散粮码头主要存储设施筒仓的选型

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散粮码头主要存储设施筒仓的选型

随着我国粮食进出口贸易的发展，尤其是近年来工业用粮的增加，我国沿海港口建造了大量专

———业化散粮码头。本文结合具体项目对散粮码头主要存储设施筒仓的选型进行研究，提出

优化方案，并初步总结筒仓选型的注意事项和一般性原则。

我国东北地区某港计划建设 2 个专业化粮食泊位，大豆年进口量 300 万t，小麦、大麦年进口

量50 万t，满足后方油脂加工企业的需求; 玉米年出口量 400 万t，通过铁路从腹地集运进港，

总计年吞吐量 750 万t。

与国内现有多数散粮码头以卸船或装船为主不同，本工程居于传统的粮食下水区、又要考虑临

港油脂加工企业的需要，为装卸各半的大进大出性质的粮食码头。因此，应对其工艺系统尤其

是筒仓配置重点考虑，以满足作业要求。

筒仓作为专业化散粮码头整个输送系统收发储配的核心环节，其规模、仓容仓型、进出仓效

率，对码头整体周转能力、运行效率、经济效益都具有至关重要的影响。

1 现状调查分析

笔者对国内主要散粮码头筒仓规模、形式、主力仓容、进出仓效率等进行了调查分析，以便为

合理的筒仓配置选型积累第一手的素材依据( 表1) 。【表 1略】

参考表 1 各港码头实际情况，分析总结如下:

1) 筒仓规模基本在吞吐量的 10% 左右。

2) 卸船码头配置的单仓仓容一般较大，一般 1 万～ 1. 5 万t，单仓太小不但会增加投资而且还

会造成卸船过程中频繁切换，影响效率。另外，南方有些码头会适当选择钢板仓以降低投资。

3) 装船码头单仓仓容略小，一般在 3 000 ～6 000 t，与单列车批量一致，且多数考虑利用群仓

布置中的星仓，增加总仓容，也便于小批量货物调剂; 进出仓效率一般在 1 000 t?h 左右，近年

随着设备制造水平提高，1 500 ～2 000 t?h 的设备也开始使用。

4) 平底仓配套的清仓设备目前普遍反应效率较低，故平底仓一般考虑用于周转期较长的情况，

对于要求快速周转的中转仓多数会考虑选择锥底自流出仓形式，效率较高。

根据本工程进出口量各半且均具相当规模的特点，确定本工程筒仓选型关键点如下:

1) 筒仓规模、仓体形式，单仓仓容，仓群布置等;2) 进出仓形式及效率;3) 仓型经济性分析。

2 要因分析与确认

结合各港配置及运营的调研情况，总结了合理的仓容仓形式及进出仓工艺选择的影响因素，并

进一步分析确认主要影响因素，以便针对性地提出优化选型方案 ( 表2) 。【表 2】

根据以上分析论证，可确定影响仓容仓型选择及进出仓工艺的主要因素为:

1) 船型、车型; 2) 进出仓效率; 3) 筒仓保温隔热密闭等要求。

3 选型与优化结论

3.1 筒仓选型

1) 单仓仓容主要与进仓批量大小关联紧密。

大豆及少量大麦、小麦主要为卸船进仓，船型为 5 万～10 万吨级; 参考前述类似港口调研资

料，大豆仓 ( 含大麦、小麦) 采用单仓 1 万t 多锥斗浅圆仓独立布置形式，满足高效中转要求;

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摘要：

散粮码头主要存储设施筒仓的选型随着我国粮食进出口贸易的发展，尤其是近年来工业用粮的增加，我国沿海港口建造了大量专———业化散粮码头。本文结合具体项目对散粮码头主要存储设施筒仓的选型进行研究，提出优化方案，并初步总结筒仓选型的注意事项和一般性原则。我国东北地区某港计划建设2个专业化粮食泊位，大豆年进口量300万t，小麦、大麦年进口量50万t，满足后方油脂加工企业的需求;玉米年出口量400万t，通过铁路从腹地集运进港，总计年吞吐量750万t。与国内现有多数散粮码头以卸船或装船为主不同，本工程居于传统的粮食下水区、又要考虑临港油脂加工企业的需要，为装卸各半的大进大出性质的粮食码头。因此，应对其工艺系...

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