2021年7路桥公司先进事迹材料工作总结

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2021 年7路桥公司先进事迹材料工作

总结

创新生动力管理增效益

口路桥口桥梁构件有限责任公司（以下简称口公司）是

口路桥建设总公司钢结构产业科研、设计、施工、制造及试

验检测基地，也是口省交通系统唯一一家钢桥专业生产厂家。

口公司是国内知名、北方最大的波形钢腹板生产基地，是全

国唯一一家从事科研、设计、生产、施工、咨询全覆盖的国

有企业。在市场占有率上，装配式组合钢箱梁专利产品国内

占比 100%，波形钢腹板桥梁国内占比 30%，常规跨径钢箱

梁、钢板梁的加工制作已成为口省的主力军。

近十年来，口公司走好“市场为导向、创新生动力、管

理增效益”三步棋，打开了市场。2016 年底公司产值为

3500 万元，到 2017 年底年产值达到 1.74 亿元，2018 年

公司年产值达 3亿多元。公司产品走出了口，向中原地区和

云南、贵州、四川、广东、广西、湖南、湖北等地进发。目

前在产项目有山东济宁王母阁钢箱梁项目和湖北襄阳跨汉江

桥梁（湖北省最大规模波形钢腹板组合桥梁）、口钢桁架桥

等10 余个项目。

一、市场为导向，错位竞争打造自己的拳头产品

钢结构桥梁具有重量轻、抗震性能好，绿色环保、施工

便捷，采用工厂化制造、装配化施工、数字化管理，回收价

值高、全寿命周期经济性好等优点。比如，同等跨径尺寸桥

梁产品，钢结构要比普通的钢筋混凝土的重量轻 60%，架桥

方便，时间成倍缩短，一般钢结构桥梁 7天可简易通车，3

个月就能正式通车。

但钢结构新产品推向市场难度很大，有几个方面原因。

口是产钢大省，但不是耗钢大省，一是成本高，钢结构组合

桥梁比钢筋混凝土桥梁成本要高 15%-20%，业主不愿多投；

二是验收标准还不完善；三是新产品推向市场还需要一个认

识过程。

2016 年底前口公司主打产品为装配式组合钢箱梁，是

一个新产品，但在推广过程中困难重重，市场不接受，产值

上不去，2016 年底公司产值仅为3500 万元，企业面临着

难以为继的生存困境。

为赢得市场，2017 年口公司三管齐下，以钢结构桥梁、

钢结构建筑等产品为主攻方向，空间石料整型机和水洗机为

辅助方向，向市场发起了冲锋。当时我们借交通运输部大力

推广使用钢结构桥梁的政策东风，加上口省去库存、去产能

的大环境，高速公路大量使用钢结构桥梁，口公司借势发展

驶入快车道，2018 年产值达到 3亿多元。

占领市场还需要有自己的拳头产品。口公司把自己的产

品市场定位为高中端产品，实施两个错位：错开大跨径桥梁

产品，错开与大企业竞争。立足口的地形地貌，这里没有大

江大河，市场上钢筋混凝土桥也大多集中在 25 米、30 米、

40 米跨径上，在中小跨径桥梁上我们有优势，所以在 25-

40 米跨径上正是我们的突破口。

用拳头产品，做精品工程。口 G107 国道绕城段焦化厂

铁路桥为钢混凝土桥梁，体量大，近 8千吨，因工期极为紧

张，公司要重新进行二次深化设计，然后订料、轧制钢板。

时间紧，从设计、制造、施工用了 3个月的时间。当时所有

技术力量全上岗。因为交工日期不变，我们优化自己的生产

组织和制造工艺，把时间压缩到最低。等不来定尺制作的钢

板，就派人到钢厂盯货，工人24 小时现场施工抢抓时间，

加大人力物力，最终按时保质保量完成任务，并凭借卓越的

施工质量，该项目荣获 2019 年度中国钢结构金奖。

过硬的产品，良好的口碑为口公司赢得市场打下了坚实

的基础。2019 年该公司共签订了津石高速公路口段三标段

钢箱梁、洛阳市开元大道西延钢箱梁、武安市洺湖环湖路升

级改造钢箱梁、济宁市火炬路跨线桥钢箱梁、廊坊新机场北

线高速公路钢箱梁、中交第二航务局襄阳绕城高速波形钢腹

板、秦皇岛路桥建设开发有限公司钢箱梁等 15 个合同。

口公司以质量为生命线，狠抓产品质量控制，在工程生

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12021年7路桥公司先进事迹材料工作总结创新生动力管理增效益口路桥口桥梁构件有限责任公司（以下简称口公司）是口路桥建设总公司钢结构产业科研、设计、施工、制造及试验检测基地，也是口省交通系统唯一一家钢桥专业生产厂家。口公司是国内知名、北方最大的波形钢腹板生产基地，是全国唯一一家从事科研、设计、生产、施工、咨询全覆盖的国有企业。在市场占有率上，装配式组合钢箱梁专利产品国内占比100%，波形钢腹板桥梁国内占比30%，常规跨径钢箱梁、钢板梁的加工制作已成为口省的主力军。近十年来，口公司走好“市场为导向、创新生动力、管理增效益”三步棋，打开了市场。2016年底公司产值为3500万元，到2017年底年产...

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