毕业设计开题报告模板新-哈弗神兽悬架系统设计及操稳性能优化

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序号（学

号）：

毕业设计开题报告

哈弗神兽悬架系统设计及操稳性能优化

姓名

学院机械与车辆工程学院

专业机械工程及自动化

班级

指导教师

201 8 年 03 月 16 日

毕业设计（论文）纸

开题报告

1. 设计题目

哈弗神兽悬架系统设计及操稳性能优化

2. 课题研究的目的、意义

悬架是汽车的重要总成，将车身与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作

用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和路面传给车身的冲击载荷，悬架性能直

接影响汽车平顺性、操纵稳性等，设计性能优良的悬架系统对提高汽车整车性能具有

十分重要的意义。

通过毕业设计，使学生在设计过程中进一步掌握悬架各零部件的构造、工作特性

及设计方法，进而掌握汽车设计的基本思路和方法，培养学生的创新意识和创新能

力，提高学生分析问题、解决问题的能力，为以后工作打下坚实的基础。

3. 国内外现状和发展趋势

双叉臂悬架最早出现于 20 世纪 30 年代，当时的方程式赛车已经开始使用类似

双叉臂的悬挂结构，而 1935 年，来自美国底特律的汽车制造商 packard 在旗下车型

packard 120 上首次使用了双叉臂悬挂，作为当时豪华汽车的代表，pachard 创造性地

在量产车上首次使用了这种结构复杂的悬架，从而提升车辆的操控性能。时至今日，

双叉臂悬挂仍旧在各种性能跑车、豪华轿车和大型 SUV 上广泛使用。

青岛理工大学汽车与交通学院；宋年秀、张利、于明晓针对前悬架性能的优化问

题,提出一种基于近似模型并用响应面法和改进 NSGA-Ⅱ 遗传算法相结合的方法对

前悬架进行优化设计。利用 ADAMS/Car 建立双叉臂前悬架动力学仿真分析模型,在

Insight 中对悬架的硬点参数进行灵敏度分析,选择出灵敏度大的设计参数,并建立响应

面近似模型,运用改进 NSGA-Ⅱ 算法对悬架进行硬点优化设计。优化后的前轮定位参

数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到很好的提高,该设计方法实现

了悬架硬点的优化,为悬架的优化设计提供了依据。

Liang Ji Hui; Xin Li Li

利用 ADAMS 软件建立双叉臂悬架运动学分析模型，分

析前轮定位参数随车轮跳动而变化的规则，评价悬架系统数据的合理性。针对悬架侧

滑过多、前轮磨损严重等问题，根据车轮跳动时前轮侧滑坡最小化的目标，对悬架进

行优化计算。优化结果在一定程度上提高了悬架系统的性能。

Antoni, Gregory 在汽车差速器齿轮箱的机械摩擦损失中提出在汽车工业中，摩

擦引起的机械损失是造成各种表面损伤的主要原因，如某些机械总成的擦伤。这些擦

伤过程似乎是由于同一总成的某些机械元件之间的局部润滑损失，导致摩擦急剧增

加，这可能导致其中一些元件的表面和体积损坏，甚至在最坏的情况下会导致，如

果机械系统继续运转的话，整个系统的破坏。预测和检测这种不良现象的发生，特别

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序号（学号）：毕业设计开题报告哈弗神兽悬架系统设计及操稳性能优化姓名学院机械与车辆工程学院专业机械工程及自动化班级指导教师2018年03月16日毕业设计（论文）纸开题报告1.设计题目哈弗神兽悬架系统设计及操稳性能优化2.课题研究的目的、意义悬架是汽车的重要总成，将车身与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和路面传给车身的冲击载荷，悬架性能直接影响汽车平顺性、操纵稳性等，设计性能优良的悬架系统对提高汽车整车性能具有十分重要的意义。通过毕业设计，使学生在设计过程中进一步掌握悬架各零部件的构造、工作特性及设计方法，进而掌握汽车设计的基本思路和方法，培养学生的创新...

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