机械毕业设计外文翻译-智能汽车（科米龙汽车）

3.0 闻远设计 2023-11-02 37 4 36.5KB 5 页 15光币

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外文资料译文

智能汽车（科米龙汽车）

想象有这么一辆汽车，它符合你的驾车风格、日常习惯、甚至音乐口味

——并且帮你免受交通事故之灾。通过一种类似手机的“游移设置”，这一切

都是可能的。

驾驶优化的设想不断向前发展，但丰田人的梦想总是高居榜首、难以超

越。他们梦想着这样一个世界：那里没有汽车带来的任何诸如污染和堵塞之类

不好的事情，取而代之的是许多好的事情，如刺激、舒适，以及该公司科研部

主管冈本一雄向记者提出的“零交通事故”。

这样一个目标听起来也许荒缪，但是工程师们需要梦想。而丰田人清楚

在短期内实现目标是不大可能的，也知道那不是单凭技术就可以实现得了的；

更安全的交通需要更安全的汽车、更安全的驾驶、和更优化的公路。正如冈本

阐释的，公司“今天所为是明天”的口号，可以简单理解为现在采取行动是实

现宏图的唯一机会和途径。

冈本向日本市场引进了一种新系统，它基于类似应用在先进导航系统中

的微波雷达。这种系统还通过监控驾驶检测障碍物，并对行将发生的冲撞给司

机以警示。如果冲撞是不可避免的，他可以提前制动刹车辅助系统，提前绷紧

安全带甚至强行刹车。所有参与演示的人很快都会清楚，在诸如此种系统的新

汽车技术显著提高公路安全之前，我们还有很长的工程道路要走。在测试轨道

上，这种提前预警系统的确可以使汽车在撞击黄色交通锥前减速，但前提条件

是交通锥内填满雷达反射物，否则，系统无以运行。

此外，综观整个工业区，汽车制造商和配件供应商正致力研发一系列汽

车辅助系统。前方冲撞和安全距离警示，辅助汽车保持单行道行驶，以及识别

盲区，现在或不久之后这些便会实现，加之夜视功能增强，和日益尖端的汽车

掌控系统和刹车辅助系统。

下一步，便是车车交流系统规划，它将从滑的拐角，到其他汽车换道或

者是转弯等大范围内，对司机发出危险警告，甚至设计系统监控司机的警戒状

态，但是它们在降低事故发生频率和严重性的同时，也以过于繁重的信息威胁

着司机。两个以上的系统可能会使尽办法互相竞争，以赢取司机的注意力。而

外文资料译文

它并不仅仅是一种埋下使人分心危险隐患的安全设置。卫星导航系统已随处可

见，车内娱乐设施比以往更详尽完善，电子邮件和英特网数据库已引进汽车，

并且移动电话也无处不在——因为司机没有空余的手来接听而被英国认为过于

危险而禁用。

作为使欧洲每年45，000人道路交通死亡率到2010年减半的部分动力，布

鲁塞尔正在进行胆大的尝试，企图设计管理这些纷繁的信息。具有普遍操作性

的人机交互界面（简称AIDE）项目将会把汽车制造商、供应商、安全研究人员

和交流专家研发的设备所传递的信息优化后，再清楚地提供给司机，使得对司

机起到帮助作用，而不是使他们分心或迷惑。

AIDE的设想是令人困惑的。设想一个便携电子设备兼有你需要的所有功能

——电话、电子操控、无线上网、音乐视频播放器、导航等等。把它们拿到汽

车里，任何汽车里，它们的功能都会以你最喜欢的方式，在汽车仪表板界面自

动生成。它将会自动播放你喜欢的音乐，并依照你的驾驶风格设置安全系统。

当你收到一封电子邮件时，它问你是现在读取还是稍后再读。如果收集自连接

有卫星定位系统的驾驶传感器的信息，显示驾驶情形不妙，它将会保持安静，

以使你能够集中精力。

如果前方的路堵塞不通，系统将会为你设计另外一条路线——但是它会

在你停下等红灯时，建议你改变路线。如果驾驶系统检测出前方即将有冲撞，

你可以很自然地得到刹车的警示；如果安装于仪表界面的、用来估量你眼神的

相机认为你此刻心不在焉，注意力不集中，它将会给你一个强烈的警示。

AIDE对未来的构想，可能听起来跟丰田零交通事故一样遥不可及，但是有

很好的理由去追寻这个梦想。更者在欧洲公路上，每年有45，000人死亡，1，

500，000受伤。仅在英国每年的240，000起交通事故要夺去3500人的性命——

几乎每天10个人——40，000人重伤。

AIDE的方法很重要，因为大多交通事故都是人为引发的。同时，诸如安

全带、气囊包这类被动的安全系统，都已经发挥了很大的安全作用。它们已没

什么发展前景。沃尔沃（富豪）技术公司交通和电子服务部门的詹·艾尔夫威

德逊，也是AIDE工程的授权参与者，根据他的观点，连为一体的安全和交流系

统可以帮助我们适应与日俱增的干扰因素，或者至少适应它们以至不在安全方

面有所倒退。他说：“我们的主要任务是弄明白如何才能在不影响安全的前提

下，接受这些功能。”

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外文资料译文智能汽车（科米龙汽车）想象有这么一辆汽车，它符合你的驾车风格、日常习惯、甚至音乐口味——并且帮你免受交通事故之灾。通过一种类似手机的“游移设置”，这一切都是可能的。驾驶优化的设想不断向前发展，但丰田人的梦想总是高居榜首、难以超越。他们梦想着这样一个世界：那里没有汽车带来的任何诸如污染和堵塞之类不好的事情，取而代之的是许多好的事情，如刺激、舒适，以及该公司科研部主管冈本一雄向记者提出的“零交通事故”。这样一个目标听起来也许荒缪，但是工程师们需要梦想。而丰田人清楚在短期内实现目标是不大可能的，也知道那不是单凭技术就可以实现得了的；更安全的交通需要更安全的汽车、更安全的驾驶、和更优化的公...

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