吉利汽车三缸发动机箱体加工工艺及夹具设计-开题报告
毕业设计(论文)开题报告
课题 吉利汽车三缸发动机箱体加工工艺及夹具设计 选题类型 工程设计
一、选题依据(简述发展现状、生产需求状况, 说明选题目的、意义，列出主要参考文献)：
1.发展现状及生产需求状况
机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，减低销号的重要手段，是企业
进行生产准备，计划调整，加工操作，安全生产，技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是
企业上品种，上质量，上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。
在实际生产中，由于零件的生产类型、材料、机构、形状、尺寸和技术要求不同，针对，某一
零件，往往不是单独在一种机床上，用某一种加工方法就能完成的，而是要经过一定的工艺过
程才能完成其加工，因此，不仅要根据零件的具体要求结合现场的具体条件，对零件的各组成
表面先择合适的加工方法，还要合理的安排加工顺序，逐步地把零件加工出来。
对于，某个具体零件，可采用几种不同的工艺方案进行加工。虽然这些方案都可以加工出来
合格的零件，但是从生产效率和经济效益来看，可能其中有几种方案比较合理且切实可行。因
此，必须根据零件的具体要求和可能加工条件等，拟定较为合理的工艺过程.
在整个加工构成中，夹具不仅仅是为了加紧、固定被加工零件，设计合理的夹具，还要求加
工零件的位置精度、提高加工生产率。各种专用夹具的设计质量，将直接影响被加工零件的精度
要求，在机械加工工艺过程中起到重要的作用。
机械制造业历来是应用科学技术的重要领域，是应用最新科技推动社会经济发展的主导产
业。制造离不了机床，机床自然离不了夹具。
夹具是组合机床的重要组成部分，它用于实现被加工零件的准确定位，加压，刀具的导向
以及装卸工件时的限位等等作用的。本次设计计算量中等，但是制图量较大。需要查阅大量的书
籍充分运用所学知识。
2．选题的目的及意义
发动机是将汽油等能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽
油来获得动能。因此汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生的。
现在汽车发动机常用的缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量 1 升以下的发动机常用三缸，1
—2.5 升的一般用四缸发动机，3 升左右的发动机一般为六缸发动机，4 升左右的为八缸发动
机，5.5 升以上的用 12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越
高，在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。发动机
的核心是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用
较多的都是有多个汽缸的（三缸、四缸、八缸较为常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动
机进行分类：直列、V列、水平对置（市面上 W型，实际上是两个V型组成）
过去，汽缸体几乎无一例外地采用灰铁制造的。灰铸铁特别的适合用于汽缸体的材料，但
其密度高达 7.2g/cm＾3.因此灰铸铁在发动机轻量化方面的竞争能力十分有限。铝合金当前总
体性能来说都为轻金属汽缸提供了最优越的条件。它相对于灰铸铁来说减轻质量的潜力高达
50%左右，在汽油领域内用铝合金代替灰铸铁的趋势相当普遍
本文欲从发动机结构、汽缸材料等方面入手，故选择本课题。
3.主要参考文献
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作者：闻远设计
分类：课程设计课件资料
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时间：2024-01-29
