两碗滑坡治理的抗滑桩施工方案探究
两碗滑坡治理的抗滑桩施工方案探究
摘 要： 抗滑桩在常见的滑坡治理方法, 其作用效果优越, 本文以内昆铁路线两碗滑坡为依
托, 详细介绍了该滑坡治理的抗滑桩施工方案和施工注意措施, 选取合理截面分析抗滑桩的理论
计算结果, 同时采用 FLAC3D 数值模拟分析施工抗滑桩前后的滑坡位移情况, 对比分析, 得出了
抗滑桩在内昆铁路线两碗滑坡中的有效加固效果。
1 、 工程概况
1.1 、 滑坡概况
依托项目为两碗滑坡治理工程, 该滑坡位于内昆铁路线安边 (水富) 至梅花山段横江左岸, 滑坡体
宽162m, 长约 220m, 滑体厚 5～22m。滑体为砂黏土和块石土, 下伏基岩为泥岩夹砂岩, 滑动面
为土岩接触面。该滑坡形态明显, 后缘形成陡壁, 高15m 左右, 前沿虽长期遭受河水冲刷, 但隆起
的滑坡舌仍隐约可见, 两侧以沟谷分界外形呈圈椅状。
1.2 、 治理措施
(1) DK171+579～DK171+730 段, 线路右侧 102.2～70.1m 设置第一排抗滑桩, 桩长 10～29m 。(2)
DK171+561～DK171+715 段, 线路左侧 10m 设置第二排抗滑桩, 桩长 15.5～25.5m。
1.3 、 施工注意事项
(1) 抗滑桩的施工应在旱季中进行, 桩孔开挖应隔桩进行, 并及时作好锁口、护壁, 保证施工安
全。 (2) 应经常检查桩井内有害气体含量, 当二氧化碳的浓度超过 0.3%时, 应增加通风设备。当
桩身大于 20m 时, 开挖桩井易缺氧, 为确保施工安全, 应对机坑送风。 (3) 桩身混凝土必须连续
灌注, 以免形成施工缝。 (4) 各桩必须作好施工记录, 若与设计情况不符, 应及时同设计单位联
系。
2 、理论计算
选取滑面厚度为 7.5m 的断面, 滑体为砂黏土和块石土, 下伏基岩为泥岩夹砂岩, 滑动面为土岩接
触面。两排抗滑桩均采用 3×3 的截面形式, 桩间距取 6m, 桩长 15m, 打入稳定土体长度为 7.5m,
采用 C30 混凝土。物理参数选取当地的经验参数值计算。
通过相应规范计算, 取滑体 Ψ=35°, 计算可得滑面处抗滑桩的受力, 桩身应力在滑面处最大, , 此
时, , 取安全系数 F=1.25, 经验算, 满足稳定条件, 在滑面以下 5m 处桩身剪力为 0, 随着深度的增
加, 出现负应力, 滑面以下的桩身应力变化呈增长性下降趋势;桩身剪力最大值为滑面处, 大小约
为3188KN, 滑面以下 5m 位置, 出现最大反向剪力, 大小约为-2350KN, 滑面以下的剪力沿桩身变
化呈抛物线变化趋势;滑面以下的桩身弯矩变化形势呈反向抛物线趋势, 在滑面以下 2m 位置出
现最大值, 最大弯矩为1038kN.m。
桩身受力变化如图 1-图3所示:
图1 桩身侧应力
图2 桩身剪力
图3 桩身弯矩
3 、 数值模拟结果分析
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两碗滑坡治理的抗滑桩施工方案探究 摘 要： 抗滑桩在常见的滑坡治理方法, 其作用效果优越, 本文以内昆铁路线两碗滑坡为依托, 详细介绍了该滑坡治理的抗滑桩施工方案和施工注意措施, 选取合理截面分析抗滑桩的理论计算结果, 同时采用FLAC3D数值模拟分析施工抗滑桩前后的滑坡位移情况, 对比分析, 得出了抗滑桩在内昆铁路线两碗滑坡中的有效加固效果。 1 、工程概况 1.1 、滑坡概况依托项目为两碗滑坡治理工程, 该滑坡位于内昆铁路线安边(水富) 至梅花山段横江左岸, 滑坡体宽162m, 长约220m, 滑体厚5～22m。滑体为砂黏土和块石土, 下伏基岩为泥岩夹砂岩, 滑动面为土岩接触面...
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