21-船舶动力设备操作训练概况与建议
船舶动力设备操作训练概况与建议
STCW78 /95 “公约对船员培训的要求是： 通过加强船员教育和培训，提高船员素质，减少人为
”失误，保护海上人命、财产安全和海洋环境。 公约明确要求加强海员操作技能的培训和评
估。船舶动力系统作为试验任务保障系统一个重要组成部分，为试验任务提供水、电、空调和
动力等方面的技术保障工作。虽然不直接参与一线试验任务，但动力设备若出现问题，不仅影
响航行任务的完成，而且影响到船舶乃至人身安全。动力设备种类繁多、船舶运行周期漫长、
工作环境恶劣、劳动强度大，对船舶动力系统可靠性保障要求越来越高。面对船舶动力系统面
临的严峻形势，搞好机电工程专业人员实践性训练环节，重视培养和提高人员的实际操作技能
就显得尤为重要。
1 动力设备操作训练概况
动力设备操作训练是当前专业训练中相对固定和成熟的实践性训练环节之一，训练的设备主要
为机舱设备（ 主机、辅锅炉和发电机等） 和部分应急设备（ 艇机、应急发电机等） .操作训练
通常安排在周二训练日，或利用船内备航、出航前考核等时机进行集中训练。经过不断完善和
改进，形成了较好的训练操作制度和程序。既可提高人员的实际技能，也可为新上岗人员胜任
岗位提供必要的实践经验。当前为应对操作能力提升的需要，通常采用增加单项操作项目、反
复操作次数和操作训练时间等方式加强训练，这样能加强人员的感性认识又能保证训练质量。
缺点在于训时不足，训练计划和安排实施较难。受限于码头期间各项活动，难以指派固定的兼
职教员，考核评估不够系统全面。且操作训练与海上设备保养结合较好，而对于设备检修则存
在一定的脱节现象，训练效果不理想，不能全面完成计划，因此操作训练效果虽有所提高但还
存在如下问题。
1 ） 操作训练缺乏反馈监督机制。目前，设备操作训练正在尝试引进质量评估体系，但仍存在
着教员指导不力、考核把关不严、人员学习训练兴趣不高等诸多问题，影响人员操作能力的提
高。
问题的关键在于操作训练缺乏反馈监督机制，训练中的质量问题不能及时反馈给部门和上级，
未能及时进行必要的分析和改进。另外，激励机制的不完善，未能充分调动人员的主观能动
性，督促人员大抓训练，形成良好的操作训练氛围。
2 ） 操作训练深入化条件欠缺。目前船舶动力系统训练条件为设备、设备说明书图纸及我部的
《训练大纲》配套教材试题库和少量的专业辅助教材，没有网络化教学设备及场所，缺乏直观
有效的教学实验室，缺乏人员积累实践经验的有效手段、方法及场所。人员无法直观认识设备
内部构造，加之管路相互交错、层层叠叠，受码头条件限制，主机等关键设备操作机会有限，
操作训练多停留在简单的操作和使用层面。
3 ） 教员队伍缺编且建设发展不足。本部《训练大纲》中明确提出： 员工任职前必须经过专设
训练机构或者院校培训。但部分员工定位前没有院校或专设训练机构培训经历。后备人员的非
专业化对教员提出了很高的要求： 不仅要有较高的理论水平，而且要有较为丰富的实践经验。
目前兼职教员中多为部门骨干，平时各方面工作繁多，工教矛盾突出。难以有充足的时间承师
带徒，或缺乏有步骤的、针对性强的教学训练计划。此外，部门缺乏对兼职教员的适任评估，
造成一部分教员指导不得力，影响了参训人员素质能力的培养效果。
4 ） 训练考核缺乏科学的考核机制。当前大多数动力设备操作考核是以提问加模拟操作的方式
进行，由各专业组织开展。缺乏系统、细致的评判细化标准，考核往往笼统化，甚至只要没出
错，操作训练依据人员平时工作表现评分，随意性较大，人员被动训练，训练效果差，不能达
到训练目的。
5 ） 训练的计划性与针对性不明显。由于动力系统设备种类多、人员少、保养任务重。近几年
任务较多，难以对课目、时间、内容按层次划分以及制定不同标准有效地组织训练，各种层次
的员工培训没有区别，训练的针对性较弱，训练的效果也不够理想，直接影响人员实际操作能
力的提高。
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船舶动力设备操作训练概况与建议STCW78/95“公约对船员培训的要求是：通过加强船员教育和培训，提高船员素质，减少人为”失误，保护海上人命、财产安全和海洋环境。公约明确要求加强海员操作技能的培训和评估。船舶动力系统作为试验任务保障系统一个重要组成部分，为试验任务提供水、电、空调和动力等方面的技术保障工作。虽然不直接参与一线试验任务，但动力设备若出现问题，不仅影响航行任务的完成，而且影响到船舶乃至人身安全。动力设备种类繁多、船舶运行周期漫长、工作环境恶劣、劳动强度大，对船舶动力系统可靠性保障要求越来越高。面对船舶动力系统面临的严峻形势，搞好机电工程专业人员实践性训练环节，重视培养和提高人员的实...
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作者：闻远设计
分类：社科文学类资料
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