景德镇吕蒙大桥对市区河道洪水的影响探究
景德镇吕蒙大桥对市区河道洪水的影响探究
摘要：依据昌江景德镇市区河段防洪工程及其防洪功能现状， 采用对昌江中游渡峰坑水文站
19522010 年共 59 年洪水监测系列资料和 1884、1916 和1942 年3 个历史洪水调查资料， 并结
合渡峰坑水文站下游鲇鱼山闸设计资料， 计算分析了 20 年一遇和 100 年一遇两种频率洪水吕
蒙大桥对昌江景德镇市区河段洪水的影响。
关键词：吕蒙大桥； 洪水影响； 防洪影响； 昌江； 景德镇市区河段；
“ ” 景德镇城市建设以 一城三区九大功能组团 的总体布局为纲领， 一城即指景德镇城区， 三区
即指文博区、现代区、生态区。其中文博区包括历史文化街区组团、东郊组团、湘湖组团和浮
梁组团， 现代区包括南河组团和吕蒙组团两个组团， 生态区包括昌南组团、洪源组团和罗家
组团三个组团。各个组团之间通过各城市道路环线相联系， 形成有机的整体。
吕蒙大桥位于景德镇市的西南部， 处于吕蒙组团 （高新科技产业园） , 既是规划区通往瓷都大
道与景德镇核心组团的唯一桥梁， 是吕蒙组团 （高新科技业园） 总装园商务街区与南河组团
白果树街区的唯一跨江通道， 也是纵贯景德镇南北方向备用分流通道 G206 国道跨越昌江的咽
喉要道， 在整个城市路网中的地位非常重要。
1 基本情况
吕蒙大桥老桥修建于 1974 年， 为 6~36 双曲拱桥， 总跨度 216 m, 双向二车道。大桥 2005 年进
行了改造， 改造达到的设计荷载等级为汽车-20 级， 桥梁全宽 9 m、净宽 7 m, 无论在荷载等级
还是桥梁宽度方面均不能满足过江交通量的需要， 成为景德镇市经济发展瓶颈。
吕蒙大桥老桥虽然在 2010 年再次进行大中修， 但经桥梁检测专业单位现场检测， 目前该桥技
术状况评定等级为四类， 即为四类危桥。
为有效解决上述问题， 有关部门考虑到随着景德镇市地方经济和城市化发展， 来往车辆不断
增多， 交通量越来越大， 经常发生堵车现象。现有荷载等级和桥梁宽度难以满足城市发展和
群众生活需求， 吕蒙大桥应通过危桥重建工程的实施 （建设吕蒙大桥新桥） , 增加机动车道数
量和非机动车道、人行道宽度， 桥梁荷载设计标准既要满足城市桥梁的城-A 级标准， 也要满
足公路的公路-I 级标准， 以适应社会经济发展和城市建设需要。
吕蒙大桥新桥桥梁全长353.0 m, 桥梁中心桩号为K3+038; 上部采用 （3×25+38+60+60+38+3×25
m ）预应力混凝土刚构连续箱梁， 全桥总宽度 33.0 m, 北端与瓷都大道顺接， 南端直接接入
S207 省道 （老 206 国道） , 地理位置见图 1.
图1 吕蒙大桥地理位置图
景德镇市吕蒙大桥危桥重建工程实施后，完全消除了吕蒙大桥老桥存在的安全隐患， 有效解
决了昌江区吕蒙乡与鲇鱼山镇之间重型车辆需要远距离绕行的落后交通状况， 突破了景德镇市
“ ”西南城区交通 瓶颈 , 对促进景德镇市社会经济更快更好发展均具有重要意义。
根据景德镇市发改委《关于景德镇市吕蒙大桥危桥重建工程可行性研究报告的批复》， 吕蒙大
桥危桥重建工程将于2017 年10 月动工实施，故吕蒙大桥对昌江景德镇市区河段洪水与防洪影
响分析针对吕蒙大桥新桥进行。
2 洪水影响计算
2.1 桥梁横断面布置
吕蒙大桥新桥共 11 组桥墩，2~7 号桥墩处于河道中， 其中 4~6 号桥墩为主桥墩，见图 2.桥墩
横向分两幅（东、西各一幅） 对称布置，同号桥墩中心连线与水流方向基本平行 （桥面中轴
线与河道水流流向基本正交） .
图2 吕蒙大桥新桥中轴线及以上跨河桥墩布置图
主桥下部结构共有 3 个主墩 （4、5、6 号墩） 和 3 个过渡墩（2、3、7 号墩）, 采用空心墩，
墩身尺寸宽11.25 m （顺水流方向） 、厚2.2 m （迎水面 2.2 m ）, 为长方形柱式墩，墩身边缘
（迎水面边缘）导圆；2、3、7 号过渡墩采用薄壁墩， 宽 11.25 m、厚1.8 m （迎水面宽度 1.8
m ）, 为方形柱式墩，迎水面墩身边缘导圆。
2.2 设计洪水分析计算
1 ） 设计频率的取用。设计洪水计算中设计频率的取用原则，主要依据洪水计算、分析目的确
定。具体地说，主要考虑吕蒙大桥防洪标准与大桥附近洪水防御标准。
依据《防洪标准》 （GB50201-2014 ） 规定， 吕蒙大桥新桥采用 100 年一遇防洪标准；根据
《景德镇市城市防洪规划报告》， 目前吕蒙大桥所在区域洪水防御标准为20 年一遇 （吕蒙大
桥上游在建工程浯溪口水利枢纽建成后景德镇市城区河段防洪标准可由 20 年一遇提高到 50 年
一遇） . 据此，本文设计洪水计算中设计频率取用20 年一遇和 100 年一遇两种频率。
2 ） 设计洪水流量的分析计算。渡峰坑水文站离吕蒙大桥 5.4 km, 分析计算吕蒙大桥桥址河道设
计洪水时，选择渡峰坑水文站为代表站， 采用该站 1952~2010 年最高水位和年最大流量资料
开展计算与频率分析。
频率分析计算时， 采用 P-Ⅲ 型线型进行目估适线。渡峰坑水文站最大洪峰流量统计参数及各
频率设计洪峰流量分析成果见表 1和图3 （该成果与《江西省景德镇市城市防洪工程可行性研
究报告》及《江西省浯溪口水利枢纽工程可行性研究报告》成果基本一致）.
鲇鱼山闸位于渡峰坑水文站下游 12.7 km 处， 闸址以上集水面积5 122 km, 渡峰坑水文站集雨
面积5 013 km, 由于均在昌江干流上， 气候和下垫面条件基本一致，同时区间面积仅为109
km, 且无大的直流汇入。因此， 水面线计算起始断面为鲇鱼山枢纽， 鲇鱼山闸流量根据渡峰
坑水文站流量采用水文比拟法计算， 即按流域面积比的2/3 次方进行比拟求得 （成果见表 2）
, 吕蒙大桥新桥位于渡峰坑水文站以下约5.4 km, 吕蒙大桥所在断面对应集雨面积约 5 060 km,
断面流量采用同样方法确定。水面线计算采用的中间各断面的流量由起始断面 （鲇鱼山闸）
流量、桥梁断面流量和终结断面 （渡峰坑水文站） 流量按河段长度进行线性分配。
摘要：
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景德镇吕蒙大桥对市区河道洪水的影响探究摘要：依据昌江景德镇市区河段防洪工程及其防洪功能现状，采用对昌江中游渡峰坑水文站19522010年共59年洪水监测系列资料和1884、1916和1942年3个历史洪水调查资料，并结合渡峰坑水文站下游鲇鱼山闸设计资料，计算分析了20年一遇和100年一遇两种频率洪水吕蒙大桥对昌江景德镇市区河段洪水的影响。关键词：吕蒙大桥；洪水影响；防洪影响；昌江；景德镇市区河段；“”景德镇城市建设以一城三区九大功能组团的总体布局为纲领，一城即指景德镇城区，三区即指文博区、现代区、生态区。其中文博区包括历史文化街区组团、东郊组团、湘湖组团和浮梁组团，现代区包括南河组团和吕蒙组团...
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作者：闻远设计
分类：社科文学类资料
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时间：2024-05-01
