高铁电力远动终端抗干扰的施工技术探讨

3.0 闻远设计 2025-03-22 42 4 15.13KB 3 页 5光币

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高铁电力远动终端抗干扰的施工技术探讨

　　在我国经济实力逐渐增强的今天，国家会越来越重视铁路工程的建设，对铁路工程建设的

投入不断增加，先后将会出现很多新建高速铁路工程以及旧线路进一步改造等工程建设。不管

是新建工程还是改建项目，均对电力供给方面提出了新的要求。由于传统高铁电力供电网以及

采用的调度模式难以满足目前高铁运输发展的具体要求，所以现代化电力远动具体监控技术已

经开始应用于高铁电力供电以及牵引供电中，这些新技术采用了自动化、计算机以及通信等技

术。而评价该远动监控系统具有的可靠性的一个重要指标就是远动控制终端所具有的抗干扰

性。

　　 1　高铁电力系统的具体构成

　　 1.1　车站监控系统

　　这一系统的主要构成部分有高压监控系统以及低压监控系统。其中高压监控系统的功能是

监控车站变压器原边具体输入电压以及实际输入电流，包含有监测输入电压值以及具体输入电

流值，同时控制设置在线路上的高压断路器。而另一种低压监控系统的功能是监控车站变压器

具体次级输出电压以及实际输出电流，包含有监测输出电压值以及具体输出电流值，同时对输

出电流发生的故障进行录波，控制低压配电盘里面设置的低压断路器。

　　 1.2　变、配电所安装的监控系统

　　这一系统主要功能是监控高铁变、配电所里面的高压设备和直流电源系统。通常采用的方

式有：（1）变、配电所里面高压设备安装的二次保护装置主要采用的是微机保护装置。而其

中高压设备的分合主要采用的是微机控制。操作员利用微机设置高压设备具体保护整定值；

（2）变、配电所里面高压设备安装的二次保护装置还是采用传统继电器保护装置，并且变、

配电所里面增设相应的微机监测装置。以上两种方式均可以给远动系统提供相应的数据接口，

可方式（2）变、配电所中的高压设备具有的微机控制能力比较低，所以难以让电力系统达

“ ”到远动的目的。

　　 2　远动终端采取抗干扰技术的现实意义

　　一般远动设备插件主要组成部分是电子元件，其抗雷电和雷电导致的感应过电压能力有

限。如果雷电以及感应过电压干扰达到某个程度，就会使远动设备误发信号或使元件永久性遭

到损坏，对自动化系统的正常运行造成严重的影响。所以，对远动设备进行有效的防护，尽量

降低雷电冲击给其造成的干扰是高铁远动监控系统进行研究的一个重要课题。

　　要想满足沿线通信以及信号等重要负荷对电力的要求，就应该利用性能先进的远动控制系

统来提升高铁电力系统运行的可靠性。但是高铁供电环境恶劣，存在的干扰因素也非常多，运

行过程中系统受到极大的干扰，导致系统在实际运行中出现了各种不稳定问题，尤其是远动终

端具有的抗干扰性能会对远动系统实际运行可靠性产生直接的影响，有时候甚至会使得系统因

为干扰信号而产生误操作等非常严重的事故。所以分析高铁电力远动终端具体干扰产生原因是

非常有必要的。自首次接线开始，对远动终端具体抗干扰性进行分析以及改进，从而提升远动

终端所具有的抗干扰性，确保远动监控系统实际运行过程中的可靠性。

　　 3　对远动终端抗干扰采取的具体施工措施

　　 3.1　屏蔽措施

　　对于高铁电力远动中的监控系统，其干扰影响因素不仅有10 千伏电压，同时还有区间中

继站所设置的电力远动终端 FTU D�通常是在贯通线以及自闭线馈线中应用的配电终端。因为

接触网里面电压负荷产生的变化非常大以及干扰比较频繁，所以受到外部的干扰极多且无法消

除，提出的屏蔽要求相对较高，具体为：（1）对于高压设备以及远动终端输入和终端输出，

其所采用的电缆应该是具备铠装的电缆，同时电缆钢铠两端必须接地，从而有效降低耦合感应

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高铁电力远动终端抗干扰的施工技术探讨　　在我国经济实力逐渐增强的今天，国家会越来越重视铁路工程的建设，对铁路工程建设的投入不断增加，先后将会出现很多新建高速铁路工程以及旧线路进一步改造等工程建设。不管是新建工程还是改建项目，均对电力供给方面提出了新的要求。由于传统高铁电力供电网以及采用的调度模式难以满足目前高铁运输发展的具体要求，所以现代化电力远动具体监控技术已经开始应用于高铁电力供电以及牵引供电中，这些新技术采用了自动化、计算机以及通信等技术。而评价该远动监控系统具有的可靠性的一个重要指标就是远动控制终端所具有的抗干扰性。　　1　高铁电力系统的具体构成　　1.1　车站监控系统　　这一系统的主...

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