港口航道与海岸工程论文（专业推荐8篇）
港口航道与海岸工程论文（专业推荐 8篇）
我国经济的发展与海岸线有着密切的联系，海岸线的长度在一定程度上决定了经济的发展速
度，且一般沿海港口经济发达，呈现出欣欣向荣的发展态势。下面是港口航道与海岸工程论文
8 篇，供大家参考阅读。
港口航道与海岸工程论文第一篇：码头混凝土结构拆除要求与方法比选
摘要：结合嘉兴乍浦 D3 码头工程中原结构的拆除施工，阐明不同拆除结构的特点，比较选
择不同的拆除施工设备和方法，保证拆除施工的安全、高效，为类似工程的拆除施工提供参
考。
关键词：码头改造; 拆除施工; 施工方法; 选择分析;
Selection Analysis of Different Methods in the Demolition Construction of Wharf Concrete Structure
CHEN Yu-jin LUO Gang
CCCC Third Harbor Engineering Co.Ltd.,Ningbo Branch
Abstract：Combined with the demolition construction of the original structure of the D3 wharf
project in Zhapu, Jiaxing, this paper expounds the characteristics of different demolition structures,
compares and selects different demolition construction equipment and methods to ensure the safety
and efficiency of demolition construction, and provides reference for the demolition construction of
similar projects.
1 工程背景
嘉兴乍浦港 D区3号泊位及改造工程码头泊位长度 390m，宽度 42m，引桥长 730m，宽 16m。
本工程需要拆除的码头混凝土结构有：（1）已建 D4 泊位东侧、D2 泊位西侧的各 2座系缆
墩、标高-6m 以上部分的混凝土大管桩；（2)D4 泊位后沿原辅助用房；（3）辅助平台上部结
构；（4)D4 泊位东侧悬臂护轮坎、面层和原轨道梁梁顶部分。
2 结构拆除要求和特点分析
结构拆除要求和特点包括以下几方面：
1)4 座系缆墩，系缆墩均为钢筋混凝土结构。D4 泊位东侧端部系缆墩，为圆墩台直径 9m，厚
2.5m;D4 泊位东侧中间系缆墩，墩台尺寸 5m×5m，厚 2.5m;D2 泊位西侧端部系缆墩，墩台尺寸
7m×7m，厚 2m;D2 泊位西侧中间系缆墩，墩台尺寸 5m×5m，厚 2m。系缆墩为整体分割拆除。
割除 22 根准 1200mm 大管桩,割除至标高-6m,需割除桩身约 11m，单根桩桩身质量 13.75t 。
需拆除系缆墩主要特点为：（1）体积大、单体重量大；（2）两侧营运码头生产繁忙，现场大
型浮吊船出入困难的现状；（3）混凝土结构需最终上岸破碎，不得随意抛弃入海；（4）系缆
墩桩基拆除，需进行水下切割，切割位置位于泥面附近，需先挖泥冲刷后进行疏浚。
2)D4 泊位后沿原辅助用房，辅助用房为 2层砖混框架结构，长 24m，宽 9m，高 7.6m。第 1层
为配电室，高 4.5m；第 2层为侯工室，高 3.1m。拆除作业区域位于码头平台上，辅助用房高
7.6m，辅助用房南侧为码头平台，其余 3侧为海域。拆除期间需保证拆除废弃物落在辅助用房
平台上，不得洒落至海域和已建码头平台，减少对已建码头的占用。
3）辅助平台上层，主要包括面层、悬臂板、上层横梁、纵梁、联系梁、面板及立柱上层。立
柱拆除至+5.82m，保留立柱顶部钢筋。平台为现浇横梁再安装预制梁板形成，拆除施工为逆建
设施工顺序进行。
4)D4 泊位东侧悬臂护轮坎、面层和原轨道梁梁顶部分，涉及码头表面混凝土的凿除，需保留钢
筋进行修复和改造。该部分区域为面层改造修复，凿除混凝土界限分明，需精确控制，面层和
梁顶钢筋密集，需采用细致凿除，以保护原有钢筋。
3 拆除施工方法比较
常见码头钢筋混凝土结构拆除方法主要有：人工使用镐头凿除、携带镐头的机械凿除、金刚链
条锯切割、挖掘机液压钳破碎、电动碟锯机切割等。各种施工方法具有鲜明的特点和差异。
1）人工使用镐头拆除。施工方法为由单人操作小型电镐、风镐等设备，进行混凝土逐层逐区
域的凿除。其特点为：（1）电镐和风镐常采用小钻头，属于低功率的设备，设备暂用空间范
围小，操作简单，移动方便；（2）精度高，由人工直接操作镐头端部，就位准确，配合划线
割缝措施，可将凿除影响范围控制在 3cm 以内，能够满足大部分码头工程对凿除施工的精度要
求；（3）凿除效率低，需要消耗较多的人工；（4 ）施工噪声较大。
2）携带镐头的机械拆除。由施工人员操控挖掘机，进行混凝土的凿碎拆除。其特点为：（1）
主要设备是依靠挖机，凿除时需要一定的施工作业空间，确保设备的正常运行；（2）机械凿
桩的效率相对较高，一次性可凿除的深度和影响范围较大；（3）镐头精度不足，对临近需保
留结构往往会造成破坏；（4 ）施工噪声较大，混凝土破碎时有明显扬尘。
3）金刚链条锯切割。金刚石绳锯属于绳剧切割的一种，为无损静力拆除技术，施工方法是利
用金刚石串珠绳锯配合金刚石水钻等切割设备、利用起重机械设备，对需拆除的钢筋混凝土结
构物进行无振动、无损伤切割分离和拆除。其特点是：（1）适用于限制条件下大型钢筋混凝
土结构物拆除；（2）需要运用起重设备、运输机械、切割设备，对施工组织协调要求高，对
施工空间有一定要求；（3）常采用原结构施工顺序的逆向拆除，对切割面的选择要求高；
（4）施工噪声相对较小，施工中粉尘少，但混凝土切割的废浆液较多，需做好收集处置工作
[1] 。
4）挖掘机液压钳破碎，施工方法与挖掘机凿除有一定的类似，为由施工人员操控挖掘机，使
用挖掘机机械臂端部的液压钳，对混凝土结构按照断面剪切。其特点为：（1）主要设备是依
靠挖机，凿除时需要一定的施工作业空间，确保设备的正常运行；（2）适用于小型梁、板、
柱的拆除，无法拆除厚大结构；（3）效率高，需耗人工较少；（4）液压钳剪断构件的界面精
度不足，对临近需保留结构往往会造成破坏；（5 ）施工噪声较小，扬尘小。
5）电动碟锯机切割常用于码头和道路面层的割缝施工，在拆除施工中，使用电动碟锯机切割
可对混凝土凿除范围进行划分，减少凿除拆除施工中出现的对原有结构的破坏情况。其特点
为：（1）一般为平面施工，立柱使用环锯可达到切割要求；（2）一般切割深度在 5～20cm，
可调节；（3）效率高，需耗人工较少；（4 ）施工噪声较小，扬尘小。
4 施工方法选择和施工效果
根据不同结构的施工环境和技术要求以及不同拆除方法的特点，对本工程的结构拆除选用相对
合适的拆除方法。
1)4 座系缆墩、大管桩、辅助平台上层梁板采用金刚链条锯切割，利用起重船和吊车进行分离
吊运。系缆墩根据个体大小，考虑到起重设备能力，对其采用分层分块分离的施工方法。
图1为系缆墩分层切割吊运、切割吊运后下沉以及桩身切割后整体吊离。在整个拆除施工过程
中，金刚链锯切割做到了化整为零，界面清晰准确，各分割块体的重量和体积均能够满足施工
方案的要求，尤其是进行水下桩基切割，保证了一次性准确到位。同时，该施工过程对起重机
械设备的要求较高，切除支撑块体时，需要起重设备全程起吊承重，以保证施工作业人员和设
备安全。
图1 系缆墩分层切割吊运
2)D4 泊位后沿原辅助用房采用挖掘机液压钳破碎方法。2层辅助用房的拆除，充分展现了挖掘
机液压钳破碎在房屋拆除方面的独特优势，本工程辅助用房拆除时间仅耗时 2d。在拆除施工过
程中，液压钳的剪断位置是施工的控制要点，需要根据梁、板、柱的结构特点，确定剪断部
位，达到拆除要求的用时，保证人员和设备的安全。
摘要：
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港口航道与海岸工程论文（专业推荐8篇）我国经济的发展与海岸线有着密切的联系，海岸线的长度在一定程度上决定了经济的发展速度，且一般沿海港口经济发达，呈现出欣欣向荣的发展态势。下面是港口航道与海岸工程论文8篇，供大家参考阅读。港口航道与海岸工程论文第一篇：码头混凝土结构拆除要求与方法比选 摘要：结合嘉兴乍浦D3码头工程中原结构的拆除施工，阐明不同拆除结构的特点，比较选择不同的拆除施工设备和方法，保证拆除施工的安全、高效，为类似工程的拆除施工提供参考。 关键词：码头改造;拆除施工;施工方法;选择分析;SelectionAnalysisofDifferentMethodsintheDemolition...
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作者：闻远设计
分类：社科文学类资料
价格：免费
属性：6 页
大小：25.93KB
格式：DOCX
时间：2023-06-22
