蜗轮蜗杆减速器设计

3.0 闻远设计 2023-03-11 381 4 587.77KB 25 页 20光币

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机械设计课程设计说明书

前言

课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。根据学院的教学环节，

在 2006 年 6 月 12 日-2006 年 6 月 30 日为期三周的机械设计课程设计。本次是设计一个

蜗轮蜗杆减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器

属单级蜗杆减速器（电机——联轴器——减速器——联轴器——带式运输机），本人是

在周知进老师指导下独立完成的。该课程设计内容包括：任务设计书，参数选择，传动

装置总体设计，电动机的选择，运动参数计算，蜗轮蜗杆传动设计，蜗杆、蜗轮的基本

尺寸设计，蜗轮轴的尺寸设计与校核，减速器箱体的结构设计，减速器其他零件的选择，

减速器的润滑等和 A0 图纸一张、A3 图纸三张。设计参数的确定和方案的选择通过查询有

关资料所得。

该减速器的设计基本上符合生产设计要求，限于作者初学水平，错误及不妥之处望

老师批评指正。

参数选择：

总传动比：I=35 Z1=1 Z2=35

卷筒直径：D=350mm

运输带有效拉力：F=6000N

运输带速度：V=0.5m/s

工作环境：三相交流电源

有粉尘

常温连续工作

一、传动装置总体设计：

根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴

器——带式运输机。(如图 2.1 所示) 根据生

产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度 V≤4

——5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置

式见（如图 2.2 所示），采用此布置结构，

由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润

滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固

定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承

受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止

轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异

物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。

图 2.1

该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与

定位销等附件、以及其他标准件等。

二、电动机的选择：

由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用 Y 系列三相异步电动机。三相异步

电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机

的额定电压为 380V

根据生产设计要求，该减速器卷筒直径 D=350mm。运输带的有效拉力 F=6000N，带速

V=0.5m/s，载荷平稳，常温下连续工作，工作环境多尘，电源为三相交流电，电压为

380V。

1、按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为 380V，Y 系

列

2、传动滚筒所需功率

3、传动装置效率：（根据参考文献《机械设计课程设计》刘俊龙何在洲主编机械

工业出版社第133-134 页表 12-8得各级效率如下）其中：

蜗杆传动效率 η1=0.70

搅油效率 η2=0.95

滚动轴承效率（一对）η3=0.98

联轴器效率 ηc=0.99

传动滚筒效率 ηcy=0.96

所以：

η=η1•η2•η33•ηc2•ηcy =0.7×0.99×0.983×0.992×0.96 =0.633

电动机所需功率： Pr= Pw/η =3.0/0.633=4.7KW

传动滚筒工作转速： nw＝60×1000×v / ×350

＝27.9r/min

根据容量和转速，根据参考文献《机械零件设计课程设计》毛振扬陈秀宁施高

义编浙江大学出版社第339-340 页表附表 15-1 可查得所需的电动机 Y 系列三相异步

电动机技术数据，查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案，如表3-1:

表3-1

方案电动机型号

额定功率

Ped kw

电动机转速 r/min

额定转矩

同步转速满载转速

1Y132S1-2 5.5 3000 2900 2.0

2Y132S-4 5.5 1500 1440 2.2

3Y132M2-6 5.5 1000 960 2.0

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摘要：

机械设计课程设计说明书前言课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。根据学院的教学环节，在2006年6月12日-2006年6月30日为期三周的机械设计课程设计。本次是设计一个蜗轮蜗杆减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器属单级蜗杆减速器（电机——联轴器——减速器——联轴器——带式运输机），本人是在周知进老师指导下独立完成的。该课程设计内容包括：任务设计书，参数选择，传动装置总体设计，电动机的选择，运动参数计算，蜗轮蜗杆传动设计，蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计，蜗轮轴的尺寸设计与校核，减速器箱体的结构设计，减速器其他零件的选择，减速器的润滑等和A0图纸一张、A3...

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