外文翻译-新一代风力机叶片技术力学性能研究-机械毕业设计资料

3.0 闻远设计 2024-08-15 98 4 3.7MB 20 页 15光币
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本科生毕业设计(论文)外文翻译
新一代风力机叶片技术力学性能研究
摘要:风力发电机叶片是风力发电系统中最大的部件之一。在不久的将来,众多风力
涡轮机的这些大部件将成为废料,这是一个障碍。为了防止这种障碍,新生产的叶片
应该是可回收的。在这项研究中,一种涡轮叶片,被称为新一代涡轮叶片,是用增强
碳梁和回收的低密度聚乙烯材料制造的。本研究中涉及的制造揭示了两个新颖之处:
1)它生产的是异质涡轮叶片;2)产生可回收的叶片。此外,本研究还涵盖了使
用数字图像相关(DIC)系统的力学测试和新一代叶片的建模研究。在力学试验中,
采用 DIC 法测量了新一代叶片和常规商用叶片的位移和应变数据。为了解决新
代叶片非均质性的建模困难,本文采用弯矩-曲率法作为有限元方法的一部分,对叶
片结构系统进行了整体建模。然后,比较了新一代和商用叶片在不同风速和不同迎角
下的性能。因此,数据显示,与商用叶片相比,新一代叶片的刚度表现足够好。
关键词:风力机叶片;新一代叶片技术;可回收复合材料结构
1. 介绍
最近,人们对全球变暖和碳排放的有害后果日益关注,对风能、太阳能、生物质
能和地热能等可再生和可持续能源产生了新的需求[1]在这些可再生能源中,风能成
为近年来人们关注的焦点[2-7]随着技术的发展,风力发电作为一种可再生能源,
在迅速发展成为世界主要能源之一。例如,当对土耳其风力发电厂的安装进行多年分
析时,可以看到土耳其对风力发电厂的兴趣与日俱增。根据 2021 5月的数据,土
耳其风力发电功率为 9253 风,而根2022 12 月的数据,土耳其风力发电功率
已增至 10976 兆瓦[89]欧洲风能协会预测,目前欧洲风力发电厂的总装机容量为 22
0吉瓦,到 2025 年将达到 318GW。据预测,同期土耳其总装机容量将达到 14GW
居欧洲第六位[10]国际可再生能源机构(IRENA)在题为《全球能源转型:2050 年路
线图》的报告中指,到 2050 年,风能发电量预总发电量的 36%据此,风能
在可再生能源中的份额估计42%[10]
世界在安装风力涡轮机,寿命约20 30 年。然风力发电厂的一
些部件,如和发电机,已寿,可以通过某回收,回收涡轮
叶片[11]中使用的热性复合材料非常困难。由于这些困难,这些涡轮叶片
,而数可以用事实上,在过去三十,世界地安装的
大量风力涡轮机的大部分不能回收,而会变成废料,这也给环境造成
了障碍。例如,据预测,到 2050 年,全球将有 4300 万吨风力发电机叶片废[12]
根据这一预测,全球涡轮机叶片废物总量的 40%25%16%将分别属于中国、
洲和国。每千瓦风能需10kg 的风力发电机叶片材料,预不久,人
浪费约 20 万吨叶片[12]估计2029 年至 2033 年,年需要回收的叶片材料量
可能达到 40 万吨[13]。最后,预2050 年后叶片废物将增80 万吨/[13]
风力涡轮机叶片回收用的常用是将叶片作为废物运往垃圾填埋场
如图 1示此外,复合纤维废物中生产出纤维颗粒材料和面板种产
助于回收用的研究。这些形式的应用,被称为循环废物解决方,展示
减少涡轮叶片碳足[14]
1.生产新一代叶片
风力涡轮机的能量产生在叶片的空气动通过改善
叶片的空气动力学性能可以增能量输出[15-21]一种增能量的方法是增叶片
叶片强度[22-25]考虑到风力发电厂的发电量和涡轮叶片的尺寸,中型
和大型涡轮机叶片的制造型涡轮机叶片不同,因为中型和大型涡轮机叶片
承受更高的弯矩和剪切力。[26-28]
在这些中型和大型叶片的叶片制造中,叶片的层都由玻璃纤维
材料成。在这些层状复合材料中,体材料是环氧树脂,增强材料是玻璃和碳。
然这些复合结构中地是不均但考虑到涡轮叶片是这些复合
成的,可以为叶片是以均结构生产的[29-33]型涡轮叶片是采用料注
产技术,将切碎玻璃或碳增强材料均匀嵌入基体材料中,以现生产的用性和
速性。
至关要的是,用生产涡轮叶片的复合材料结构在暴露于风力时能够提供所
需的强度根据文,叶片结构的力学性能通过折翼边缘
的。
到这些测试装的使用是的,数字图像相关(DIC)技术了一个
便经济代方特别是对于传统的折翼测试。数字图像相关技术( DI
C)技术是在 20 80 年代的。它是测量不同载条件下结构位移的一
种常用的非接触无损实验测量技术。中可以看DIC 技术已广泛应用于样
本量的、验装置完善的结构测试[34]例如,Winstroth 等人。
[35]使用 DIc 技术成功
地测量了涡轮叶片的位移,使在 3.2Mw 的大型风力涡轮机中是如此。h等人[36]
摘要:

本科生毕业设计(论文)外文翻译日新一代风力机叶片技术力学性能研究摘要:风力发电机叶片是风力发电系统中最大的部件之一。在不久的将来,众多风力涡轮机的这些大部件将成为废料,这是一个障碍。为了防止这种障碍,新生产的叶片应该是可回收的。在这项研究中,一种涡轮叶片,被称为新一代涡轮叶片,是用增强碳梁和回收的低密度聚乙烯材料制造的。本研究中涉及的制造揭示了两个新颖之处:(1)它生产的是异质涡轮叶片;(2)产生可回收的叶片。此外,本研究还涵盖了使用数字图像相关(DIC)系统的力学测试和新一代叶片的建模研究。在力学试验中,采用DIC方法测量了新一代叶片和常规商用叶片的位移和应变数据。为了解决新一代叶片非均质性...

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