毕业设计开题报告模板新-丰田DCT双离合器设计

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序号（学

号）：

毕业设计开题报告

丰田 DCT 双离合变速器设计

姓名

学院机械与车辆工程学院

专业机械工程及自动化

班级

指导教师

201 8 年 03 月 16 日

毕业设计（论文）纸

开题报告

1. 设计题目

丰田 DCT 双离合变速器设计

2. 课题研究的目的、意义

双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission，DCT）是以德国大众公司为首

的欧洲车系主推的自动变速器。1940 年，德国达姆施塔特（Darmstadt ）大学教授

Rudolph Franke 第一个申请了 DCT 专利。 DCT 变速器有别于一般的自动变速器系统，

它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速

器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。基于 DCT 的特性及操作模式，DCT 系

统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩

中断感，使驾驶更灵敏。众多市场应用实例已经无数次证明了 DCT 能够满足现代自

动变速器的所有要求我们不难预见，汽车变速器的天下，将是 DCT 的天下。因此设

计一款符合要求的 DCT 变速器将带来巨大经济效益与社会效益。

3. 国内外现状和发展趋势

早在 20 世纪 30 代末，人们已经开始对双离合器自动变速器进行研究，当时德

国人 Kegresse.A 首次提出双离合自动变速器的概念并申请相关专利，但当时并未引

起人们的重视。20 世纪 80 年代末，奥迪的 Sport Quattro S1 赛车采用了双离合变速器

技术，获得了多项赛事胜利。但是由于当时汽车电控技术的滞后，DCT 并没有得到

推广应用。20 世纪末，随着汽车电控技术的发展及消费者对车辆性能要求的提高，

德国大众公司和美国博格华纳公司合作开发直接换档变速器(Direct Shift Gearbox，

简称 DSG)，即双离合自动变速器技术，并于 2003 年率先在高尔夫 R32 和奥迪

TT32 两款车型上使用，随后逐渐推广应用到大众公司生产的其它车型中，使 DCT

进入批量化生产阶段。2004 年，DSG 在大众途安车上与 TDI 柴油发动机成功匹配。

2007 年大众公司与 Luk 公司合作，一起合作研发 7 速干式 DSG，该款产品使汽车的

经济性和动力性都得到了极大的提高。现在大众公司正将这款动力总成技术推广应用

到公司内部其它车型中，如迈腾、高尔夫、速腾、新宝来等。由于装配 DCT 的汽车具

有良好的动力性、舒适性、燃油经济性，正得到越来越多消费者的喜爱。

与国外相比，国内 DCT 研究和开发起步较晚，各方面发展还不成熟，同发达国

家相比还存在不少差距。但是国家对其相当重视，各高校、研究所、汽车公司都在积

极进行研发，已经取得了一定成果。国内高校中对 DCT 研究较深入的有吉林大学的

葛安林团队、重庆大学机械传动国家重点实验室的秦大同团队。这些研究主要集中在

DCT 控制策略方面：如 DCT 动力学模型的建立、执行机构的控制、换档规律、起步控

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序号（学号）：毕业设计开题报告丰田DCT双离合变速器设计姓名学院机械与车辆工程学院专业机械工程及自动化班级指导教师2018年03月16日毕业设计（论文）纸开题报告1.设计题目丰田DCT双离合变速器设计2.课题研究的目的、意义双离合自动变速器（DualClutchTransmission，DCT）是以德国大众公司为首的欧洲车系主推的自动变速器。1940年，德国达姆施塔特（Darmstadt）大学教授RudolphFranke第一个申请了DCT专利。DCT变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出...

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