通州沙西水道整治工程对12.5m深水航道的影响

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通州沙西水道整治工程对 12.5m 深水航道的影
长江南京以下 12. 5 m 深水航道整治工程是 十二五 全国内河水运投资规模最大、技术最复杂
的重大工程,也是继长江口深水航道治理工程之后的又一重大水运工程,在全国水运 十二
五 发展中具有举足轻重的示范作用,其中通州沙和白茆沙整治工程为其一期工程。为稳定河
势,兼顾地方经济的发展,张家港市正分期实施通州沙西水道综合整治工程,该工程紧邻深水
航道整治一期工程通州沙河段,工程主要包括边滩围垦、通州沙头部潜堤工程和西水道开挖工
程,拟分三期实施,其中一期工程已实施,二期工程正准备实施。为研究通州沙西水道整治工
程对 12. 5 m 深水航道整治一期工程的影响,需进行动床模型试验研究,为工程设计以及整治
工程的顺利实施提供技术支撑。
1 概况
1.1 河段
通州沙河段属澄通河段,上起十三圩,下至徐六泾,全长约 39 km ( 1) ,进出口河宽相对较
窄,分别约 5. 7 km4. 9 km ,中间放宽,最大河宽约 10 km,为暗沙型多分汊河道,有通州
沙、狼山沙、新开沙和铁黄沙等沙体。进口段长江被通州沙分为东、西水道,东水道是以落潮
流为主的长江主流通道,目前分流比为 90% 左右,出口段被自左而右的新开沙、狼山沙和铁
黄沙分为新开沙夹槽、狼山沙东、西水道和福山水道,目前,主汊狼山沙东水道分流比为 65%
左右。徐六泾河段上承澄通河段,下接长江南支白茆沙分汊河段,自浒浦至白茆河口,全长 15
km
苏通大桥下游附近最窄处缩窄到 4. 5 km 左右,其后有所展宽,至白茆河口 海太汽渡处江面
宽为 6. 7 km。【图 1略】
白茆河口以下为展宽分汊型河道,长江在此被崇明岛分南北两支,北支为支汊,南支为主汊。
南支河段的白茆河口至吴淞口,全长约 60 km,与南、北港相连。长江主流自徐六泾人工缩窄
段进入白茆沙南水道,分流比 65% 70%
1.2 水文泥沙
1.2.1 潮汐及潮流
长江口为中等强度潮汐河口,属非正规半日潮。据徐六泾站 1985—2006 年潮位资料统计,最
大潮差 4. 01 m ,最小潮差 0 m,平均高、低潮位 2. 07 m0. 03 m ( 85 国家高程基准,下同)
在径流与河床边界条件阻滞下,潮波变形明显,涨落潮历时不对称,涨潮历时约 4 h,落潮历
时约 8 h。长江口潮流界随径流强弱和潮差大小等因素的变化而变动,枯季潮流界
江附近,洪季潮流界下至通州沙河段进口附近。通州沙河段处长江河口段,潮流作用相对
较强,潮流运动呈现往复流特性,落潮流为塑造河床的主要动,流最大可达 2. 5 m?s
以上。
1.2.2 泥沙
工程河段泥沙主要是流域来沙,据上游大通站 1951—2011 年资料统计分,历年
大为 3. 24 kg?m3 ,最小为 0. 016 kg?m3 ,多年平均为 0. 428 kg?m3,长江水体与流
枯季多年平均分别约为 0. 530 kg?m3 0. 182 kg?m3期水、沙比较
中,其中沙量占 87. 7% 明沙量集中程度大。三库蓄水前的 1986—2002 年,大
通年均3. 43 亿t 水后至 2010 年年均1. 52 亿t明显下。徐六
泾站水前后量减少50% 。河床沙为粉细沙,中值粒0. 10 0. 25 mm,深槽较
,滩面较; 沙中值粒径约为 0. 01 mm
1.3 深水航道整治一期工程
长江南京以下深水航道整治工程分为两期,其中通州沙和白茆沙整治工程为一期工程,包括通
州沙整治工程、白茆沙整治工程、航道疏浚工程及新建闸护岸工程等 ( 1 ,图 2) 。工程已
2012 8 开工,2015 工。【1
1.4 通州沙西水道整治工程
通州沙西水道整治工程主要包括边滩围垦、通州沙头部潜堤工程和西水道开挖工程,拟分三期
实施,其中一期工程已实施,二期工程正在实施中 ( 2 、图 3) 。为试验西水道工程对航道影
响的极端情况,对挖槽深度为 14. 7 m 也进行试验。西水道沿程开挖深度4。【2.
3-4
摘要:

通州沙西水道整治工程对12.5m深水航道的影响长江南京以下12.5m“”深水航道整治工程是十二五全国内河水运投资规模最大、技术最复杂“的重大工程,也是继长江口深水航道治理工程之后的又一重大水运工程,在全国水运十二”五发展中具有举足轻重的示范作用,其中通州沙和白茆沙整治工程为其一期工程。为稳定河势,兼顾地方经济的发展,张家港市正分期实施通州沙西水道综合整治工程,该工程紧邻深水航道整治一期工程通州沙河段,工程主要包括边滩围垦、通州沙头部潜堤工程和西水道开挖工程,拟分三期实施,其中一期工程已实施,二期工程正准备实施。为研究通州沙西水道整治工程对12.5m深水航道整治一期工程的影响,需进行动床模型试验...

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