空相遇就会比较紧张、局
促，不能准确的掌握军用航空的基本飞行动态，而正是基于这种情况而使得民用航空在遇到紧
急情况的时候往往不能够做出准确的判断，而使得军民航防相撞的问题时常发生。
2.4 军用航空的管理人员自身素质有待加强
目前来说，大多数的军用航空管理人员一般都缺乏对相撞问题空中指挥的处理经验，所以在真
正发生军民航防相撞问题的时候往往不能做到很好应对，而民用航空的管理人员在平时就经常
做这方面的预演训练，这就使得民用航空的管理人员在遇到这类事故的时候显得更加专业和从
容，而不同的管理经验就会造成在事故发生时候的飞行危机，这对于飞行领域来说是有着很大
的安全隐患的。
3 我国军民航防相撞问题的解决路径研究
3.1 加强空中领域管理相关制度建设, 扩大民用航空的飞行领域和管理权力
摘要：
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中国军民航防相撞的困境及有效途径军民航相撞是空中交通管制中的难点，如何解决军民航相撞问题需要相关部门与人员通力配合，采用先进技术，协同努力。 1 我国军民航防相撞问题概述在我国军民航的相撞大致可以分为天空中的相撞和地面之上的相撞，近些年在我国的军用飞机和民用飞机在空中相撞的事故屡屡发生，同时这两类飞机在地面降落时相撞的频率也有所增强，所以军民航防的相撞问题也愈发的受到重视。同时由于飞机上设备和航线调配等原因，也导致了一些相撞事故的发生。例如，有些相撞事故的发生是由于民用航空在进入军用航空领域的时候军用飞机正在进行军事演练，而民用飞机虽然发现了这一情况却并没有及时的避让而导致了相撞事故的发生。...
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作者：闻远设计
分类：社科文学类资料
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